リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/22(Wed) 21:57:57 [No.1882]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 遠州の３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 13:31:21 [No.1885]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ちくわ - 2010/09/23(Thu) 06:17:18 [No.1884]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/22(Wed) 22:25:52 [No.1883]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/23(Thu) 23:03:10 [No.1886]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - ウコン - 2010/09/23(Thu) 23:45:31 [No.1887]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 越後のｂｂ３ｃｖ - 2010/09/24(Fri) 19:42:05 [No.1888]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 親馬鹿3ＸＷ - 2010/09/25(Sat) 13:15:26 [No.1890]

└ Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ - 碧海３ＣＶ - 2010/09/25(Sat) 21:27:23 [No.1891]

Re: リヤホイール　１７インチ化　パート２ (No.1888 への返信) - 親馬鹿3ＸＷ こんにちは。親馬鹿改め親馬鹿3ＸＷです。 寸法はスイングアームの締まり具合などで変わりますが、僕の場合は合計18ｍｍ（9ｍｍづつ）削り込みました。 ハブはベアリング部とスプロケ座を旋盤切削しました（オイルシールは使用しておりません）。カラーはかなり薄くなったように記憶しております。キャリパーブラケットは円形部だけ加工しても足らず、本体まで追い込まないとスイングアームに干渉します。（強度は問題ないのではないかと思います） トルクロッドは遊びが多いためそのまま使用しても問題ないと思います。 越後の3ｃｖさんがおっしゃる通り、スプロケ固定ボルトは本当に苦労しました。 結局、本体を万力で固定し、ボルト部にダブルナットをかけてバーナーで炙ってからレンチで回しました。パイプレンチも試しましたが、すぐにネジ部がつぶれてしまい取り返しが付かない事態におちいります。 スプロケの取り付けは、Ｍ10細目の六角穴付きボルトにネジロックを塗布して締めこんでいます。 大変だと思いますが、ぜひがんばって下さい！！ [No.1890] 2010/09/25(Sat) 13:15:26

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