4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/26(Mon) 01:10:16 [No.1814]

└ Re: 4CCの3XW化について - amamori - 2010/07/27(Tue) 12:19:12 [No.1818]

└ Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/28(Wed) 02:17:33 [No.1819]

└ Re: 4CCの3XW化について - amamori - 2010/07/28(Wed) 08:30:01 [No.1820]

└ Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/07/28(Wed) 23:01:35 [No.1821]

└ Re: 4CCの3XW化について - 6565FJ - 2010/08/11(Wed) 17:09:06 [No.1823]

└ Re: 4CCの3XW化について - 6565FJ - 2010/08/11(Wed) 17:15:57 [No.1824]

└ Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/11(Wed) 23:32:36 [No.1825]

└ Re: 4CCの3XW化について - 6565fj - 2010/08/12(Thu) 10:52:48 [No.1826]

└ Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/13(Fri) 04:11:05 [No.1827]

└ Re: 4CCの3XW化について - さい弾 - 2010/08/13(Fri) 09:12:00 [No.1828]

└ Re: 4CCの3XW化について - FJとくしま - 2010/08/13(Fri) 23:38:48 [No.1829]

Re: 4CCの3XW化について (No.1825 への返信) - 6565fj FJとくしま　様 こんにちは。私の最初の書き込みと２回目の書き込みで混乱を 招きまして失礼しました。 まず、イグナイタはそのまま４ＣＣのノーマルに差し込み接続する だけです。 そのうえで、メーターの取り付けをしました。 以前にフルパワー化するには、最低でもA/イグナイタB/メーター C/インシュレーターD/キャブまたはジェット類・・・の交換との 情報を見てきたことによります。 ちなみにそのC.Dはまだ手をつけていません。 最初に書き込みしたカプラー加工が必要なのは、メーターの ことです。すみませんでした。 FJとくしま様の書いた項目に答えますと、 １、は問題ありません。 ２、イグナイタではなく３ＸＷメーターが対象の加工です。 　　わかりやすく言うと、メーター裏の小さい方の接続カプラーを 　　３ＸＷメーター側、元からの４ＣＣメーター側、両方カットし 　　３ＸＷメーターに４ＣＣカプラを同色結線後(このとき２本配　　線があまります)にメインハーネスに接続する。 ３、以上から全く違います。すみません。 ちなみにマフラーはデビル管で、吸気系は４ＣＣノーマル の状態でふわわkmまでだしてみました。 発進〜低速走行〜中速走行ともに体感するほど変化はありません。 リミッターがカットされただけの感じです。 来月上旬時間ができたときに吸気系も３ＸＷに変更しますので そしたら、体感するほどの変化があると思います。 [No.1826] 2010/08/12(Thu) 10:52:48

この記事への返信は締め切られています。
返信は投稿後 30 日間のみ可能に設定されています。

Rocket Board Type-T (Free)