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★ ミラー / 釣り吉

引用

Aやまさん　皆さんこんばんは～　質問です～カブのミラーのネジ何ミリですか～　自分で図らない怠け者です(^^ゞ

No.5810 2011/03/29(Tue) 20:54:56

☆ Re: ミラー / 広杏

引用

釣り吉さんこんばんは。
年式で変わるかもしれないので全部がそうかはわかりませんがほとんど8mmです。最悪間違った場合でもアダプター（8mm→10mm）などで取り付け可能になります。

No.5811 2011/04/01(Fri) 22:57:44

☆ Re: ミラー / WR

引用

釣り吉さんお久しぶりです。カブは殆んど8ｍｍでＭＤみたいな車両は10ｍｍです。

No.5812 2011/04/02(Sat) 07:45:24

☆ Re: ミラー / A山

引用

レス遅れましたぁ

広杏さん、WRさんレスありがとです。
8mmの正ネジです。
ヤマハ用は逆ネジなので要注意！！

No.5815 2011/04/02(Sat) 20:59:41

★ 悪だくみ色々 / くま

引用

さて、プレスカブのボアアップ ○○堂さんにお聞きしてみましたら通常カブの使用出来ますが、リアスプロケット選択肢無い為お薦め× &FIカブよくないそうですので、
110スタンダードを購入しょうかと

プレス=素110価格
差無いし！

No.5805 2011/03/24(Thu) 15:47:55

☆ Re: 悪だくみ色々 / A山

引用

くまさんこんにちは

確かにプレスカブはリアスプロケットが通常では交換できないんですよ。
フロントスプロケだと減速比変わりすぎちゃうし。

昔、ここ（静岡）のモトピーキーさん
http://cubpeaky.hamazo.tv/
がプレスカブのリアスプロケ交換を可能にする
パーツを販売されていたのですが、今売っているか（つくってくれるか）は不明です。
なんせ110プロがでちゃって需要少なさそうで・・・。

No.5806 2011/03/26(Sat) 15:05:22

☆ 只今　思案中 / くま

引用

>
> 戴いた情報をもとに　車種選定おお迷い
　旧タイプの豊富なカスタムパーツや信頼性のエンジン
　＆ミッションや簡単にフロント上がるし
　
　新型現行車のしっかりした。足回りや腐らない車体　　4速セル付き　快適な走行感
　う～む　どちらも捨てがたい(@_@)

　
　そうそう以前のカブ110プロ電気系統　異常原因判明
　メインハーネスの配線カバーフレームに当る部分が、
　カバー無く配線剥き出しで、ショートしてたそう
　です。

　はずれ製品にあたってしまったようですね。(>_<)　

No.5808 2011/03/27(Sun) 20:39:10

☆ Re: 悪だくみ色々 / A山

引用

くまさんこんばんは。

私も次にカブ買うならほんと新型か旧型か迷うと思います。カブ110が出たばかりの頃は「新型スゲー進化、絶対欲しい」と思っていましたが、「旧型の味わい深さと、いじりまくれる楽しさもやっぱり良いなぁ」と思うようになりました。

カブの故障の原因
要するに不良品だったわけですね。
ホンダの品質管理も甘いなぁ・・。

No.5814 2011/04/02(Sat) 20:58:02

★ ガソリン不足深刻 / くま

引用

　
　ガソリン単価150円強になりました。
　携行缶では、買えず　バイク車両タンク分
　場所によっては、車は、２千円分のみだったりしま　　す。
　
　カブほぼ衝動入札　(-。-)y-゜゜゜
　まわりからは、あ～あの声　
　
　
　４万キロ走行車写真では、綺麗です。
　キロ当たり１円ですね
　財務省には、小使い範囲ならと
　(－－〆)今　気がついた（保険代金無い）
　買っても、乗れない　(>_<)

No.5797 2011/03/17(Thu) 19:12:20

☆ Re: ガソリン不足深刻 / A山

引用

くまさんこんにちは！

ガソリンはこちらでも150円越です。
でも、これは地震の影響より中東情勢のせいっぽいですね。ガソリン元売り各社も「今回の震災による便乗値上げはしない」と新聞で宣言してましたから！！

4万キロ
正直、かなりの距離走ってますね。
ただ、メンテ出来る人なら消耗パーツを交換すれば
全然平気な距離ですよね。

No.5799 2011/03/19(Sat) 09:59:28

★ 毎日微振ですね / くま

引用

どうも　お答ありがとございます。
こちらは、現在ガソリン不足（入手困難）で、仕事に支障出初めております。電車も、運休多く通勤　車の方
増えたのも、一因ですね。今日からは、停電も、開始
まだまだ何かと大変ですね。

カブ大昔にカブクロスやっており　ロータリー式のが、何かと便利でした（いつでも、３→1に出来て）
新ロータリー停止しないと入らない（110プロで、初めて乗りましたが…）
旧タイプのがちゃこんクラッチも、閉口ですがね
（＾◇＾）ただフロント上げ出来るのやっぱり魅力ですね。

No.5792 2011/03/16(Wed) 05:34:14

☆ Re: 毎日微振ですね / よはし

引用

こんにちは。私の周りもガソリン不足です。
わたしのカブは地震前日にリザーブになってしまって、ガソリンを探しているうちにガス欠になりそうで、いまは動かせずじまいです。

No.5793 2011/03/16(Wed) 14:44:42

☆ Re: 毎日微振ですね / A山

引用

●くまさんこんばんは！

ガソリン不足に停電・・運休、もう大変ですよね。
さらに自転車やバイクの盗難も激増してるらしいので気をつけてくださいね！！

なるほど、ロータリーミッションには慣れてるんですね。
私は最初の乗ったカブが３速表示灯が壊れたプレスカブで、ミスでエンブレかけちゃって横滑りしてからどうもプレスカブは苦手で（笑）

●よはしさん
た、大変ですね。
私も来週、関東出張があるので、大きめのガソリン携帯缶買っておこうかと思ったら見事に売り切れ！！！
考えてることはみんな同じなんですね。

今はムダなガソリン消費を抑えるためプライベートはひきこもり状態です。

No.5796 2011/03/17(Thu) 18:33:33

★ (No Subject) / ドライ

引用

はじめまして。

管理人さん、グリップを純正の物から交換されていましたが、どういうふうに感覚が変わりましたか？
具体的に教えてください（長距離で楽になったとありましたが・・・）

交換は素人でもできますか？

No.5773 2011/03/04(Fri) 01:23:10

☆ Re: / A山

引用

ドライさんこんばんは。

本来ならカスタム履歴で紹介するべきなのですが
サボっててすいません。
兎に角、純正のグリップは耐久性重視で、カブの寿命が終わるまで無交換で設計されています（笑）
自分が選んだ商品はラバーが2重構造でそこそこやわらかく、振動も純正よりはかなり吸収してくれますよ。
握った感じもしっくりします。

あれからカフェカブのような超長距離は走ってなくて
レポートあげずじまいなのですが、バイク便の人達なんかは「振動吸収タイプ」の凄く柔らかいグリップを1年毎に交換する方もいるそうです。

交換には正直ハメる時、かなり「力」が必要ですが
男性なら出来るいと思います。

（ボソっ）・・・カスタム履歴UPしようかな。

No.5774 2011/03/04(Fri) 06:25:45

☆ Re: / ドライ

引用

お返事有難うございました。

私も購入してみようと思いますが、カスタム履歴からグリップの項目が無くなってないですか？
商品名等を教えて下さい。

取り付けは、難しいですか？（どういう構造にななっているか分かりません）

No.5775 2011/03/04(Fri) 17:09:22

☆ Re: / A山

引用

・・・いや、無くなってるんじゃなくて
まだ作って無いんですよぉ（汗）

商品名は
【[キジマ/KIJIMA] SP1グリップ非貫通タイプカブ専用】です。
http://item.rakuten.co.jp/zeed/100824223/

No.5776 2011/03/04(Fri) 22:08:50

☆ Re: / わんだ

引用

ドライさん　こんにちは！

今日発売のモトチャンプ４月号に

グリップ＆バーエンドの特集してましたよ～

取付等も載ってるので参考にしてみては？

No.5777 2011/03/05(Sat) 16:11:11

☆ Re: / ドライ

引用

管理人さん、商品名有難うございました。

わんださん、こんばんは。
モトチャンプの情報、有難うございました。

現在、90最終型に乗っています。
Ｆスプロケ16Ｔ
マフラー（ノーマル）ですが、
オイル交換直後は、平地でも95k/h出ます。
スプロケを換えているので、出だしと坂道がツライですが、スピードの伸びは気に入ってます。

規制前のメインジェットとマフラーに換えると走りも良くなると思いますが、何か設定等の情報を御存知ないでしょうか？

No.5778 2011/03/06(Sun) 00:16:35

☆ Re: / A山

引用

◯わんださん助け舟ありがとうございます！

◯ドライさん
マフラー規制前のに変えると確かに早くなりますよ。
メインジェットの方はよくわかりません。

No.5779 2011/03/08(Tue) 02:05:33

☆ Re: / ドライ

引用

先日は、アドバイス有難うございました。
まだ、グリップは交換していません。

マフラーは規制前のものに交換しました。
なんかアクセルレスポンスが軽くなった気がします。
以前は、２速で最高60k/hまで引っ張れてましたが、
交換後は50k/hぐらいまでが以前と同じ感覚になりました。
吹けがよくなったということでしょうか？
80k/hまでは、頑張らなくても出るようになった気がしますが、その分トルク感が薄まったような気もします。
向かい風が強かったから、そういう気がするのかも知れませんが・・・
どう思われますか？

No.5789 2011/03/13(Sun) 14:28:58

☆ Re: / A山

引用

ドライさんこんばんは！

規制後のマフラーはほんと糞詰まり感のあるマフラーなので、吹け上がりがよくなったのでしょうね！！
トルクが薄くなったのは、たぶん気のせいで全域において出力が向上してると思われます！！

No.5791 2011/03/15(Tue) 00:16:58

★ (No Subject) / くま

引用

　お久しぶりです
　地震被害いかがですか？
　こちらは、被害それほどなく　毎日余震あって
　寝不足くらいですね。
　
　さて、
　スクーター部品交換後　何の不具合無いですよ
　今度、趣味で、再度カブ購入予定です。
　只今、車種検討中　候補として　
　スタンダード110カブ　か　プレスカブを新車購入
　予定です。
　走行的には、110ですが、昔乗ってたプレスも
　旧タイプフロント上げて走れるし、ロータリーチェ
　ンジやっぱり便利ですね　（*^_^*）

　そこで、質問ですが、プレスカブは、ボアアップ
　キットてあるのでしょうか？
　知ってたら教えて戴きたいのですが、
　よろしくお願い致します。

No.5788 2011/03/13(Sun) 09:57:09

☆ Re: / A山

引用

くまさんこんばんは
ご無事でなによりです。
愛知県では揺れましたが、幸いまったく被害はありません。
しかし、今日出勤して驚いたのは会社に商品が入ってこなくなりスケジュールが大きく変わってしまいました。

●プレスカブのロータリーミッションは、私は正直苦手です（苦笑）慣れればなんとも無いのかな？！

プレスカブ専用のボアアップキットは無いと思うのでうが、違うのはミッション部分なので通常のカブ用ボアアップキットが普通の使えると思います。

No.5790 2011/03/15(Tue) 00:11:25

★ (No Subject) / Keito

引用

お久しぶりです、レストアの件では御世話になりました。
あの、再び問題が発生したのですが御回答よろしくお願いします。
スーパーカブを自力で塗装しようと考えたのですが、まず分解から始めないといけませんよね。そこでなんですが、分解のしかたの詳細が乗っているサイトを検索しても検索の仕方が悪いのかヒットしません。

どこかにそのような分解手順が書かれているサイトがあれば教えて下さい。また、そのような本でも構いません。

もう一度友人に頼むのは何か後ろめたいので宜しくお願いします。

No.5780 2011/03/09(Wed) 02:50:14

☆ Re: / A山

引用

Keitoさん再びこんばんは。

い、いきなり全塗装ですか！！
凄い行動力ですね。

http://www.geocities.jp/eeeyama/tosouindex.html

自分のカスタム履歴の全塗装変にも書いてありますが

以下抜粋。

・燃料は使い切るか、なるべく少なくしてガソリン携帯缶へ。
・おおまかな手順は燃料を抜く→バッテリー外す。エンジン下ろす→ハンドル外す→前輪外す→後輪→センタースタンド外す。
・ＪＩＳマーク付きの工具を使う事。でないと隙間に入らず外せない部分が出てきます。
・外した部品は袋に小分けしてわかりやすく！！
・ハンドルステムを外すには特殊工具が必要（私はばらしませんでした＝ばらさなくても塗装は出来ます）
・サービスマニュアルは必須です。あと組む時のために写真を撮っておくと便利。

さらに
エンジンのおろし方は
http://www.geocities.jp/eeeyama/90EGhoka.htm

後輪の外し方
http://www.geocities.jp/eeeyama/riatireoutcub.html

前輪の外し方

メーター、ハンドルの外し方
http://www.geocities.jp/eeeyama/speedmeter.htm

>そのような本でも構いません。

なんといってもホンダの「サービスマニュアル」です！！
詳しく分解方法が写真、イラスト付きで載っていますし、それを超える本は絶対存在しません！！！！
http://item.rakuten.co.jp/zeed/071123251/

また、パーツリストも案外参考になりますよ。

では検討を祈ります！！

No.5781 2011/03/09(Wed) 23:03:58

☆ Re: / A山

引用

前輪の外し方のURL
http://www.geocities.jp/eeeyama/FenderCut.html

が抜けてました。

No.5782 2011/03/09(Wed) 23:07:32

☆ Re: / osamu

引用

いつも覗かせてもらってます通りすがりのカブのりです。
いつも楽しい記事ありがとうございます。おっさんなので管理人さんのようにいろいろカスタムする気力がないです。

さて、Keitoさんの全塗装の件ですが私も昔ボロイスクーターのレストアもどきのことをしたことがありますので簡単にアドバイスさせてもらいます。

サービスマニュアルがあれば分解作業やり易いと思いますが、まずは自分でやってみることです。いじる作業は思い通りにならないことだらけですので、頭を使ったり、壊してお金を無駄にしたりしていろいろ覚えていくもんだと思います。この掲示板でもたまに作業の質問されてる方がいますが、いろいろやってみて分からなかった場合に質問されてるみたいですよ。
ラッキーなことに作業に慣れてる友達がおられるみたいなんで、その友達にアドバイスもらえるんじゃないですか？

単に工賃の節約を考えておられるのなら、やめた方がいいですよ。工具も要りますし、塗装は難しくキレイに仕上げるのはプロに任せたほうがいいです。管理人さんのように楽しみながらゆっくり作業していきましょう！時間をかけて作業すれば素人でもそれなりの仕上がりになると思います。
ちなみに私は焦って塗装したので酷いものでした。もう手元にはないですが。

がんばってください。

No.5783 2011/03/10(Thu) 11:42:48

☆ Re: / サキたん

引用

Keito さん、こんにちわ～サキたんと申します。

私の場合、配線やキャブセッティングが完全素人なので全バラしないで塗装していますょ。

全バラは、ウレタン塗料だったら大丈夫なのですが、
缶スプレーでの塗装の場合、パーツの取り付け等で塗料が剥げるので、
私の場合の缶スプレー塗装は、
簡単なパーツバラシ＆新聞紙で鬼のマスキングテープで対応です。

参考になるか解りませんが、
サキたんが塗装したカブ50DX、50STD、リトルカブ、のリンク貼っておきます。

リトルカブ好き好き！サキたん！より

自家塗装は、50STD Ｇリミデットから始まりました。

50STD Ｇリミデット　
http://littlecub01.ti-da.net/e2636064.html

50DX　メタリックレッド
http://littlecub01.ti-da.net/d2010-03-11.html

サキたん　リトルカブ　イエローへ
http://littlecub01.ti-da.net/e2915731.html

今回、再ラベンダー色に塗装した

Ｇリミデットさんのブログです。

I LOVE カブ　☆☆☆
http://yukuefumei.ti-da.net/e3249859.html

3台とも素人サキたんが塗装した物です。

No.5785 2011/03/10(Thu) 22:19:04

☆ Re: / A山

引用

osamuさん、サキたんさん、助け舟ありがとうございます！！
感謝感謝！！

No.5787 2011/03/12(Sat) 00:05:54

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