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燃料ポンプその後の報告 (親記事) - アタックマン

先日ドラッグスターの燃料ポンプを流用してみましてその後不具合等が無いか？北国の小雪の降る中をたびたび乗り回してみた結果ドラッグスターのポンプでも全く問題は無いようです。

以前にも書きました噴出口のパイプの太さの違いはありますけど一応今まで使っていた燃料ホースもそのまま使えますし全然問題ないようです。また、他メーカーのバイクで同様のポンプを使っている車種もあるようですので、もしかしてそれも使えるのかなと思っているところです？？

以上、ＦＪの場合燃料ポンプの故障は走行不能の致命傷になるのでヤフオク等で安いポンプを買ってツーリングに行くときなんかは予備として持ち歩くのもよいのかもしれませんね。

それから以前いろいろアドバイスくださった方々とても参考になるご意見ありがとうございました。

[No.2311] 2012/04/06(Fri) 18:44:38

Re: 燃料ポンプその後の報告 (No.2315への返信 / 5階層) - ほんま

燃料ポンプなしでも大丈夫だと思うんですけど。
車みたくタンクよりキャブが高い位置ではないですし、加圧が目的ならフロートチャンバーから燃料タンクに戻りがあるか、普通のフロートバルブじゃないと思いますけど。
燃料ホースの内径が6mmありますので、自然落下で燃料が足りなくなるとしたらとんでもない燃費になると思います。

最初にFJ見て、なぜ燃料ポンプが付いてるか意味がわからなかったのと車で痛い目にあってるので外してます。
ちなみにFCR39にMJ#150で全開走行でも不具合は一切ないどころか濃いぐらいなんで詰めが必要ですね。

私はレース用の船外機もいじるのですが、キャブで燃料ポンプが無いと燃料が足り無くなるのって、パワーボートで使う、2サイクル　V6　2500ccのレーシングエンジンぐらいなんですよ。
ちなみに燃料タンクがキャブよりも相当低く遠い位置にあります。

FJってなんで燃料ポンプが付いてるんですかね？不思議です。

[No.2317] 2012/04/30(Mon) 20:31:39