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ヘッドライトについて (親記事) - キリサーフ

皆さん、こんばんは。

３ＣＶに乗っています。
ヘッドライトの明るさに難があり、今までもＰＡＭＳのヘッドライトブースターや、ＨＩＤを入れたりして現在はＨＩＤで落ち着いているのですが、どうもヘッドライトを見ると明るいのですが、照射されている状態では結構暗く感じます。

これ以上明るくするのは難しいかと思いますが、どうもヘッドライト内の反射板が良くないのかなと考えます。
（見た感じはメッキがはがれているとかそのようなことは無いです）

ヘッドライトユニット反射板の再メッキをしてみてはとショップに言われたことがあるのですが、そのような事された方っていらっしゃいますか？

もしくはＺＲＸ用の四角いヘッドライトユニット（Ｋａｗａｓａｋｉ純正品やＲＡＹＢＲＩＧから出ているマルチリフレクターユニット）にスワップされた方、いらっしゃいますでしょうか？
ＺＲＸ用だと取り付け部分の加工が必要なのと、若干サイズが違い、またヘッドライトのレンズ部分の傾斜も違うようですが、
取り付けできればかなり明るくできるのかと。

[No.1770] 2010/06/07(Mon) 21:22:52

Re: ヘッドライトについて (No.1770への返信 / 1階層) - ３XW多摩

昔のカットレンズと今時のメッキ部を加工してガラスがカットされていないものだと、照射率が全く違います。
僕が聞いたデータでは電球そのものの明るさが１００％だとするとカットレンズは３０（なんと損失７０！！）メッキカットだと８０（損失２０）だったと思います。なのでメッキカットのレンズに替えるだけで電球を変えなくても２倍以上明るくなります。
加工して着けるなら、できればカウル車のレンズで傾斜の同じくらいのものを選んだ方がいいと思います。カウルの加工ができれば僕も取り替えたいですね。

[No.1771] 2010/06/08(Tue) 06:40:10

Re: ヘッドライトについて (No.1771への返信 / 2階層) - キリサーフ

３XW多摩さん、
照射率ってそんなに違うんですね！
考えてみたら私がＦＪの前に乗っていたバイクが最近のマルチリフレクターのヘッドライトだったので、余計そのように感じてしまうのかもしれません。

また、ＦＪの時代のバイクと今のバイクを比べるとより現在のバイクの方がヘッドライト周りはフラッシュサーフェス化されているように思いました。ああ、これは余談ですが・・・

レンズ傾斜が同程度の物は、その前に乗っていたＣＢＲ１０００Ｆが近いかな？と思いますが、形状が異なるのでどうかと・・・
なかなか思い当たりませんが、ＺＲＸのヘッドライトをスワップしてみようかと考えています。

> 昔のカットレンズと今時のメッキ部を加工してガラスがカットされていないものだと、照射率が全く違います。
> 僕が聞いたデータでは電球そのものの明るさが１００％だとするとカットレンズは３０（なんと損失７０！！）メッキカットだと８０（損失２０）だったと思います。なのでメッキカットのレンズに替えるだけで電球を変えなくても２倍以上明るくなります。
> 加工して着けるなら、できればカウル車のレンズで傾斜の同じくらいのものを選んだ方がいいと思います。カウルの加工ができれば僕も取り替えたいですね。

[No.1772] 2010/06/08(Tue) 21:03:56