リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/22(Wed) 21:57:57 [No.1882]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 遠州の３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 13:31:21 [No.1885]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ちくわ - 2010/09/23(Thu) 06:17:18 [No.1884]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/22(Wed) 22:25:52 [No.1883]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 23:03:10 [No.1886]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ウコン - 2010/09/23(Thu) 23:45:31 [No.1887]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/24(Fri) 19:42:05 [No.1888]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 親馬鹿3ＸＷ - 2010/09/25(Sat) 13:15:26 [No.1890]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/25(Sat) 21:27:23 [No.1891]

Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ (No.1882 への返信) - 遠州の３ＣＶ 私は、リヤは１８インチ化しましたが、そのとき、１７インチ化の部品の加工もしました。 　考え方は、同じです。 まず、純正ホイールのベアリングとベアリングの外と外の距離を測定します。 そして、ＸＪＲのリヤホイールも測定します。 　その数字の大きいほうから、小さい方の数字を引いて下さい。 　その１／２がキャリパー側、スプロケ側での、落とす削り代になります。 　あとは、どこで、落とせるかなので、キャリパー側では、カラー、キャリパーブラケット、をどのくらい落とすかになります。 　各部品を断面図化して並べるとわかりやすくなるでしょう。 [No.1885] 2010/09/23(Thu) 13:31:21

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