F1掲示板

うーむ書く人いるかな？なにかあったらどうぞ。宣伝及び不適当なものは速攻消滅！

★ (No Subject) / 管理人

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カムイ選手5グリッドダウン。車検無視が響く。というわけで決勝は日本人2人が最後尾からスタート

No.660 - 2010/08/01(Sun) 07:39:04

★ (No Subject) / 管理人

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山本左近選手、ハンガリーも出場決定

No.659 - 2010/07/28(Wed) 18:13:59

★ (No Subject) / 管理人

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小林可夢偉選手、来季ザウバーシートほぼ確定。
ザウバーから延長オファーがあったことを本人が認めた。

No.658 - 2010/07/24(Sat) 19:35:38

★ (No Subject) / 秘蔵っ子

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しかし今年使用のマシンって開発してなかったんですか？？

No.656 - 2010/07/23(Fri) 12:00:17

☆ Re: / 管理人

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撤退前に開発をしていた部分で終了しているはずです。撤退決定後に何かやっていたら株主代表訴訟の対象になるだろうから一切、手をだしていないと思う。
というわけでステファンによる詐欺まがいの（というよりも詐欺と断定している方面もある）買収行為によって逆に前に進めなくなったというのが本当でしょう。ステファン自体が購入後第三者に売却を狙っていたのかもしれないしね。まあ開発資金もなければ人もいないというのが本当のところでしょう。
開発が終わったところまでのマシンと知的所有権、そして工場があるだけだと思う。来年はさして期待のできるマシンではないよ。1年間の開発の速度を例えれば今年のメルセデスを見ると十分かと思います。昨年は実質ホンダマシン。今年はそのマシンの2年落ち。資金力やエンジンがありドライバーがいても今年はもうこれ以上は望めない。それ以上にトヨタのマシンは開発がストップした状態のマシンでエンジンもない。空箱がどの程度のものなのか次第だと思う。今年のHRTよりもましにすぎないと思う。

No.657 - 2010/07/23(Fri) 13:33:45

★ (No Subject) / 秘蔵っ子

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その、マシン性能で劣るヒスパニアですがもしかしたらかつてステッファンＧＰがしていたトヨタとの提携があるかもしれません！！今年、すでにマシン開発を放棄しているヒスパニアは来期にかけてるでしょうからまた日本のブランドがＦ１と言う大きな世界に帰ってくるかもしれません！！それを決定ずける可能性ありと言わしめる行動をトヨタがとりはじめています。専門雑誌によるエンジニアの募集です。ただ、エンジニアと言ってもＦ１以外のカテゴリーや一般の募集かもしれませんが突然、集めはじめたのも不自然です。Ｆ１撤退はコスト削減と人の解雇です。これをしたかったからの撤退なのに又、募集を掛けると言う事はそれなりに人がいると言う事です。コロン・コレンはこれが本当なら豊田社長に相当、利益やなんやらの話しをすると想われトヨタとの提携が実現しポイントや優勝など出来ればおのずとスポンサーが現れ結果的にはヒスパニアもトヨタもどちらも利益を得てさらにＦ１の世界にまた、トヨタと言うブランドがカムバックする事になります。ですので本気でトヨタと提携したいのならコリン・コレンがトヨタに何のメリットを作るのかが重要？

No.654 - 2010/07/22(Thu) 11:41:17

☆ Re: / 管理人

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トヨタが利益を得ることはないですよ。
ようするに過去のステファンGPの詐欺の問題から頓挫した売却計画を再び起こすということだけだと思う。
エンジンの供給もしないと思う。施設と工場の売却それと知的所有権の売却だけだと思う。
トヨタのメリットは過去の清算だけではないかな。すでに過去の株式総会などで終わった話なのではないかと思う。トヨタはF1では資金供給源ではあったけれどF1の中でのブランドはないに等しいという現実がある。
日本の中や外国でも日本のＦ1となるとホンダのみブランドだと思う。トヨタはやり方があまりにも荒すぎた。
技術的にも特に・・・・・・・まあ確かに最終年度はなにかできそうだったけれどもうすでに2年落ちの世界になってしまう。メルセデス＝ホンダF1だったわけだが今年の出来は・・・・・。それを考えると2年落ちはもうかなり過去の遺産になってしまう。たしかにダラーラのマシンなどからすると別物だとは思うけれど・・・今、ジェフ・ウィリスとかもいるのかなHRTは。とすると改造するのだろうが2年落ちの壁は相当高いと思う。今年であれば・・・・・ザウバーよりも上という感じだろうけれど。その上に新しい工場になるわけだから資金面でのハードルは相当高いのではないかな。今のヨーロッパの雇用面での優遇措置がどのようになっているのかはわからないけれど昔はこのような場合に労働者雇用の面から補助金が出ていたケースがある。そのお金が開発資金に実質流れるということもあったけれど時間がたちすぎていると思う。トヨタはもう安易にF1に戻れないと思う。メルセデスがこれだけ資金投入できているのは現在なんと最も収益を上げている自動車メーカーだからだと考えた方がいいです。ルノーはロシア進出があるからその効果を狙っているふしもあるが、果たしてといったところ。フェラーリはF1が前提だからね。結構裏では相当難しい話になっているはずだし、簡単に進むような金額でもない。スペインは次のギリシアと言われている。90年代の日本と同じ状況。バブルがはじけてしまった。3年先はかなり厳しい。

No.655 - 2010/07/22(Thu) 13:12:32

★ (No Subject) / 秘蔵っ子

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山本左近はこれから残りのレースをチャンドックに代わり１戦のみの参戦なのか残り全戦の参戦なのか分からない。どうでしょうかね。。。。。

No.652 - 2010/07/21(Wed) 12:47:57

☆ Re: / 管理人

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チャンドックは資金を持ってくればということなのでしょう。
山本左近選手とクリスチャン・クリエンを含め２つのシートを４人でシェアするから一体全体という感じになっていることは確かのようです。
まあ来季につながる走りができるかどうかということなのだと思います。
だけどHRTだからなんとも言えないことは確かだと思う。
マシンの性能以上の走りができれば・・・・・・・という感じだと思います。
鈴鹿は走るのかなあ・・・・・・・
まあだけど応援しましょう。チャンドックやセナ以上の走りができれば評価がつくかもしれないし来季につながるかもしれない。

No.653 - 2010/07/21(Wed) 18:13:15

★ ホッケンハイムは大雨 / 管理人

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次のドイツグランプリ、ホッケンハイムはかなりの大雨の予報が出ている。
森の中のセクションは危険きわまりない状況になるかもしれない。
どのような判断が出るのかが一番の注目なのかもしれない。

No.651 - 2010/07/20(Tue) 19:43:18

★ (No Subject) / 管理人

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次のドイツも山本左近選手が出走する。チャンドックの代わり。チーム側はチャンドックは戻るとしているがおそらくはスポンサーマネーの問題があるだけにこのままチャンドックは左近、そしてクリスチャン・クリエンにとって代わられる可能性がある。
4人でシートシェアをするような話をチーム側はしているがおそらくはスポンサーを持ってきた順番に乗るのであろうと思う。
ブルーノ・セナはチーム代表のコリン・コレスとの間でのチーム批判をめぐる騒動で前回は外されたようだ。
というわけでドイツは左近＆セナ

No.650 - 2010/07/18(Sun) 06:10:33

★ (No Subject) / 秘蔵っ子

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可夢偉選手がイギリスＧＰで６位入賞！！これでポイントを１５ポイント獲得しトロ・ロッソを抜きザウバーがコンストラクターランクをあげました！！しかし、これはすべて小林選手のみで獲得しているポイントでデ・ラ・ロサ選手は予選はイギリス、良かったですが結局リタイアでノーポイント。力と経験があるので開花したら速いでしょうがなかなか開花しません。デ・ラ・ロサはまたシート喪失の危険性が高まるかもしれませんね。でも僕的には最近、若いドライバーが主に活躍しているのでベテェランには頑張ってほしいですからデ・ラ・ロサも可夢偉と同じように頑張ってほしいですね。はい。

No.648 - 2010/07/12(Mon) 14:42:00

☆ Re: / 管理人

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ザウバーはおそらくそこそこ才能のあるドライバーが資金持ち込みで来ない限り現状維持かもしれない。
デラロサが引退を選択すれば別だけど。ただそれでもデラロサはチームにのこるのではないかな。
ザウバーチームの復活は＝レース屋としての完全復活だと思う。
変なことはペーター・ザウバーはしないと思う。

No.649 - 2010/07/12(Mon) 17:22:00

★ (No Subject) / 秘蔵っ子

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山本左近がヒスパニアからイギリスＧＰに参戦するそうです！！スパイカー以来のレースドライバー昇格です！！セナに代わっての参戦ですからセナに問題があったのかもしれません！！僕的にはセナにはＦ１でもっと頑張ってほしいからこのまま、消えないでほしいですね。でも山本選手にチャンスが来たのは良い事ですね！！小林選手にはかなわないでしょうが予選は２０番手あたりを狙ってほしいです。本当はポイントを期待したいですがヒスパニアのマシンでは無理ですからロータス　ヴァージンの前でゴールしてほしいですね！！とにかく、頑張れ！！小林＆山本両選手！！

No.647 - 2010/07/10(Sat) 00:17:48

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