リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/22(Wed) 21:57:57 [No.1882]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 遠州の３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 13:31:21 [No.1885]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ちくわ - 2010/09/23(Thu) 06:17:18 [No.1884]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/22(Wed) 22:25:52 [No.1883]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 23:03:10 [No.1886]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ウコン - 2010/09/23(Thu) 23:45:31 [No.1887]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/24(Fri) 19:42:05 [No.1888]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 親馬鹿3ＸＷ - 2010/09/25(Sat) 13:15:26 [No.1890]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/25(Sat) 21:27:23 [No.1891]

Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ (No.1882 への返信) - 越後のｂｂ３ｃｖ 以下は私の測定と加工ですので、参考までに、 クラッチハブのオイルシール部分、私は７mm削ってベアリングのシールの上にグリスをぬっています。 ベアリングより１mm飛び出た感じですね。 クラッチハブのスプロケット取付面はチェーンラインをオフセットしないのであれば８mmの切削、170/60ならOKでしょう。 180/55はタイヤによってはチェーンと擦れる？ 私は180/55で3mmオフセットさせて５mmの切削として、Fスプロに３mmのカラーを入れてます。そうするとナットの緩み止めが使えないのでネジロックを塗布してます。 チェーンがスプロケカバーの内側と少々干渉しましたが、軽く削れるだけで問題無い？ようでした。 キャリパーブラケットは１０mmの切削、ブレーキ側のカラーはそのまま使用、スプロケット側のカラーは５mmで製作し、スイングアーム間がノーマル２５０mmに対して２５２mmにしています。 ２５４mmにして、６mmカラーとキャリパーブラケットの切削量を９mmにしても大丈夫だとおもいますよ。 以上、あくまでも参考までに！ [No.1883] 2010/09/22(Wed) 22:25:52

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