Club-FJ 掲示板

4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/26(Mon) 01:10:16 [No.1814]

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Re: 4CCの3XW化について - amamori - 2010/07/27(Tue) 12:19:12 [No.1818]

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Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/28(Wed) 02:17:33 [No.1819]

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Re: 4CCの3XW化について - amamori - 2010/07/28(Wed) 08:30:01 [No.1820]

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Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/28(Wed) 23:01:35 [No.1821]

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Re: 4CCの3XW化について - 6565FJ - 2010/08/11(Wed) 17:09:06 [No.1823]

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Re: 4CCの3XW化について - 6565FJ - 2010/08/11(Wed) 17:15:57 [No.1824]

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Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/11(Wed) 23:32:36 [No.1825]

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Re: 4CCの3XW化について - 6565fj - 2010/08/12(Thu) 10:52:48 [No.1826]

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Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/13(Fri) 04:11:05 [No.1827]

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Re: 4CCの3XW化について - さい弾 - 2010/08/13(Fri) 09:12:00 [No.1828]

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Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/13(Fri) 23:38:48 [No.1829]

4CCの3XW化について - FJとくしま

４ＣＣをフルパワー化すべく、吸気パイプ・キャブレター・インシュレータ（キャブ～エンジン間のゴム管）・エキゾーストシステム・イグナイターについて、３ＸＷのものを仕入れました。質問ですが、あと、スピードメーターについてもどうしても入れ替えなければならないものなのでしょうか？２００キロも出す気はないので、もしスピードが頭打ちになるだけならそのままでいきたいのですが。でもフル加速したときに回転数が頭打ちになるというのはいやかも…。
それから、それ以前の問題として、４ＣＣの方が低速ではフィーリングがよいという話しも聞いたことがあるような気がして、工事に手間がかかるであろうことと合わせて、ちょっとフルパワー化するかどうか迷っております。燃費は逆車の方が若干よいとのことで、それは魅力的でありますけれど…。
以上のことにつきまして、もしどなたかアドバイスをいただけるようでしたらよろしくお願いいたします。

[No.1814] 2010/07/26(Mon) 01:10:16

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