  フルパワーセッティング途中・・・ - 6565FJ - 2010/10/04(Mon) 14:02:28 [No.1898] |
 └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - ５１５０ - 2010/10/04(Mon) 21:32:50 [No.1900] |
| └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - 6565FJ - 2010/10/05(Tue) 10:20:35 [No.1902] |
| └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - ５１５０ - 2010/10/05(Tue) 19:44:51 [No.1904] |
| └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - 6565FJ - 2010/10/06(Wed) 10:41:08 [No.1906] |
| └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - ちくわ - 2010/10/04(Mon) 20:55:55 [No.1899] |
| └ Re: フルパワーセッティング途中・・・ - 6565FJ - 2010/10/05(Tue) 10:10:55 [No.1901] |
５１５０です。 > 5150様 その呼称は平にお許しを。 大した人間ではありませぬ（汗） > エアジェット汚れとはパイロットスクリューの穴の > 汚れのことと理解してよろしいでしょうか。 おっとこれは説明不足でした。 ココで触れたのはメイン系のニードルジェットに空気を供給する ジェットの事です。 ＦＪの場合、ボディを吸気側から見て左がメインエアジェット（ＭＡＪ）、 右がパイロットエアジェット（ＰＡＪ）です。 ＭＡＪは交換が可能（国内：＃１３５、フルパワー：＃１５５ 注：3XWもしくは4CCの場合）ですが PAJはハメ殺し（←何かヒワイ）です。 さて、このジェットはフロートチャンバー内のジェットで吸い上げるガソリンを気化し易くする為に空気を送り込む訳ですが、 場所柄、この通路が汚れ易くなっていて 特にPAJ側はMAJ側に比べて細めに出来ていますので 汚れが詰まりやすく出来ています。 故に、PAJ系に詰まりが起きるとここから供給される空気量が減った分、低回転域の混合比が濃くなります。 パイロットスクリューで開閉するパイロットポートも お察しの通り、汚れると低回転域が濃くなりますよ。 キャブのＯＨはこの辺りにも気配りが必要ですので商売に出来る訳ですね。 ちなみにエアジェット通路の掃除はクリーナースプレーとかでは困難です。 樹脂パーツを全て外した上で 漬け置きタイプのクリーナーにドブ漬けしてエアブロー連発が吉です。 [No.1904] 2010/10/05(Tue) 19:44:51 |
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