リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/22(Wed) 21:57:57 [No.1882]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 遠州の３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 13:31:21 [No.1885]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ちくわ - 2010/09/23(Thu) 06:17:18 [No.1884]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/22(Wed) 22:25:52 [No.1883]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 23:03:10 [No.1886]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ウコン - 2010/09/23(Thu) 23:45:31 [No.1887]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/24(Fri) 19:42:05 [No.1888]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 親馬鹿3ＸＷ - 2010/09/25(Sat) 13:15:26 [No.1890]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/25(Sat) 21:27:23 [No.1891]

Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ (No.1883 への返信) - 碧海３ＣＶ 越後のｂｂ３ｃｖさん、ちくわさん、遠州の３ＣＶさん、ご意見本当にありがとうございました！ 加工量まで教えていただいたお陰でイメージできました。 測定方法によって多少の加工量の誤差はあるものの、何とかなりそうです。 問題は加工を依頼する友人の仕事が忙しくて当分やってくれそうも無いことです・・・トホホ。 ずうずうしくもうひとつ質問いいでしょうか？ キャリパブラケットとスイングアームをつないでいるテンションバーのスイングアーム側の取り付け方のことです。 キャリパブラケット同様にテンションバーも外側にずれるため、スイングアーム側の取り付けもずらさないといけないと思います。 今、考えているのが、取り付け部がスイングアームに溶接されているので、そこを削って新たに溶接（溶接屋さんに依頼）し直そうと思ってます。 皆さんはどうしているのでしょうか？ よろしくお願いします！ [No.1886] 2010/09/23(Thu) 23:03:10

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