フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - FJとくしま - 2011/01/04(Tue) 19:13:02 [No.1982]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - amamori - 2011/01/10(Mon) 10:42:08 [No.2013]

└ 始動性悪化 - ＦＪとくしま - 2011/01/11(Tue) 00:12:50 [No.2018]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/10(Mon) 23:25:21 [No.2016]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - amamori - 2011/01/11(Tue) 12:59:45 [No.2021]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/12(Wed) 00:41:43 [No.2023]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ５１５０ - 2011/01/13(Thu) 19:12:22 [No.2024]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/14(Fri) 00:10:23 [No.2025]

└ 単なる誤字訂正 - ＦＪとくしま - 2011/01/10(Mon) 23:26:52 [No.2017]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ５１５０ - 2011/01/08(Sat) 08:52:48 [No.2002]

└ Re: フルパワー化成功！ ＆ 4CCとの比較。 - ＦＪとくしま - 2011/01/08(Sat) 10:00:00 [No.2003]

始動性悪化 (No.2013 への返信) - ＦＪとくしま そうそう。 インシュレータの口径が大きくなったことが災いしてか、 寒冷時の始動性が悪くなりました。4CC仕様のときから よくなかったですが、もっと難しくなりました。 チョークの引き具合が浅くても大きくても掛からない 感じがします。慣れですかねぇ。 今朝はそれでも始動に成功しましたが、昨日は何回も セルを回しているうちについにバッテリーが上がってしまい、 車の電気のお世話になりました。 [No.2018] 2011/01/11(Tue) 00:12:50

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