憩いの広場

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tomさんの次期バイク話 (親記事) - Sharkey

前スレが長くなったので、新スレで…。

ハンドガードはワイズギア(ヤマハ純正)のXSR700用が、レトロで渋いんですよね、高いけど(笑)

タンクはMT-09くらいから容量が少なくなってますよね。最低17L、できれば20Lくらい欲しいんですけど、ビッグオフ系しか無さそうです。
新型KATANAなんて、12.5Lですよ！ひどい!!

シートはワイズギアのローダウンシートが、高さは変わらず、2cmほど低反発ウレタンになっていて沈む分下がるそうです。高いけど(笑)
お尻には優しくなっている物と思われます。

もう、何年も前から乗り換えを考えていたので、GSX-S1000/F、XSR900/700あたりは定期的に情報収集をしていました。
SV650Xも、S2カウルが出てからがぜん興味が出たんですが、以前乗っていたSV650Sと変わらぬしょぼい足回りに対象外としていたのがちょっと浮上してきたり…。
前はなかったパーツも新しく出たりで、やっぱりもうちょっと考えます(笑)

[No.1305] 2019/03/08(Fri) 01:54:46

Re: tomさんの次期バイク話 (No.1308への返信 / 2階層) - Sharkey

tomさん

> 自分で標準シートを10～20mm位削って、柔らかいスポンジで巻いたら

私もやろうかと思ってました(笑)、Amazonで低反発スポンジを探したりして。
シートの加工は何度かやっていまして、タッカーさえ強力な物があればいけますよ。

Amazon｜シート補修用低反発スポンジ(アンコ) 20mm aiNET 35339
Amazon｜SUN UP 2ウェイメタルタッカー強力型替針(ステープル)200本入 STP-1214

ただ、シートだけで足つきや尻痛が治るわけではないんですよね。メーカーはよく考えてますよ(笑)

ちなみに、シート加工をやっているYSP天白の記事を…。
ttp://blog.livedoor.jp/ysptenpaku/archives/1069614559.html

[No.1309] 2019/03/08(Fri) 13:33:27

Re: tomさんの次期バイク話 (No.1310への返信 / 4階層) - Sharkey

tomさん

しばらく乗ると柔らかくなるとの情報もありますので、足つき改善の必要が無ければそのままで大丈夫だと思います。
MT-07との違いはポジションとスタイルだけなので、835mmとこのクラスでは高めのシート高と幅広ハンドルが乗り味につながっていると思われます。

> １．メーターステーとキーの取り回し、、及びナックルガートの装着状態。

初見でしたがイイ感じに仕上がってますね！バーエンドミラーはNGですが、こんな風にしたいと思います。サイドバッグはヘプコにはしませんし、エンジンガードも別なのを考えてますが…。

> ２．排気音が素敵なフルエキ

XSR700のプラナスはカッコイイですね。高いけど(笑)162,000円（税込）!

> このフルエキはGSX-S1000/Fと似たようなビートに感じました！

逆に、ノーマルマフラーなのに社外マフラー並みに凶悪な音をさせるGSX-S1000/Fの凄さ!!(笑)

私も、ご存知かと思いますが貼っておきます。身長も近いですし、バイクに対する印象も似ているように感じます。

YAMAHA XSR700の試乗インプレ！byYSP横浜戸塚
ttps://www.youtube.com/watch?v=KXRMPzUYS-w

ツーリング対決！XSR900vsXSR700どっちがいい？byYSP横浜戸塚
ttps://www.youtube.com/watch?v=cR9zPFUtsTo

[No.1311] 2019/03/08(Fri) 20:49:18

Re: tomさんの次期バイク話 (No.1312への返信 / 6階層) - Sharkey

tomさん

> 今度はSV650関連を見ていこうかなと思います。

SV650無印はハンドル幅がコンパクトで、肘をたたむように乗るポジションが、新鮮とも違和感とも感じました。ストリートファイター系ばかり乗っているので、幅広ハンドルに慣れてしまったからかもしれません。
Xはセパハンなのに前傾がきつくなくて意外にイケる、いやイイんじゃね？って感じでした。ただ、自然とペースは上がりそうですね。

その後にZ900RSに乗ったんですが、やっぱりそちらの方が2ランクぐらい出来が良かったです(笑)

SV650/Xは、前にSV650Sに乗っていたので何となくパスしているんですよね。でも、時々再浮上してきて気になるという感じなので、あまり深く調べてません。

ところでtomさんの使用目的なら、W800とかRebel500、NM4-02なんかも検討してみては？
W800とRebel500は試乗してないのでイメージだけですが、NM4-01は低速走行でもリアシートを立ててバックレストとして乗ると、腰で操る感覚が面白いです。

試乗すると、期待してたものが全然合わないと思ったり、期待してなかったものが意外にイイ！ってなったりするので、試乗会等を探して行ってみてください。
情報があればお知らせしますね。

[No.1313] 2019/03/09(Sat) 13:46:38

Re: tomさんの次期バイク話 (No.1313への返信 / 7階層) - tom

Sharkeyさん、毎度情報有り難うございます。

私の中ではXSR700が過半数の得点を得ているので、他のバイクは票割れ気味なのですが、いろいろ調べてみようというレベルです。

SV650はV-STROM650のデカイというネガを排除したら出てきたもので、飛び抜けて優れている所は無いと見ているのですが、息の長いモデルなのでそれなりの味はあるのではないかなと思っている次第です。

教えて頂いたバイクは順次調べてみますね。

話しは飛びますが、高速道路の最高速120Km/h化は今後増えていくらしいです、120Km/hに対応している路線は結構有るとの事なので、あおり運転を減らす意味で、結構早い時期に変わりそうとの情報あります。

そんな訳で効果大のスクリーンが必要かと(^-^;

[No.1314] 2019/03/09(Sat) 23:34:44

Re: senopanさんの次期バイク話 (No.1316への返信 / 10階層) - Sharkey

senopanさん

私もいまだにぐるぐるしていますよ(笑)
レトロ系もお好きなら、Z900RS CAFEはグッとくるんじゃないですか？

MOTO STATIONというWebで、こんなものを見つけました。

ttps://moto-station.com/moto-revue/actu/une-kawasaki-gpz-900-r-ninja-sur-base-de-z900rs/417192

たぶんヤングマシンのCGだと思いますが、正直ときめいちゃいました(笑)最初の大型バイクがGPZ900R Ninjaだったんですよね～。

もう1つこんなのも。

ttps://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/suzuki-travaille-sur-un-petit-cafe-racer/416143

この手の話は現実になることはほぼ無いんですが、妄想はしちゃいます。

tomさん

> GSX-S1000にミニスクリーン着ければ

私もこの方向を、なんとなく捨てきれずにいます(笑)
でも、100ps以上になると自制心に自信が持てません。パワーはあった方が余裕になって、疲れにくくなるのはわかっているんですが…。
ストリートトリプルに乗っているときスピードトリプルの試乗をしたんですが、低速走行時の安定感やトルクフルな走りはすごく楽だと思いました。
SV650SからSV1000に乗り換えた時も、トルクに乗って走ると楽しくそして楽だと思いました。

自制心さえあれば、GSX-S1000もいいと思いますよ。

[No.1317] 2019/03/12(Tue) 13:20:37