フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - FJとくしま - 2011/01/04(Tue) 19:13:02 [No.1982]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - amamori - 2011/01/10(Mon) 10:42:08 [No.2013]

└ 始動性悪化 - ＦＪとくしま - 2011/01/11(Tue) 00:12:50 [No.2018]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/10(Mon) 23:25:21 [No.2016]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - amamori - 2011/01/11(Tue) 12:59:45 [No.2021]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/12(Wed) 00:41:43 [No.2023]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ５１５０ - 2011/01/13(Thu) 19:12:22 [No.2024]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/14(Fri) 00:10:23 [No.2025]

└ 単なる誤字訂正 - ＦＪとくしま - 2011/01/10(Mon) 23:26:52 [No.2017]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ５１５０ - 2011/01/08(Sat) 08:52:48 [No.2002]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/08(Sat) 10:00:00 [No.2003]

Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 (No.1982 への返信) - ５１５０ ５１５０です。 > ＦＪとくしまさん や、おめでとうございます！よかったですね！ さて、前の書き込みで１箇所、訂正がありましてＰＪは #42.5ではなく#45でした。すみません。 これは一旦、ＭＪで当たりを出した上で 常用域のフィーリングを煮詰めた結果、 ＰＪを１つ上げた上でＭＪ１つ下げ＋ニードル位置変更で 対応したものです。 結果としてはほぼ狙い通りになりましたけど 確かに４発のキャブいぢりは大変ですね。 私も前は単気筒（ＳＲＸ）でしたので ＦＪに変えた最初は面食らいました。 故に決まった時の感激もひとしおなんですよね〜 [No.2002] 2011/01/08(Sat) 08:52:48

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