Club-FJ 掲示板

(No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:21:57 [No.2452]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/17(Tue) 23:55:27 [No.2454]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/18(Wed) 19:06:21 [No.2456]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/18(Wed) 01:21:21 [No.2455]

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Re: (No Subject) - ウコン＠埼玉 - 2013/09/21(Sat) 23:38:07 [No.2459]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:06:45 [No.2461]

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Re: (No Subject) - FJとくしま - 2013/09/22(Sun) 01:04:17 [No.2460]

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Re: (No Subject) - アタックマン - 2013/09/16(Mon) 00:27:06 [No.2453]

Re: (No Subject) (No.2455 への返信) - ウコン＠埼玉

お答えします。
ご想像の通りです。バルブシートの穴（＃番手）は目視でも判るくらいサイズが違っています。
燃料の供給量が明らかに違うので国内サイズですと高速全開時に燃料が追いつかなくなる恐れがありますね。
番手のサイズはＢＢＳの何処かに書いた記憶がありますが覚えていませんのでごめんなさい(^_^;)　（輸出先によって多少違いがあるようです）
ただバルブシートを輸出の物に交換すれば解決するので処分していなければ交換して問題解決ですね。
あっ！4ＣＣのキャブでしたか(^_^;)だとするとヤマハに発注するよりキャブメーカー（京浜だったかな？）に直接問い合わせた方が話が早いと思います。
ライコランドでも取り寄せ可能との事です。

もしかしたらですがニードルバルブにも違いがあるかもしれませんが目視では判断できませんでした。まぁ同じ物だと思いますがね(^_^;)
いつも飲んでカキコしているのでご理解してもらえる文章かわかりませんがご勘弁願います<m(__)m>

> > ご存知かもしれませんがＦＪ国内（4ＣＣ）と輸出3ＸＷではジェット類以外にニードルバルブシートの＃番手も違います。
>
> 知りませんでした！
> 私は4CCの3XW化を図ったのですが、ニードルバルブシートについては、先頃知らずに4CCの新品に変えてしまいました。
> 3XWの方が穴径が大きく、フルスロットル時の燃料供給などに違いが出てくるということなのでしょうか？
> 気になります。
> よろしければその違いについてお教え下さい。

[No.2459] 2013/09/21(Sat) 23:38:07

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