Club-FJ 掲示板

(No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:21:57 [No.2452]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/17(Tue) 23:55:27 [No.2454]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/18(Wed) 19:06:21 [No.2456]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/18(Wed) 01:21:21 [No.2455]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/21(Sat) 23:38:07 [No.2459]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:06:45 [No.2461]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:04:17 [No.2460]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:27:06 [No.2453]

Re: (No Subject) (No.2452 への返信) - ウコン＠埼玉

参考にはならないでしょうが
とりあえずはノーマルのままテストを繰り返して煮詰めていった方がデータを取りやすいのではないでしょうか？
XJRも輸出、国内両車では仕様が異なるでしょうし。
ご存知かもしれませんがＦＪ国内（4ＣＣ）と輸出3ＸＷではジェット類以外にニードルバルブシートの＃番手も違います。
ですのでゼロからのスタートの方が納得のいく成果がみられるのではないでしょうかね？
実際に経験もない私が言うことなので全く根拠はございません。ですので聞き流していただいて結構です。失礼致ししました。
経験者のご意見私も興味ありますのでレス期待しています。
アタックマンさん良い結果を出せるよう頑張って下さい。

[No.2454] 2013/09/17(Tue) 23:55:27

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