F1掲示板

うーむ書く人いるかな？なにかあったらどうぞ。宣伝及び不適当なものは速攻消滅！

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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日本人がこんな事、言うのもなんですがもしＴＯＹＯＴＡのドライバーが２人とも日本人になるのはどちらかと言うと反対です。これは直感的で実力面ではありませんがスーパーアグリ・佐藤琢磨、井出有治ペアーがはじめての日本人コンビとなりましたが結果的には井出はスーパーライセンスの剥奪。山本左近はたいした成績を出せず。。。。。。。。あまり良い事が過去にないし、もしそうなれば両ドライバーにもプレッシャーは倍増するだろうしそ言う面ではかなり心配です。

No.556 - 2009/10/17(Sat) 02:09:37

☆ Re: / 管理人

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トヨタ側はおそらく営業的な面では乗せたくないとは思いますよ。
ヨーロッパ市場でのシェアを上げるためのF1進出で、そのためにラリーも撤退したわけですから（ただしWRCはリストラクター口径の不正が原因だけど）基本的にはまあ夢のレベルです。
しかし前回のスーパーアグリのときは井出選手が問題とされたのはむしろ本人の闘争心の問題であることをオーナー自身が言っているし、山本選手は完全に持ち込みドライバー。
というわけで同時期にそれなりの完走能力があることが明確で速さは持っているドライバーがいることは同じ陣営で珍しいということもありちょっとしたチャンスだと思う。
日本人の同時期参戦でもっとも可能性があったのは鈴木亜久里氏（ラルース・ローラ・ランボルギーニ）と中嶋悟氏（ティレル・ホンダ）の時かな。
このときはホンダにそこまでの気力がないというよりもアイルトン・セナの全盛期。
その次に可能性があったのは1995年の鈴木亜久里氏（リジェ・無限ホンダ）片山右京（ティレル・ヤマハ）の時かな。このときは本気でファンも期待したのだがマシンとの相性がいきなり悪くなる（右京）いきなりシートシェア（亜久里）ということがあり結果は無残だった。
これらの時以来かな。ちょっと小粒だが（中嶋一貴）まだまだ未知数だが間違いなく速い（小林可夢偉）という状態でどちらもトヨタのドライバー。
今回を逃せばおそらく現在の経済状況を考えると最後のチャンスだといえる。
まあプレッシャーにおしつぶされるのだったらF1には残れない。
まあちょっと期待したいです。確かに可能性は限りなく低いけれど。

No.557 - 2009/10/17(Sat) 17:11:59

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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小林選手がついにＦ１デビューですね！！ようやくですね！！ＧＰ２でもそこそこの成績をだしているし。。。。しかしヤルノがＴＯＹＯＴＡでのシートが危ないと言うのは思わしくありませんね。

No.554 - 2009/10/13(Tue) 20:02:20

☆ Re: / 管理人

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来季もしかしてトヨタのドライバーは二人とも日本人かもしれないですね。
トゥルーリはすでにロータスとの交渉を始めているようです。
車はマイク・ガスコイン（元ジョーダン、トヨタ・・・ミッドウィングを作り出した張本人）勢作。
ただし改良はうまいがという評価の人であることも確か。
すでにロータスは風洞テストを開始している。

No.555 - 2009/10/15(Thu) 15:26:59

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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ブルーノ・セナが来年にもF1デビューか！？

No.552 - 2009/10/10(Sat) 17:11:28

☆ Re: / 管理人

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新チームも出走するから全体的にドライバーは不足するはず。
力量不足のドライバーも出走しそうだが世界的に不況だからそんなにお金があるからというドライバーがでるとは思えないからそこそこのレベルにはなりそう。
ブルーノ・セナに関しては今年に関してもルノーからという話があったはずだしまたGP2でもそこそこの成績は出している。
そのうえにセナという名前が・・・・・本来はもっとチャンスがあってもよさそうなのだがなぜか・・・・。
悪いドライバーではないけれどもどうして二の足を踏まれるのかがちょっと不可解。

マノーがF1経験のある若手もしくはベテランドライバーをさがしているみたいですね。
だが車はニック・ワースというわけで最低限の車は作れるだろうがそんなに速い車が作れるわけではない。
中嶋選手や佐藤琢磨選手もかなり当て推量な噂はあるけれどもどうなるでしょうかね。
琢磨選手は相当いろいろなところに売り込みをかけている模様。
トロロッソは来季も今年と同じということもあり新チームと交渉するしかない模様。
マノーでもロータスでもいいからとりあえず乗ってほしいです。
今年は本当にさびしかった。琢磨選手のおかげで本当に楽しいF1だったものがさすがにね。

No.553 - 2009/10/11(Sun) 13:28:27

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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意味分からないレギュラーションは廃止すべきですね！！サードドライバーは正ドライバ０が走れない時の代理としていｒのに走れなかったら意味ないのに。。。。。。。。。

No.551 - 2009/10/04(Sun) 12:39:14

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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中嶋は１７番手ですか！！グロックは最悪！！熱に事故に！！小林選手がドライブするかな？？それともマッサの時と同様に１９台の出走となるか！？

No.548 - 2009/10/03(Sat) 17:53:12

☆ Re: / 管理人

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グロックは運ばれた後でチームのレースコントロールをやっているコースに面したテントに来ていたから重症ではないと思う。頭を打っていなければ大丈夫かな。シド・ワトキンス次第だろうけれどあの感じだと大丈夫だろう。
そんなことよりもグロックの車のステアリングコラムか何かが壊れたのではないのかな。明らかにグロックが右にステアリングを切っているのに車がまったく反応していなかった。
オンボードだと左側がなんとなく光の反射がおかしいので間違いなく何かがこわれたのだろうと思う。
しかしクラッシュしまくりの予選だった。トロロッソの2人特にブエミのクラッシュも何かしら壊れた感じで最終コーナーを直進しているから足回りがどこもおかしい感じだった。
しかしマクラーレンは安定している。というわけでコバライネンのケースは完全にドライバーのエラー。無線でも謝っていたしね。
それよりも全日本F3出身という地の利を生かしたスーティルの4番手が光る。

No.549 - 2009/10/03(Sat) 21:07:46

☆ Re: / 管理人

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グロック、正式に欠場。
小林選手はレギュレーションを満たさず出場ができなかった。（土曜日のセッションの一つは必ず出場しなければならないため）

No.550 - 2009/10/04(Sun) 12:29:56

★ (No Subject) / 管理人

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小林可偉夢選手がトヨタのフリー走行で走る。なんとグロック発熱でフリー走行欠場。

No.545 - 2009/10/02(Fri) 10:02:40

☆ Re: / 管理人

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すでに走行を開始している。鈴鹿は今は雨。
もしかするとこのまま3日間・・・・・・雨の鈴鹿で小林選手の初レースとなるか？

No.546 - 2009/10/02(Fri) 10:14:17

☆ Re: / 管理人

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小林選手はなかなかの走り。初日で雨という環境の中での無茶ができない状況での安定した走りでトゥルーリに迫っているわけだからトヨタが来季も続行であれば期待したいところです。
しかしそれ以上に光ったのが中嶋一貴選手。
タイムも出た上に走りに力強さがあった。2回目は全車ほとんど走らない状況で（10周前後）それなりに走っていた。
父親の雨の中嶋に続くか？
明日以降も雨が見込まれるだけに初ポイントがあるかもしれない。
しかしスーティルはさすが全日本F3出身の上に雨という条件が重なり堂々と走行を見せていた。
このまま雨が強い状況であればもしかして・・・・・・・・・

No.547 - 2009/10/02(Fri) 18:04:52

★ (No Subject) / 管理人

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アロンソのフェラーリ移籍でライコネンのマクラーレン移籍、クビツァのルノー移籍が本決まりになりそう。
ただしクビツァはルノー自体がちょっと危うい状態なので今後の成り行き次第かな。
アロンソのフェラーリ行きもここ数週間で来年（2011年からの契約）になった＝ルノーの問題の影響だけにクビツァもわからないかもしれない。

No.544 - 2009/10/02(Fri) 09:59:20

★ トヨタ・・・・・撤退の可能性高まる / 管理人

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ティモ・グロックとのオプション契約をトヨタ側が実行しないことが明らかになった。
トゥルーリも離脱する可能性が高い状態。
誰が乗るのかな？というよりも来年はチーム自体が。。。。なのかな。

日本人ドライバーの話はほとんどない状況でこの状態は来年の寂しさがすでに見えてくるような感じだ。
高木虎之介が脱落し佐藤琢磨が出てくるまでの間のような状況になるのか・・・・・・・

シューマッハvsハッキネンの戦いのようなことがあれば見所満載になるけれどフェラーリの状況を見ているとそれもなさそう。
マクラーレンのチーム内争いというのが来年の見ものになるのかな。

ハミルトンvsライコネンの新旧王者対決は確かに楽しみだ。

鈴鹿以降チーム体制の発表が増えることもあり楽しみは確かにあるけれど日本人ドライバー不在の時代が長期になりそうなだけになんとかならないものなのかという気もするけれど仕方がないのかな。
前回の日本人ドライバー不在の時期はヨーロッパのF3での日本人ドライバーの活躍があり楽しみがあったけれど今回は楽しみなドライバーの存在すらない。
鈴木亜久里、片山右京という存在は本当にすごかったということの裏返しかもしれない。
スポンサーが寄ってくるドライバーがいた時代が懐かしい。

No.542 - 2009/09/30(Wed) 08:57:58

☆ Re: トヨタ・・・・・撤退の可能性高まる / machcat

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ハミルトンとライコネンの争いは結構熾烈を極めるかもしれないですね。
私の予想では速さはライコネンが勝りそうですが、レースマネジメントでは
ハミルトンかなぁという感じです。

ただ、来期は確か給油が禁止されるのでマシン設計は劇的に変わると予想し
ます。　マシンバランスは１からやり直しに近いでしょうし、タイヤのコン
パウンドもかなり異なって来る気がします。

また、給油有りのレースは相手のドライバーではなく時間との戦いに終始し
ましたが、来年はよりドライバーの腕が試されるグランプリになるかもしれ
ないですね。

エンジンに関しては、恐らくメルセデスエンジンは出力低下を課されると思
うので、一応ほぼ横並びでないかと見てます。　結局は空力をどこまで追求
出来るかに掛かってきそうです。

トヨタは微妙そうですね。　ただバジェットキャップであれ程強硬に反対し
たトヨタなので私的には撤退は無さそうな気がしてます。　グロックを保留
しないのは、クビサ・ライコネン・ロズベルグあたりの大物釣りを狙ってる
のではないかと予想してます。(^^;;

No.543 - 2009/10/01(Thu) 13:26:24

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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それにしても１番のルノーのスポンサーと言っても過言では無いＩＮＧがスポンサーを撤退したのは完全にルノーは痛いですね。たしかにＦ１の事も確かにおりますが会社としても完全に信用を失うかもしれません。さすがにルノーが簡単に潰れることにはならないと思うけど最近ルノーの売り上げは減少してるからＦ１は恐らく間違えなく撤退だと思います。グロージァンはもちろんＦ１シートをいきなり失いますがグロックのようにＧＰ２の頑張りしだいでまたＦ１にまた、上がってくる可能性があります。が、グロックは才能があったからもちろん、またＦ１に戻ってきたからグロージァンも才能を爆発させる必要がありますが相当、難しいとは思います。

No.541 - 2009/09/26(Sat) 00:13:35

★ (No Subject) / 一貴IN富士

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中嶋選手はＦ１シートを失うか！！と、言う情報はがありニコ・ヒュルケンベルグの将来がもう間違えなくＦ１でのレースシート獲得！！と、言うのは知ってますよね！？　　　しかしニコ・ロズベルグの移籍がささやかれてるので１つシートが空く可能性がありますが中嶋選手を抜いたとして後任ドライバーは誰か？？　　これが興味深いですね。やっぱり同じ日本人として中嶋選手には来年もＦ１の世界で頑張ってほしいものですね。

No.536 - 2009/09/24(Thu) 21:13:42

☆ Re: / 管理人

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当初とは違い相当な紆余曲折が出そうなシート争いになってきましたね。
チーム別でいくとブラウン・・・両ドライバーとも残留希望。バトンをほしがるチームは特になし。
レッドブル・・・・現状維持。フェテルにマクラーレンが手を出したがレッドブル側が契約を盾に交渉させず早々に残留発表。フェラーリ・・・ライコネンが確定していない。違約金を払っても契約解消の可能性がある状況。マッサの回復状況次第。どうもアロンソについては仮契約程度はすでにありそう。マクラーレン・・・こちだも不明な部分がある。ニコ・ロズベルグの移籍の可能性となんとライコネンの復帰の噂話。ハミルトンは残留するはず。明らかに技術陣の有能さが終盤になるにつれて再び明らかになっているから強気。ルノーは行方不明。買収するところがあればといったところ・・・・・グロジャンはいきなりシート喪失だろう・・・後ろ盾がない。トヨタ・・・・来年のことは完全に不明。継続する可能性もあるがまあ成績が出るような状況ではもうない。完全に下位に落ちることが見えているだけに撤退の可能性のほうがはるかに高い。ウィリアムズはヒュルケンブルグはほぼ決定みたいだが下手すると両方持込ドライバーになるのでは・・・・。フォースインディア・・・現状維持以外は考えることは難しい。
脅威の新人出現の可能性はほぼなしの状況の上に新規参戦が多いので来年は危険なレースが増えそうですね。
予備予選か・・・・・・フリー走行の付属イベントが増える程度かな。昔みたいにいきなり昇格組みの新規参戦チームが活躍（たとえば91年のジョーダンみたいに）もなさそうだから中嶋選手が来年も走る意思とスポンサー探しが成功すれば参戦はないとは言えないけれど参戦したとしても厳しいだろうね。今季の残りのレースでポイント取れなければいっそう厳しい状態になるだろうね。トヨタが継続すればトゥルーリのかわりに乗るかもしれないけどね。ちなみに有力どころで来季行き場がないのはクビツァ、ハイドフェルト、フィジケラ（フェラーリでのテストロール）トゥルーリ、グロック（彼はトヨタが継続すれば残留は決定）ブルデー（有力ではないね）佐藤琢磨（彼はシートを探している。ただしインディが有力）コバライネン（マネジャーがフラビオ・・・）空きはありそうだが余るドライバーも多い状態。こういう状態だとシート売買、レンタカー状態が多く発生するのかもしれない。中嶋選手はスポンサー次第なのでしょうね。

No.540 - 2009/09/25(Fri) 11:15:54

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