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ニュートラルランプのＬＥＤ化は？ (親記事) - 越後のｂｂ３ｃｖ

メーター内のランプを燃料警告灯以外はLED化したのですが
ニュートラルランプが早々に不調になり、個体不良だろうと思い
交換したのですが、しばらくしてまた同じ症状が発生しています。

その症状は
①最初は明るく全面発光している
②暫くすると素子の半分くらいしか発光しない様になる
③その内に全く発光しなくなる

ニュートラルスイッチがどんな構造（方式）なのか分かりませんが
近接スイッチの様なモノでLEDと合わないのでしょうか？

どなたか同じ様な経験のある方、原因の判る方がいましたら
ご教授お願いします。

[No.2330] 2012/05/27(Sun) 19:03:55

Re: ニュートラルランプのＬＥＤ化は？ (No.2330への返信 / 1階層) - ほんま

アイドリングと回したときの電圧の変動が原因ではないでしょうか？
電圧が変われば必要な電流を確保するのに抵抗値も変わります。
定電流ダイオード(CRD）を使うか、一定電圧にする3端子レギュレーターを使用するかすれば解決するのではないでしょうか？
ちなみに、車でですが、定格DC9Vのバックモニターカメラを車で使用するとき、電圧変動が12.4Ｖ～13.4Ｖあったので、3端子レギュレーターを使用して安定的にDC9Vを出してます。

ちなみに僕が定電圧にしたときのレポートです。
http://props-sagyou.jugem.jp/?search=%A5%B7%A5%EA%A1%BC%A5%BA%A5%EC%A5%AE%A5%E5%A5%EC%A1%BC%A5%BF%A1%BC

[No.2332] 2012/06/08(Fri) 21:51:02

Re: ニュートラルランプのＬＥＤ化は？ (No.2339への返信 / 3階層) - ほんま

こんばんわ。
オルタネーターですが、僕のFJは「古くてボロいバイク」を、ただの「古いバイク」にするためいそいそとしてますので、まだ検証してませんが、車の場合は通常14.8V程度までは上がります。

余談ですが、バッテリーを充電する際、充電初期は低電圧で高電流で充電していきます（バルク充電）。蓄電量が増えるに連れ、高電圧、低電流となります。（フロート充電）

12Vのサイクルバッテリーの場合満充電するために終止電圧で16Vぐらい掛けます。電流は0.数アンペアですが。

ですのでLED化するのであれば、普通のAC100Vに固定抵抗入れて使ったり、乾電池で点灯させるLEDではなく、自動車やバイク用で対策されて売られてるものにすればいいと思いますよ。
電圧が低いぶんには暗いだけですが、高いとパンクしますので。

[No.2340] 2012/06/11(Mon) 23:15:44