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◆ 燃費について / もけけ 引用

初めまして、もけけと申します。

燃費について教えて頂きたいです。
4月にヤフオクでルネッサ初期型を購入したのですが、どうも燃費がよろしくありません。短距離の町乗りが多いせいもあると思うのですが、長距離でも28km/l、悪いと21km/lくらいになってしまいます。30km/l以上は走って
もらいたいなというのが本音なのですが…。

現在の状態は下記の通りです。
・走行距離12000km（恐らく実走行ですが、マメにメンテしてあった車両には見えません）
・インシュレーター新品
・リヤ社外サス新品
・フロントサスOH済み
・チェーン新品
・タイヤ新品
・オイル、交換後1000km
・プラグは新品交換済みですが、いつも黒いので燃調は濃いようです。
・エアフィルタ新品
・キャブレターを分解し、内部を清掃しましたが、特にヒドい汚れはありませんでした。ダイヤフラムの破れもなし。ガソリン添加剤も投入してみました。
・よく言われるオイルポンプからのガソリン漏れもなさそうです。
・始動性は良いですが、（おそらく）スタータークラッチからカラカラ音があります。
・余談ですが、過去にもルネッサに乗っていたことがあって、その他の大型にも乗っていました。久々に250ツインに乗って、「こんなもんだったかな！？」と思っていましたが、最近代車として乗った空冷シングルのXT250Xと比べて加速感に乏しいのは大変残念でした…。

このような感じなのですが、燃費が悪い原因として疑わしいところはどういったところがありますでしょうか？
長々と失礼しましたが、アドバイスよろしくお願い致します。

No.1167 2008/06/07(Sat) 03:24:09
　
■ Re: 燃費について / furusoma 引用

普通にキャブレターが怪しいように思います。
私の中古購入時はキャブレター清掃済みでしたが、24〜30km/lの燃費で、「キャブレター内部の減りそうな所全部」と言う指定のオーバーホールでやっとまともな燃費に戻った具合です。
ダイヤフラムも消耗品のようなので交換したほうが良いとは思いますが・・・高いんですよね。

No.1168 2008/06/10(Tue) 22:31:48
　
■ Re: 燃費について / もけけ 引用

furusomaさん >
アドバイスありがとうございます。furusomaさんのブログは拝見させて頂いてます。大変参考になります。
キャブOHの効果はスゴそうですが、費用を見ると悩んでしまうところです…。
せめて、どの部品の消耗が燃費に影響しやすいのかがわかれば安くなりそうなんですが。

No.1169 2008/06/10(Tue) 23:17:44
　
■ Re: 燃費について / いらな 引用

はしめまして
なかなか燃費の原因を特定するのは難しいですが
キャブ限定だと
油面が適正か確認してみる
後は、25 ..ニードルセット
　　　16 ..ノズルメイン
　　　17 ..ワッシャ、メインジェット
　　　そして
　　　27 ..パイロットスクリュセット
　　　21 ..Oリング
　を新品交換してみてはどうでしょう（番号はパーツリストの見出番号）
　
　7..ニードルバルブセットの段付き磨耗などのチェックもした方がいいです
　本当にこれで燃費が回復するかは分かりませんが・・

No.1170 2008/06/13(Fri) 22:28:00
　
■ Re: 燃費について / 四月一日堂 引用

はじめまして

キャブの消耗しそうな部品としては、ニードルセットとノズルメインの部品名であるジェットニードルとニードルジェットかと思います。
目に見える段付き磨耗が無くても、両者が均等に減っているとかなりの計量過多になってしまいます。
走行距離が少なく長期不動車であった場合はスターターセット(絞る方のチョークではなく燃料を多めに送る方のようです)のシーリングがへたっていて、燃料が濃くなってしまう可能性も出てきます。

他にもバッテリーの性能が低下していると低回転での発火能力が落ちてしまうので、街乗りなどのゴー&ストップが多い所では燃費が落ちてしまうことがあります。
燃調が濃い目になっているとそれなりに始動してしまうので、バッテリーチェッカー若しくはセルを回した時の電圧低下が１０V付近まで落ち込むような事になっていないかを確認して良否を判断した方が良いと思います。

No.1171 2008/06/14(Sat) 21:45:59
　
■ Re: 燃費について / もけけ 引用

いらなさん　＞
四月一日堂 さん　＞
詳しいアドバイスありがとうございます。キャブについてはそこまでパーツが絞り込めれば、費用も抑えられそうですね。
ただ、油面やパーツ取り付け後のセッティングについてはサービスマニュアルも手に入らないので店任せになりそうですが。
バッテリーの電力低下については盲点でした。おそらく新車時から替わってないと思うので、チェックしてみます。

ルネッサ→FZ400→YZF-R6→W650と乗って、またルネッサに戻ってきました。
スタイリング、エンジン、取り回しは文句なしなんですが、現状の燃費だけが納得いかず残念です×

No.1172 2008/06/17(Tue) 01:52:58


◆ ブッシュの購入先 / タメさんＡＧＡ 引用

先日諸先輩にご指導いただいたことを踏まえ、本日近隣のバイク店にＳＲリアサスのブッシュを注文しに出掛けたたのですが、パーツリストにはアッセンブリー一体でしか載っていないので、ブッシュのみの注文はできないのではないかと言われました。　どこか購入できそうなサイトとかショップを紹介していただきたいと思います。　

No.1155 2008/04/06(Sun) 23:03:43
　
■ Re: ブッシュの購入先 / 四月一日堂 引用

ＳＲＶもルネッサもリアサスにカラーが入るタイプがあったりゴムブッシュの物だったりするので、組み合わせにより絶対との確証はありませんが、ルネッサのパーツより
447-22216-20 ブツシユ，リヤクツシヨン
を利用することが出来そうです。
ルネッサのリアサスの新品を見たことがありますが、既にブッシュは装着状態だったのでどのような圧入状態なのかは未確認です。

No.1157 2008/04/08(Tue) 17:04:59
　
■ Re: ブッシュの購入先 / タメさんＡＧＡ 引用

四月一日堂様書き込みありがとうございました。　御指示に従い部品注文し購入いたしました。　装着は押し込んでできました。　まだ入れ替えしておりませんが、これで準備はできました。　　

No.1166 2008/04/27(Sun) 13:48:00


◆ タンクカラーについて / まりぱぱ 引用

先日は４ｄｎンミーテングにさんかさせてもらいましたビョーキ入り気味のまりパパです教えてほしいのは「エンプレスマルーン｣の色についてです
色があまりにもみすぼらしい状態の４ｄｎを見た目よくしたいのですが車用のペンキだと近い色ありますか。
だれか教えてください

No.1161 2008/04/14(Mon) 21:26:23
　
■ Re: タンクカラーについて / TAＧ 引用

まりぱぱさん。
赤白SRVのTAGです。都筑お疲れ様です。
所見ではメタリックではなくキャンディー塗装の気がします。
粒子の粗いシルバーにクリアーレッドを塗ってるような感じが。
Holtsからキャンディー用の下地シルバーとキャンディレッド(クリアーレッド)出ています。
僕も最近ビキニカウルをゲットしたので同じようにしたいのですが
詳しい方の情報お待ちしております。

No.1163 2008/04/16(Wed) 17:45:54
　
■ Re: タンクカラーについて / naga 引用

こちらに問い合わせてみてはいかがでしょうか？
http://www.bike-paint.com/colorchart.html

No.1164 2008/04/17(Thu) 13:18:44
　
■ Re: タンクカラーについて / まりぱぱ 引用

naga1さん情報提供ありがとうございました
この色は無いようです後、塗料としてなので無さかはけ塗りするほどのスキルもありません。現状報告(ホルツのah3｢グランベリーレッドパール」）が近いような感じですすでにタッチアップ4本買いました(1本105円安い）
後、3種類ぐらいチャレンジする予定
購入カラー、Hぼるドールレッドパール(濃い）、Tレッドマイカ(まだ濃い）
、Nルミナスレッド(明るすぎ）
本当に病な人に突入

No.1165 2008/04/17(Thu) 20:30:33


◆ Ｆディスクローターについて / カーム 引用

ヤフオクにてローターの新品を見つけました。
品番が３ＬＰ−２５８２Ｔ−００でして　調べたらルネッサ用のパーツです。
果たしてこれが自分のＳＲＶ１型に適合するのでしょうか？
確か２型からＦハブが変わってますよね？
取り付け穴ＰＣＤとか外径も変わってましたっけ？
アウターチューブが変わってドレンボルトが無くなったとか　キャリパ位置が変わったとかの事を過去ログのどこかで読んだ気もするのですが見つかりません。
どなたかご存知ありませんか？
宜しくお願いいたします。

ああ〜昨日確かめておくんだった　オイラのバカ！！

No.1156 2008/04/07(Mon) 22:55:21
　
■ Re: Ｆディスクローターについて / 四月一日堂 引用

３ＬＰの品番の物でも初期型に使用することが出来ます。
アウターチューブの変更は、工数削除のためにドレンボルトの穴加工が無くなっただけで他の変更はありません。
キャリパの位置も変更はされていませんので、初期型以降どのホイールも相互で付け替えが可能です。

もう一息調べてみれば分ったと思うのですが、１型と２型のローターの品番は同じ物で、２型と４,５型(ルネッサ)のハブは同じ物です。
ですから、このことからも何の問題もなくローターは装着することが出来ます。
この品番変更は、部品管理による統廃合の為のものではないでしょうか?

No.1158 2008/04/08(Tue) 17:25:13
　
■ Re: Ｆディスクローターについて / カーム 引用

　　四月一日堂さん　的確で早急なアドバイス本当に有難うございます。
　　ものすごく納得です、と同時に自分のツメの甘さが恥ずかしいです。
　　
　　今後はもう少し考えてから質問するようにします、大変失礼いたしました。　　　反省！

No.1159 2008/04/08(Tue) 21:52:32
　
■ Re: Ｆディスクローターについて / 四月一日堂 引用

＞反省！
いえいえ、流用情報を漁るなんて事を始めると、バイク弄りのスキルアップ(間違った方向?)はしますが人としての何かを失うと思います(^^;
ネットでの情報も裏づけが取りにくかったりするので、メーカーのサイトか実際に作業した経験のある人の直接の情報でないと真偽が確かめ難かったりしますし。
ヤマハのパーツ検索で確認できますので、最終的な確認はご自身でお願い致しますm(_　_)m

No.1160 2008/04/08(Tue) 22:28:28


◆ SRVにＳＲのサス / タメさんＡＧＡ 引用

はじめまして、　当方ＳＲＶ２５０に乗っておりますが、リアサスを交換すべくＳＲ４００用標準サスをヤフオクにて購入したのですが、その際ブッシュ及びカラーが付いておりませんでした。　この部品購入にあたり、ＳＲ用ブッシュ等で大丈夫なのか、ＳＲＶ用を注文するのかご教授ください。　

No.1150 2008/03/30(Sun) 15:30:49
　
■ Re: SRVにＳＲのサス / んじ 引用

タメさんＡＧＡさん、はじめましてー
純正ではありませんが、SR用社外サスをルネッサにつける時に特に何かを交換する必要は無かったので、この場合も純正ブッシュで問題ないと思います。(が、自信は無いのでどなたか助言お願いします)

No.1151 2008/03/31(Mon) 21:01:55
　
■ Re: SRVにＳＲのサス / いらな 引用

こんばんわ、はじめまして
　社外品のSR用サスがそのままSRVに付くので、たぶんSR用のブッシュの方が
　良いように思います。
　　でも確実というわけではないので他の人のアドバイスを待ったほうが
　良いかも知れません。

No.1152 2008/03/31(Mon) 21:10:18
　
■ Re: SRVにＳＲのサス / タメさんＡＧＡ 引用

んじ様、いらな様、ご教授ありがとうございました。
高価な部品ではないのでＳＲ用を取り寄せてみます。
小生、四半世紀ぶりにカムバックしたものでわからないことが山ほどあります。　今後とも宜しくお願いします。
何しろＳＲＶを受け取りに行きエンジンを掛けて時、ライトが点いていたのでスイッチを探したくらいです。

No.1153 2008/03/31(Mon) 23:14:46
　
■ Re: SRVにＳＲのサス / ひろしま 引用

曖昧情報ですみません。

現行SR(フロントブレーキがディスクブレーキ化されたSR)からリアサスエンドアイの下側のブッシュ内径が変更になった(昔はSRVと同径の14mmから10mmに)ような記憶が...。SRVサスのエンドアイ内径は上下とも14mmですから旧SRのブッシュまたはSRV用のブッシュがいいかもしれません。記憶間違いだったらすみません。←おい　念のため確認してみてください。

No.1154 2008/04/03(Thu) 08:01:26


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