憩いの広場

並べ替え: [ ツリー順に表示 | 投稿順に表示 ]

再びリターンライダーになるかも？ (親記事) - tom

SVを降りてから早10年くらいになりますが、ナントまた復帰したいと思うようになってきました。

年齢と体力、認知機能の衰えがあるのでスポーツ系には乗ることは難しいと思っています。
でも、GSX-S1000や新しいカタナなど、凄く気になります、しかし、老後の楽しみとしてはのんびり走るのが良いだろうと思う今日この頃です。

そこで、V-STROM650あたりだと重いけど何とか楽しめるのではないかと妄想している訳です。
復帰出来る時期は、経済的な問題から来年の春頃ならOKとかみさんが言っているので、それまでガマンしなければなりません。

問題は、それまで乗りたい気持ちと体力が衰えていなければよいなと（笑）

[No.1280] 2019/02/27(Wed) 16:28:32

お久しぶりです (No.1280への返信 / 1階層) - Sharkey

tomさん、皆さん、ご無沙汰しています。
senopanさん、イエティさん、お身体大丈夫でしょうか？

私は何とかやってます、あまりバイクに乗れていませんけど…(笑)

tomさん、復帰したらまた一緒に走りましょうね。

私ものんびり走れるバイクとして、今年か来年にでもXSR700への乗り換えを考えています。
試乗するまでは全く眼中に無かったんですが、乗ってみたらなんだかいい感じなんですよ。

tomさんも、是非ともいろいろなバイクを試乗してみることをオススメします。

神奈川からだとチョット遠すぎますが、那須塩原のミニサーキットでレッドバロンの試乗会が今月ありますよ。

ttp://nasumsl.redbaron.co.jp/service/step-up.html
ttp://nasumsl.redbaron.co.jp/blog/index.html

試乗会初参加の方限定なので私は行けませんが、tomさんが参加するならお付き合いさせてください(笑)(24日、日曜だけですが)

あと、tomさんにSV650Xもオススメしたいです。
セパハンでも、案外いける乗り味でしたし、何と言ってもこれがあるんですよ。

S2 Concept SUZUKI SV650 TANTO（短刀）フェアリングキット
ttps://www.amazon.co.jp/S2-Concept-SUZUKI-SV650-TANTO%EF%BC%88%E7%9F%AD%E5%88%80%EF%BC%89%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/dp/B07JJL3DHF

新型KATANAより、こっちの方が気になってしまいます(笑)

[No.1281] 2019/03/01(Fri) 23:08:52

Re: お久しぶりです (No.1281への返信 / 2階層) - tom

Sharkeyさん、お久しぶりです。

素敵な情報ありがとうございます。試乗会行ってみたいな～とは思うのですが、試乗車にV-STROM650が残念ながらないことと、10年ぶりに位いに乗るのでいきなり他の人のペースで走り出すのに不安があります。

家の近くでレンタルバイクでも借りてリハビリしてからの方が良いかなって思ったりして(^-^;

とは言っても、走り出して２，３個のコーナーを回ればすぐ感覚は取り戻せるとはおもうのですが。

XSR700は私も眼中に無かったのですが、今日調べていたらなかなか良さげな感じですね、軽いし。
実は北海道ツー（キャンプ）にはまっている友達から一緒に行こうと誘われていて、行くとなったら荷物を積みやすくないといけないしで、どんなバイクが良いのか思案中です。

SV650 TANTOは面白そうですね、でも、こんなのに乗ったらまたガンバって走っちゃいそうです、今年から年金を貰う歳ですので、それなりの方が良いのかな。。。と。

[No.1282] 2019/03/02(Sat) 22:53:13

Re: お久しぶりです (No.1282への返信 / 3階層) - senopan

おお～！！！！
大ニュースですね！　　また一緒に走りましょうー

Sharkeyさんもお久しぶりです、ご心配おかけしました、僕の怪我は治りました。
ただ、足首があまり曲がらなくて正座が出来なくなりましたが、バイクに乗るには問題ありません。
SVは只今車検の為にバイク屋に行っています。　このところエンジンがかかりにくくなっていてその修理も兼ねています。　もしかしたらガソリンポンプの故障かも知れません。
走行距離は17万5000キロですが、エンジン本体の調子はとても良いので、もう少し乗り続けるつもりです。

[No.1283] 2019/03/02(Sat) 23:47:05

Re: お久しぶりです (No.1283への返信 / 4階層) - Sharkey

senopanさんも、お元気になられてなにより。

17万㎞は車でも乗ったことがないですよ！スゲー!!
エンジンのオーバーホールって、したんでしたっけ？
友人のBMWロックスターは、10万㎞オーバーした時にやったみたいです。
なので、まだまだ乗り続けると言ってました(笑)

tomさん、V-Strom650の私なりのインプレッションは、「でかい」「ポジションゆったり」「乗り味普通」でした。
そんなに重くはないけど、足つき悪い、車体がでかくて威圧感あるって感じなので、食指は動きませんでした(笑)

XSR700のベースになったMT-07は、なんでこれがベストセラーになったのかわからないというくらい、ヘンテコに感じました。
マイチェン後は、普通に乗りやすいバイクってだけで、これまた全然欲しいと思いませんでしたね。
だから、XSR700にも全く期待せずに乗ってみたんですが、なんかいい感じなんですよ(笑)

GSX-S1000/Fとか、Z900RSの方が2ランクぐらい出来が良いんですが、ゆっくり走って楽しいバイクではありませんでした。
これ乗っちゃったら、またヤバい感じになりそうだってね。

大きさが気にならなければ、TRACER900もいいですよ。
MT-09やXSR900がやんちゃな暴れん坊なのに対して、エンジン、足回り共に大分ジェントルになってます。
非常に出来のいいツアラーだと思います。ただ、でかい。
TRACER700が日本でも発売されればいいんですけど...。

てことで、XSR700いかがでしょうか？(笑)
あとは、Ninja650とかですかね。
試乗してみて、いろいろ妄想してください。

[No.1284] 2019/03/03(Sun) 02:01:48

Re: お久しぶりです (No.1285への返信 / 6階層) - tom

senopanさん
まだ復帰が確定したわけではないので、いろんな意味で調整と調査中っと言うところです(^-^;
先日、「彼のオートバイ彼女の島」のビデオを見ていたらW3も良いなーとか昔の同僚がW1に乗っていて羨ましかったのを思い出しました。

Sharkeyさん

V-Strom650のデカさを改めて認識しました、ディメンジョンを比べても明らかでしたね(笑)

XSR700のこと調べていたらハリケーンからキャリア関係の良さげなのがリーズナブルな値段で出ていました。
取り外しも割と簡単そうなので年一のキャンプツーの時だけ着ければ良さそうです。
と言う訳で、現在候補No1になりました。

他のオススメバイクも引き続きCHECKしてみますね(^-^;

[No.1286] 2019/03/03(Sun) 12:09:13

Re: お久しぶりです (No.1292への返信 / 13階層) - Sharkey

tomさん、SOXは各店舗安いですよね。
残念ながら私の家からは遠いので(一番近くて佐野)、バロンで購入すると思います。

ところでバロンの試乗会ですが、サーキットを走るといっても先導車付きのカルガモ走行ですので、1周1km程度のコースを2周、40～50km/hで流して走るだけですから全然身構える必要はないですよ。

だから、ポジションとか雰囲気がなんとなくわかる感じでしょうか？

ただ、まずお目にかからないような車両(今回はNIKENとか、前回はH2など)を見たり、乗れたりするのが魅力です。

SSは、たった2周を走るだけでも首がきつくて拷問です。
もう試乗する気にもなりません(笑)

バイクに乗る機会が少なくなったので、ツーリングがてらほぼ毎回試乗会に行っている次第です(笑)

[No.1293] 2019/03/05(Tue) 22:13:22

Re: お久しぶりです (No.1293への返信 / 14階層) - tom

Sharkeyさん

家からはバロンもSOXもさほど遠くない距離にあります、同級生のバイク屋も近くですが、SBSです。

試乗会ですが、取りあえず今回のはPASSさせてください、もっと下調べしてからの方が良いかと思いまして。

自分探し、じゃなくって自分に合ったバイク探しは楽しいけど結構大変ですね。
現在の候補
１位、XSR700 しなやかなフレームと心地良いエンジンフィール。
　　　長距離ではおしりが痛くなりそう。タンク小さめ。

２位、V-STROM650　V-TWINの鼓動とおおらかさ、逆にデカイ！
　　　ロングツーリング主体なら１位なんだけど。

３位、模索中(笑)

[No.1294] 2019/03/05(Tue) 23:07:08

Re: お久しぶりです (No.1300への返信 / 19階層) - Sharkey

> アバルト
世界限定発売で出てたんですよ。XJR1300RACER用のビキニカウルに専用のテールカウル、かなり強引なブルホーンハンドルで刺激的なモデルでした。
パーツナンバーがわかれば、カウルやハンドルは手に入るかもしれませんが、いろいろ厳しいモデルだと思いますね。

ttps://www.autoby.jp/_ct/17074990

> SV650Xが少し気になってきました、
> ただし、良さげなキャリアが見つかりません。
webikeでちょっと調べてみました。

ttps://www.webike.net/md/13953/tab/parts/o0l100cf5/?q=sv650x&nensikif=2018&nensikit=2018

ttps://www.webike.net/sd/22984025/
ttps://www.webike.net/sd/23701581/
ttps://www.webike.net/sd/23020498/
ttps://www.webike.net/sd/23863457/
ttps://www.webike.net/sd/22986314/
ttps://www.webike.net/sd/23176206/
ttps://www.webike.net/sd/23195456/

それ程つらくないポジションなんですが、やっぱりもうちょっとハンドルを上げたいなとか、マフラーも変えたいなとか考えちゃうんですよね～。あとチョット安っぽいのがXSR700より気になります。
フロントブレーキが今年のモデルから、片押し2ポッドから対向4ポッドに変わったのは朗報です。

ちなみに今日は、久しぶりの平日休みなんですが雨ですね(泣)

[No.1301] 2019/03/07(Thu) 09:03:27

Re: お久しぶりです (No.1301への返信 / 20階層) - tom

Sharkey さん

キャリアいろいろ調べていただきありがとうございます。

せっかくですが、私が探しているのはトップケース用のキャリアではなくバッグタイプを着けたいのでフックがあった方が良さそうです。

トップケースはアタッチメントが必要で、その分重心が高くなることと、ケース自体も重そうだなと思うわけです。

そこで、メインをサイドバックにして重心を下げ、補助的にバッグを使用することを考えています。
イメージはこんな感じで、不要な時に簡単に取り外せる事と安いことです。

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/hurricane_xsr700parts/
ttps://www.hurricane-web.jp/newproduct/xsr700%E3%80%80%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81/
ttps://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6996
ttps://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6810

と言う訳で、現状XSR700が一番適合しやすい訳です。

あと、スマホとETCは取付たいのですが、アクセサリーバーを着けると。XSR700の場合エンジンキーが変な所についているので扱いづらいなと心配しています。
XSR900と同じにしてくれていれば良かったのにと思います。
因みに、フロントのシールドは効果大の奴を着けたいと思います、しかしなかなか良さそうなのがみつかりません。

[No.1302] 2019/03/07(Thu) 11:05:55

Re: お久しぶりです (No.1302への返信 / 21階層) - Sharkey

tomさん

> キャリア

DAYTONAとかKIJIMAのも、バッグはつけられそうですが使いづらそうですね。

> メインをサイドバックにして重心を下げ、補助的にバッグを使用

私も同じ考えです。泊まりのツーリングはあまりやらなくなったので、防水のデイバッグをサイドに掛けるのをメインにしようと思っています。

ハリケーンのXSR700用キャリア＆サイドバッグステーはちょっと野暮ったいかと思っていたんですが、ハリケーンのHPの画像は悪くないですね。
個人的には、テールランプがキャリアに隠れ気味になるので、リアフェンダーとテールランプを少し後ろに下げたいところです。

> スマホとETC

こんなのがありますよ。
ttps://www.webike.net/sd/23823191/

メーター位置は私も不満なので、これでメーターを移設すればクランプ周りが空きますので、適当なホルダーをつけてスマホを装着しようと思っています。

ETCは、YSPでシート下に設置した画像を載せてました。
ttp://blog.livedoor.jp/ysptenpaku/archives/1068650049.html
ttp://www.ysp-kumagaya.com/?p=1003
ttp://ysposakahigashi.blog.jp/archives/21829880.html

> フロントのシールド

私はスピード抑制の意味もあり、恰好重視でこれにします！
ttps://www.webike.net/sd/23588000/

tomさんにオススメできそうなスクリーンはこんな感じ？(AmazonはURLが長すぎて張るのがためらわれたので、検索してください)

Amazon | MRA(エムアールエー) スクリーンツーリングクリア XSR700(16-18) MT267C
Amazon | ワールドウォーク XSR700用フォークマウントスクリーンショートスモーク ws-26-5ss
ttps://www.webike.net/sd/23833690/

以下は汎用品なので、取付確認はできてませんがたぶん大丈夫。ちなみに、DUKE200に使用していて防風性能は高いと思います。(私の方はハンドルクランプに共締めするタイプ)(Amazonにはこれのパチ物が半値以下で売られてます。購入は自己責任で。)
ttps://www.webike.net/sd/23817914/
ttps://www.webike.net/sd/23817926/
Amazon | Bruce & Shark(ブルース・サメ）汎用バイクスクリーンウインドシールドパネル Φ22mm＆Φ25mm

ネイキッドバイクはこの手の汎用品も取り付け可能なので、見た目を気にしなければ巨大な奴もありますよ。

DUKE200ではハンドガードも付けていて、地味に防風効果があります。
今はスクリーンを小型のパチ物に変えて、ハンドガードのシールドも外していますが、巡航能力が20～30km/hは落ちたと思います。
つまり、身体への風当たりが強くなって、飛ばす気にならないんです。
ハンドガードも考慮に入れてみてはいかがでしょうか？

[No.1303] 2019/03/07(Thu) 19:14:00

Re: お久しぶりです (No.1303への返信 / 22階層) - tom

Sharkey さん

またまた、沢山の情報有り難うございます。
中でもデイトナ:パイプメーターステーはドンピシャ！ですね。キーの操作は少し狭い気もしますがこれは致し方無いでしょう、ウインドシールドとの兼ね合いもあるのでこれでOKです。

ETCのアンテナを隠している件は、写真を見ただけでは分かりませんでした。ヘッドライトケースの中にでも入れているのかと想像しています。

ハンドガードって結構しっかりしていますね、老齢につき体力筋力不足で立ちゴケを心配していますが、これがあると帰宅困難者にならないで済むかもしれませんね。

因みに、XSR700のお気に入り度は85％位になっています。
残りの気になっているところは、長距離ではおしりが痛くなりそうとの評判を聞いていることと、タンク容量が少ないことですかね、これらは自分が対応すればよいのかな（笑）

当初パイプフレームじゃない方が良いなと思っていましたが、しなやかなフレームの元なので納得してきています。

[No.1304] 2019/03/07(Thu) 22:56:43