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Re: XJR1300エンジン乗せ替えについて (No.2433への返信 / 1階層) - 門真4ＣＣ

今回、エンジン始動出来ず、ＹＳＰに、修理依頼したら２０万以上掛かると、言われました。その為、エンジンを乗せ替える事にしました。乗せ替えに。あたって、色々と、わからない事が、あります。情報おねがいします。
１、チェーンライン（１７インチ使用です）
２、スプロケットカバー（ＦＪの物でok?,
XJRの物が必要ですか）
３、キャブレター（ＦＪでok、ＸＪＲの物が必要でしたら型式もお願いします。）
４、インシュレター
５、乗せ替えに、あたって、ここは、替えとった方が、いいと、思う箇所がありましたらお願いします。
色々と、分からない事があるとおもいます。また、書き込みしますので、宜しくお願いします。

[No.2434] 2013/06/15(Sat) 11:39:22

Re: XJR1300エンジン乗せ替えについて (No.2434への返信 / 2階層) - ちょろ

P501Eに載せ変えてます。
知り合いにお願いしたので　うろ覚えですが・・・

1：要加工と思います。
カウンターシャフトが10mm？だったかな？
出るので17インチ化・・・太いタイヤ5.5jなど　
タイヤ選択に良いかもしれませんが　車高も変わってきます。
車高が変わることに　リンク周りも気になります。
チェーンライン出すには　
ホィールとスイングアームのあいだにカラーを入れてます。

2：スプロケットカバーはFJの物を使用してます。
5箇所に10mmのカラーをはさんでます。（あいだが空きます）
XJR用だと　要加工の気がしました。
（オフミーティングで話しを伺いました）

3：FJの物を使用してます。

4：インシュレータはそのまま使えた気がします（うろ覚え）

5：「ここは、替えとった方が、いいと、思う箇所」
シリンダーがフレームにヒットします。
グラインダーで削ります。
車検時（構造変更）に備え　メーカーのカタログも用意してたかな。

伝えたい事やその想い、過程など
とてもフレンドリーで親切に
実車を目の前に　いろいろ　諸先輩からお話伺うことが出来ますよ。
ぜひオフミーティングに参加される事お勧めします。

リアブレーキディスクの方も気にしないといけませんし・・・
私事ですがシフトチェンジのピロボールの角度がちょっと気になるかも・・・
バックステップ入れたいところです。
車高も上げてるので　サイドスタンドだすとバイクの傾きが
人より少し倒れ気味・・・
だのでガソリンスタンドで給油が人より少ないかも（笑

エンジン載せ変えた暁には　
今以上にFJへの想いが強くなることでしょう。
頑張ってください。

[No.2437] 2013/06/15(Sat) 23:07:36

Re: XJR1300エンジン乗せ替えについて (No.2434への返信 / 2階層) - ウコン＠埼玉

門真のYo.....さんですよね？間違えでしたらごめんなさい。

いいですね1300のエンジン！
身近な仲間内でXJR1200ｍのエンジンに載せ替えた方が2名いますがその方達の情報を簡単にですがお話します。

エンジン自体はシリンダーフィンを削らないと入りません。
スプロケカバーは切らないとダメだと思います。（後ろ側の形状がかなり違うので）切るのは簡単だと思いますよ。もしくはちょろさんが書いているようにカバーをオフセットする必要がありますね。
チェーンラインはそのままですとかなり外に出ますのノーマルハブ（切削していないもの）に戻す必要があるようです。ただしスプロケを留めるボルトの頭を低い物にしないとスイングアームに当たりますね。（頭を削って回避も可能）
シフトアームが外に出るので違和感があるでしょうね。XJRの物に変更すればある程度回避はできるようです。もしくは左側ステップを10mm程オフセットする方法もありますが左右のバランスが崩れます。右も10mmオフセットするのもありかも？
キャブレター、インシュレーターはFJでOKなはずです。

出張帰り飲んで書き込みですので信頼度↓↓↓です(^_^;)

ちなみに1300のエンジンに載せ替えたMa〇〇〇〇〇さんもいますので検索してみては？

酔っ払いのたわごと失礼しました<m(__)m>

[No.2439] 2013/06/17(Mon) 01:04:23

Re: XJR1300エンジン乗せ替えについて (No.2439への返信 / 3階層) - moto部長

１、チェーンライン（１７インチ使用です）
　すみません、私のはリアがワンオフでもともとずれていたのでよくわからないです。
　オフセットスプロケットをひっくり返しにつければ調整できます。オフセットスプロケットはXAMでワンオフ可能（1.8万円）です。

２、スプロケットカバー（ＦＪの物でok?,
　FJのものでOK。

３、キャブレター（ＦＪでok、ＸＪＲの物が必要でしたら型式もお
　FJでOK。XJRのものであれば、形式5EAが使えます。これ以降のフラットスライドのXJR純正キャブは工夫が必要と聞いています。

４、インシュレター
　ノーマルでOKですが、XJRのインシュレータがフルパワーかどうかは置いて、案外使える気がします。

５、乗せ替えに、あたって
　ヘッドはフィンを大幅に削らないと入りません。
　ヘッドカバーはFJに変えないとタンクに干渉します。

[No.2440] 2013/06/17(Mon) 08:05:44