  燃料ポンプその後の報告 - アタックマン - 2012/04/06(Fri) 18:44:38 [No.2311] |
 └ Re: 燃料ポンプその後の報告 - 酔っ払いＡ - 2012/04/06(Fri) 22:17:19 [No.2312] |
| └ Re: 燃料ポンプその後の報告 - アタックマン - 2012/04/09(Mon) 00:27:04 [No.2313] |
| └ Re: 燃料ポンプその後の報告 - 酔っ払いＡ - 2012/04/10(Tue) 19:37:44 [No.2314] |
| └ Re: 燃料ポンプその後の報告 - hide - 2012/04/21(Sat) 14:22:02 [No.2315] |
| └ Re: 燃料ポンプその後の報告 - ほんま - 2012/04/30(Mon) 20:31:39 [No.2317] |
燃料ポンプなしでも大丈夫だと思うんですけど。 車みたくタンクよりキャブが高い位置ではないですし、加圧が目的ならフロートチャンバーから燃料タンクに戻りがあるか、普通のフロートバルブじゃないと思いますけど。 燃料ホースの内径が6mmありますので、自然落下で燃料が足りなくなるとしたらとんでもない燃費になると思います。 最初にFJ見て、なぜ燃料ポンプが付いてるか意味がわからなかったのと車で痛い目にあってるので外してます。 ちなみにFCR39にMJ#150で全開走行でも不具合は一切ないどころか濃いぐらいなんで詰めが必要ですね。 私はレース用の船外機もいじるのですが、キャブで燃料ポンプが無いと燃料が足り無くなるのって、パワーボートで使う、2サイクル V6 2500ccのレーシングエンジンぐらいなんですよ。 ちなみに燃料タンクがキャブよりも相当低く遠い位置にあります。 FJってなんで燃料ポンプが付いてるんですかね？不思議です。 [No.2317] 2012/04/30(Mon) 20:31:39 |
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