Club-FJ 掲示板

(No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:21:57 [No.2452]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/17(Tue) 23:55:27 [No.2454]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/18(Wed) 19:06:21 [No.2456]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/18(Wed) 01:21:21 [No.2455]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/21(Sat) 23:38:07 [No.2459]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:06:45 [No.2461]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:04:17 [No.2460]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:27:06 [No.2453]

(No Subject) - アタックマン

　キャブレターについての質問なんですが、先日エアスクリューを外そうとしたときにネジがかじってしまいそれを無理やり外そうとしてボルトの頭がなめてしまいました。逆タップをきってはずそうとしましたが、うまくいきませんでした。
　そこでおもいきってキャブレターの交換にふみきろうとしてしたおりますが、どうせならXJR1300の前期型のBSR37?にしようと思っているのですが、その際今のFJのキャブからジェット類ははずして流用しようと思っているのですが、移植するのはMJ,PJぐらいでよいのでしょうか？JN,NJ等は変えた方がよいのでしょうか？もし、流用している方がおりましたらどの辺をFJ用に変更したらよいのかご教授くだされば幸いです。
　マフラー交換、エンジンの個体差等で一概に言えないでしょうが、一応前例があればとても参考になりますのでよろしくお願いいたします。それからTPSはそのままつけておいて構わないんでしょうか。

[No.2452] 2013/09/16(Mon) 00:21:57

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