  (No Subject) - アタックマン - 2012/08/31(Fri) 00:33:30 [No.2358] |
 └ Re: (No Subject) - キリサーフ - 2012/09/03(Mon) 20:54:25 [No.2359] |
| └ Re: (No Subject) - アタックマン - 2012/09/07(Fri) 11:07:41 [No.2363] |
| └ Re: (No Subject) - キリサーフ - 2012/09/07(Fri) 12:08:26 [No.2364] |
| └ Re: (No Subject) - アタックマン - 2012/09/10(Mon) 22:37:03 [No.2365] |
アタックマンさん、始めまして。 スプロケットですが、リアは純正で確か40Ｔですので、 GSF７５０の純正スプロケット４３Tは同じ速度を出すのであれば より高回転になります。 その状態ですと、100km位だと4000０回転位になると思いますが、 その回転数あたりから振動を感じると思います。 （これについては私のＦＪも一緒です） 私も今まで色々なバイクに乗ってきましたが、ＦＪが一番振動を感じます。 エンジンマウント部分についてはいじった事がないですが、 アタックマンさんや、以前のオーナーがいじった形跡が なければ、リジットマウントのため、増し締めはあまり効果がないかもしれません。 エンジンのオーバーホールですが、振動の原因が特定できないと、 わからないですが、振動に関しては、基本腰下のバランスに なるかと思います。 ガソリンタンクの振動は、ラバーマウントが適切に付いていますでしょうか？ あまり参考にならないかもしれませんが、私の場合、スプロケットはフロント18T リア38Tで3200回転位で100kmになります。オイルを固めにしているので、幾分振動が少なくなっています。 [No.2359] 2012/09/03(Mon) 20:54:25 |
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