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インナーチューブについて (親記事) - ひろ

はじめまして。
現在、購入したFJ（4CR）をレストア中なのですが、インナーチューブの錆がひどかったので、3CV用のフロントフォークを入手しました。
4CR（3XW）と3CVではボルトキャプの形状が違うのですが、インナーチューブ自体は同じものなのでしょうか？
できれば、4CRのアウターの色合いが好きなので、3CVインナーだけ使用したいと考えてます。

FJ乗りの諸先輩方のアドバイスをお願いします。

[No.2522] 2015/10/08(Thu) 22:04:36

Re: インナーチューブについて (No.2522への返信 / 1階層) - ウコン＠埼玉

はじめまして　ひろ様　

４CCのアウターに3CVのインナーチューブは付くかもしれませんが中身の構造が全く違うので相性は良くないかもしれませんね。
手に入れたFフォークのスプリングがへたっていないようでしたらそのまま移植した方が良いかもですね。
私は３CVのホークが好きなので移植しました。
現在は４CC（ノーマル）に戻しましたがオーバーホールしたらまた付け替えるかな？

明確なお答えができず申し訳ございません。参考になればいいのですが(;^ω^)

[No.2523] 2015/10/08(Thu) 22:30:07

Re: インナーチューブについて (No.2523への返信 / 2階層) - ひろ

ウコン＠埼玉さま
早々のお返事、ありがとうございます。
3CVと4CCのFフォークは、構造が違うのですね。
3CVのFフォークは、点錆が少しありますが、スプリングはへたっている感じはしないです。

私的には、4CCのアウターの色合いが好きなと、オーバーホールする予定でシール等々一式揃えてしまったので悩むところです。
3CVのFフォークを移植するか、再メッキにだすか･･･

[No.2524] 2015/10/08(Thu) 23:20:38

Re: インナーチューブについて (No.2524への返信 / 3階層) - ウコン＠埼玉

ひろ様

シール類、リング類は３CVと４CC共にほとんど同じ物を使っていますので安心してくださいね。
レス遅れましてスミマセン。

[No.2526] 2015/10/31(Sat) 20:55:31

Re: インナーチューブについて (No.2526への返信 / 4階層) - ひろ

ウコン＠埼玉さま
シール類は共通なんですね。
３ＣＶ用はオイル漏れなかったので、取り付けてレストア中です。４ＣＣ用は、東洋硬化に再メッキ出しちゃいました･･･

メッキ上がってきたら組み立てて、ウコン＠埼玉さまのようにどちらかを予備として保管しておきます。

色々ありがとうございました。

[No.2527] 2015/10/31(Sat) 21:50:39