ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/01/31(Mon) 13:21:24 [No.2033]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - ちくわ - 2011/01/31(Mon) 20:55:38 [No.2035]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/01/31(Mon) 23:27:27 [No.2036]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - ちくわ - 2011/02/01(Tue) 18:29:33 [No.2038]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/02/02(Wed) 08:59:12 [No.2040]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - ５１５０ - 2011/01/31(Mon) 19:56:01 [No.2034]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/01/31(Mon) 23:40:31 [No.2037]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - ５１５０ - 2011/02/01(Tue) 23:09:25 [No.2039]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/02/02(Wed) 09:03:46 [No.2041]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - 白銀３CV@福島 - 2011/02/02(Wed) 13:33:33 [No.2042]

└ Re: ピボットシャフトとクラッチ - アタックマン - 2011/02/02(Wed) 16:51:51 [No.2043]

Re: ピボットシャフトとクラッチ (No.2037 への返信) - ５１５０ ５１５０です。 > それから少し調べたのですが、私の３ＣＶと５１５０さんの３ＸＷではステッププレートが結構違うみたいです。で、問題はタイヤその他を装着した状態でピボットを抜いてもピボットの穴がずれてしまわないかと言う事です。もしわかりましたらお願いいたします。 ん〜外すという前提において言えば、何らかの保持手段を取らないと 確実にずれますね。 スイングアームって意外と重量ありますし、 作業中の動きでもずれが出ると思います。 試していないので何ともいえませんが、センスタ立てて、 輪止めをして、パンタジャッキ等で下から支えれば ある程度はラクできるのではないかと思います。 ご参考になれば。 [No.2039] 2011/02/01(Tue) 23:09:25

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