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(No Subject) (親記事) - レッドブルＦＪ

　ＦＪ（当方３ＣＶ）をＸＪＲ１３００のゼネレーターに交換してＭＦバッテリーに交換している方がおるようですが、当方のＦＪは中古購入した時からＭＦバッテリーが搭載されておりました。
　ただし、ゼネレーターを見ますと外観から見る限りでは純正のゼネレーターに見えます（外したことはない）。中古購入後、２年半ぐらい経ちますが、今のところ不具合はありませんが、今後何か不具合が出る可能性はあると思いますでしょうか？過充電になってしまうとか？レギュレーターがパンクしやすいとか？…。もしそれらの可能性があるとしたら前もってＸＪＲの物に交換しておこうかと思っております。
　ｐ、ｓＸＪＲの物に変えた場合カプラー（コネクター）の交換だけでポンヅケと聞いたのですが…。

[No.2289] 2012/02/16(Thu) 17:31:21

Re: (No Subject) (No.2292への返信 / 4階層) - レッドブルＦＪ

越後のｂｂ３ｃｖさん

　私のＦＪは購入時１９、０００ｋｍ！２０年前の車両としては走行距離が少なすぎで怪しいものがありますが、ただ今３３，００ｋｍですが、やはり大きなトラブルは無くとても助かっております。ＦＪって基本的にかなり丈夫なバイクだなとつくづく感じます。

昨年ツーリングに同行した友人のトライアンフのトリプル３は新車で購入後まだナラシ段階だというのにレギュレーターがパンクして帰りはトランスポーターで帰宅と言う不幸なことが…。あんなのを見てしまうと多少電気系に不安があった（例のジェネレーターの件）私はなおさら不安でした。でも、同じような車両がノントラブルと言う事でかなり安心いたしました。

[No.2293] 2012/02/18(Sat) 23:52:07

Re: (No Subject) (No.2293への返信 / 5階層) - インターカラーのＦＪ

レッドブルＦＪさん

私も３ＣＶに乗っていますが、２年ほど前からヤフオクで買った
安価なＭＦバッテリーを使用しています。

今のところ不具合など無く、冬季でも安定して始動しております。

充電系が少し弱いと思われるので、定期的に２ヶ月に一度は
補充電をして乗らない時は端子を外して保管しております。

ただＭＦは開放型のようにバッテリー側で過充電の負荷を処理
することができませんから、その分レギュレーターの負荷が
増えることになりますので、ご心配であればレギュレーターの
異常発熱などを確認されては如何でしょうか？
（自分も確認しようと思いながら現在に至ります…）

ＸＪＲのジェネレーターも準備しておりましたが、
交換の必要性も無い感じで無駄に終わりそうですね。

ご参考までに。

[No.2294] 2012/02/21(Tue) 00:53:37