フルパワー化の盲点 - FJとくしま - 2013/10/27(Sun) 01:07:35 [No.2468]

└ Re: フルパワー化の盲点 - アタックマン - 2013/11/25(Mon) 18:03:02 [No.2474]

└ Re: フルパワー化の盲点 - FJとくしま - 2013/11/26(Tue) 00:33:08 [No.2476]

└ 掲載雑誌を間違えた！ - FJとくしま - 2013/11/18(Mon) 00:02:00 [No.2472]

└ Re: 掲載雑誌を間違えた！ - FJとくしま - 2013/11/19(Tue) 00:34:08 [No.2473]

└ Re: フルパワー化の盲点 - ウコン@埼玉 - 2013/10/29(Tue) 20:37:27 [No.2470]

└ Re: フルパワー化の盲点 - FJとくしま - 2013/10/30(Wed) 00:48:47 [No.2471]

└ 文章訂正 - FJとくしま - 2013/10/27(Sun) 01:09:23 [No.2469]

フルパワー化の盲点 - FJとくしま これまで国内仕様・4CCのフルパワー化に取り組んできました。 マフラー・インシュレータ・エアクリボックスの吸入パイプ・キャブ内各部品・ イグナイター等々、3XWの部品に交換してきました。 しかし最近、換えていないニードルバルブシートの番数も違うことを知りました。 （[No.2454]にて） そしてさらに！ 今日目を見た「MOTO MAINTENANCE」誌（XJR1200/1300を特集）によると、 国内仕様のFJは、アクセルを全開にしても、バタフライバルブが完全に水平に （つまり最も吸入量（負圧）が高い状態に）ならないよう、ストッパーボルトの 頭部径が大きくなっているとのことでした。（写真入り。） 知らなんだ〜。 いずれそのうち、換えてやろうと思います。 まだ他にもなんかあったりして。 もしカムとかだったらあきらめます。(笑) [No.2468] 2013/10/27(Sun) 01:07:35

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