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F1掲示板

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(No Subject) / 一貴IN富士
ルノーに執行猶予付きのレース活動停止処分がくだされましたか〜〜!!アロンソはともかくグロージャンは可哀想ですね!!ピケは暗い顔が続いてるし少し心配です。
No.533 - 2009/09/22(Tue) 10:43:04
Re: / machcat
アロンソがクラッシュゲートを知ってたかどうかを証明する手は無いので無罪
になるのは明らかだったんですが、アロンソにとってはブリアトーレはF1界
での最大の理解者だったので辛いかも。
ただ、ブリアトーレがルノーを去った事でルノーへの義理も消えるのでそうい
う意味では移籍にフリーハンドを得たとも言えるかもしれない。

ピケはこの騒動で勝ったけれど、恐らくF1でのキャリアは終わったといって
も過言じゃないかも。 恐らくチームのトップシークレットだった筈でそれを
漏らすならどのチームも怖くて彼を雇うことはしないだろう。 ましてや特に
優れた成績を出した訳でも無かったから。

ピケ親子はクラッシュゲートを伏せる代わりにブリアトーレの人脈使って次の
F1チームを探した方が私的には得策だったと思うけどね。(^^;;
No.534 - 2009/09/22(Tue) 13:05:33
Re: / 一貴IN富士
まあ、そうかもしれません!!ピケがアメリカでのレースの為にまた動いてるそうですから!!
No.535 - 2009/09/24(Thu) 21:09:03
Re: / 管理人
ネルショーネはFIA傘下のレースでの参戦が現実問題として厳しいからアメリカなのでしょう。
アメリカではインディなどほとんどレースはFIAとは直接関係がないので参戦しやすい部分はある。
トーマス・シェクターがジャガーのテストドライバー時代に個人的に問題を起こしたがためにヨーロッパから追い出されたがインディでは走っていることが実例。
まあだけど故意に事故を起こすドライバーを使いづらいだろうね。
No.538 - 2009/09/25(Fri) 10:45:07
ロータス / 管理人
チーム・ロータスの復活が正式に決まった。
あとはBMWが調印していないコンコルド協定の問題だ。
マレーシア・エアライン・コスワースということのようだ。
ついでにマノーも陣容が決まりつつあるようだ。
ヴァージン・マノー・コスワースとなる見込み
No.529 - 2009/09/15(Tue) 19:57:02
Re: ロータス / 管理人
おっと間違えた
マレーシアエアライン・ロータス・コスワース。
本拠地はマレーシア。当然本拠となるサーキットはセパン。プロトンの設備とか使う気なのかも知れないですね。
No.530 - 2009/09/15(Tue) 19:58:41
(No Subject) / 一貴IN富士
う〜ん??一貴選手!!厳しいですね
No.527 - 2009/09/14(Mon) 21:34:40
Re: / 管理人
ちょっと厳しいですね。
ひさしぶりの日本人ドライバー0の年が来てしまいそうですね。
No.528 - 2009/09/15(Tue) 19:17:05
(No Subject) / 一貴IN富士
中嶋選手はついにシート失うんですか??    後、ニコも気になるし!!今後!!
No.522 - 2009/09/02(Wed) 13:25:12
Re: / 管理人
ニコ・ヒュルケンブルグで決まる方向。ニコ・ロズベルグは本人は残留希望もあるが他チームへの移籍が濃厚。
マクラーレンへ戻る可能性が高い。(元々ニコはマクラーレンで養成されたドライバー)
ウィリアムズがトヨタエンジンの供給を来季受けることを断ったみたいだから中嶋選手はかなり厳しい。
No.523 - 2009/09/02(Wed) 23:40:05
Re: / 管理人
ウィリアムズはルノーからエンジン供給を受けるようです。
ルノーはチーム自体は売却しエンジンサプライヤーのみで参戦する可能性が高くなっているようです。
当然トヨタからのバックアップが前提の中嶋選手は残留はもうありえないだろうね。
No.524 - 2009/09/04(Fri) 16:48:09
Re: / machcat
>ルノーはチーム自体は売却しエンジンサプライヤーのみで参戦する可能性が高くなっているようです。

クラッシュゲートみたいなアホな噂で召還されるならチームの存続
自体辞めたがいいかも。

シンガポールの上級役員も言ってたけど、もしクラッシュを指示さ
れたとしても命の危険があるコンクリートウォールにやる訳ないし
あれだけのハードヒットをさせる必要もない。

モズレーとブリアトーレが対立が凄かったからただの嫌がらせなん
だろうけどマジ萎える。(-_-#)
No.525 - 2009/09/05(Sat) 11:06:27
Re: / 管理人
ルノーチーム自体は以前からすでに売却の動きがあり要はホンダと同じ状況。
クラッシュの件はブリアトーレに対するピケ側の抵抗の模様。
ネルショーネが首になった腹いせに言った言葉じりをとってというだけだと思う。
これ以上はルノー側がマイナスになるから適当なところで終わりでしょう。
というよりもわざとクラッシュでは・・・・確かに昔のベネトン時代であればないとは言い切れないけれどそれでも命をかけろは指示としてどうみてもありえない。
クラッシュしてまでというのでは漫画ですね。
No.526 - 2009/09/05(Sat) 21:26:42
(No Subject) / 一貴IN富士
いや〜〜ベルギーGP!!バトンは痛恨のリタイアですね。これでもし今年ベッテルがワールドチャンピョンになればの話ですが最年少記録をまた更新する事となりますね!!でもベルギーで3位になったのは良い結果だと思いますよ!!そしてこの追い上げが続けば嬉しい事にターニングポイントは日本GP鈴鹿での決戦となるでしょうから楽しみですね!!逆にバトンはなんとか日本GP、アブダビGPの前に何とかたくさんのポイント獲得が非常に重要ですね!!正直、バトンは今、苦しいと思いますがベッテルが最年少王者になる可能性ってありますか??
No.520 - 2009/09/01(Tue) 12:20:15
Re: / 管理人
バトンの本来のドライビングのうまさにつながっているイギリス人ドライバー特有のブレーキングのうまさからくるうまいドライビングが目立たなくなっている。
精神的につらい状況があること・・・タイトル争いは初めてといっていい状況・・・2004年はシューマッハ独走の後追いだから今とは状況が全然違う。・・・・ただしこれはフェテルやウェバーも同じ状況。
身内対決でもめるかそれともバトンがマンセル並に自爆するかまあそんな感じかな。
バトンはやはり相変わらず圧倒的有利だと思うけどバリチェロからの追い込みをルール上禁止であるチームオーダーが止めるかどうかだろうね。
レッドブルの失速が気になるところかな。
それよりもフィジケラのフェラーリへの移籍が本決まりになりそうということのほうが面白そうですね。
フォースインディアは現在テストドライバー状況のヴィタントニオ・リィウッティがレギュラー復活の可能性が高い模様。
ちなみに中嶋選手のシートにはニコ・ヒュルケンブルグが正式に決まりそう。
トヨタも10月中には来季の動向が決まりそう(撤退かな?)
No.521 - 2009/09/01(Tue) 22:58:42
(No Subject) / 一貴IN富士
たしかにそうですね!!低迷していたとは言えマッサも復活してきていましたから!!それと減ったと言うよりも去年、凄かったドライバーが今年に来て調子が悪い!!それは中嶋選手にも言えるしBMWのクビサとかにも言える。逆にバリチェロやバトンの調子は上がってるけど最近バトンが心配です!!しかしバリチェロは優勝したし去年よりは良くなったと言える。そして一番だめなのはTOYOTAですね。最初は良かったが全然だめになってきています!!まあグロックは経験がまだたりないから別に気にはしてないけどヤルノが最近う〜んですね!!そう思いませんか??僕は今年はTOYOTAには優勝してほしいですし!!それにしてもバドエルは最悪ですね!!せっかくフェラリーに乗ってるのに!!
No.518 - 2009/08/26(Wed) 14:52:25
Re: / 管理人
まあ車の影響があることとクビツァは体重が重いから今年のようにkers搭載の問題があり彼は不利になってしまったということがあります。
というかマクラーレンの開発力の凄さがすばらしいように思えます。
もう少しでフリー走行が始まりますね。
No.519 - 2009/08/28(Fri) 15:47:58
(No Subject) / 一貴IN富士
バドエル!!全然だめでしたね!!フェラリーはシューマッハとは限りませんがドライバー交代の代行のバドエルの交代を検討するのではないでしょうか??さすがにマッサの回復までとは言えバドエルでは少し難しいのではないでしょうか??
No.516 - 2009/08/25(Tue) 14:27:01
Re: / 管理人
ベルギーは2週連続開催だから準備できないだろうからそのままバドエルだろうね。
フェラーリも持ち駒が少ないということでしょう。テスト禁止の余波がこんなときに響くね。
ブラジルではマッサが走るという話もあるけれどそう簡単にいくとも思えない。
しかしいきなりトップレベルのドライバーが減ったような気がするのですがどう思いますか?
No.517 - 2009/08/25(Tue) 15:08:39
(No Subject) / 一貴IN富士
ヨーロッパGPから新しいドライバーが2人がF1に参加!!(ハイメ・アルグアリスアリを除く)     一人はマッサの代行で一人はピケの後任ドライバーですが彼らがポイントを獲得する可能性はありと思いますか??僕てきにはピケの後任ドライバーは別にしてマッサの代行のルカ・バドエドならポイントを獲得出来ると思うのですが。。。。。。。。。。。
No.514 - 2009/08/22(Sat) 11:09:46
Re: / 管理人
バドエルは本人が明確に完走できればうれしい的な発言をしているしフリー走行は圧倒的に遅い。
年齢的にも厳しい。46歳かな確か・・・片山右京より1つ若いぐらいだと思う。国際F3000(GP2の前身に該当する・・そのまま同じではない)のタイトルをとったのは大昔の話。本人があせってスクデリア・イタリアと契約して案の定成績がでずその後まったく恵まれない状況になった。
むしろピケの後任のロマン・グロジャンの方がポイント獲得する可能性があるのではないかと思います。
GP2でグロジャンはウィリアムズのニコ・ヒュルケンブルグと結構互角以上の状況でいることもあり最低限の仕事はしそう。
佐藤琢磨選手がフェラーリ側にコンタクトをとっていたことが判明しているけれどもシューマッハ決定後であっさり断られている。本人もやれるだけやってみるという気持ちだったようだがシューマッハが拒否したかもしれないね。
土曜フリーは赤旗が出た。フェテルの車にメカニカルトラブル。オイルを撒き散らした模様。
フリーとは言え中嶋一貴選手が2位。ただし1位はスーティル・・・・・・
No.515 - 2009/08/22(Sat) 19:05:57
シューマッハ出場断念 / 管理人
シューマッハが首の負傷がF1で耐えられる状況ではないとしてF1復帰を断念した。
代役の代役はルカ・バドエル
No.513 - 2009/08/12(Wed) 09:50:52
(No Subject) / 一貴IN富士
しかしシューマッハが大活躍でもすればマッサが追放される事は無いんですか??
No.511 - 2009/08/11(Tue) 15:23:22
Re: / 管理人
ありえません。
マッサに対して追放という言葉はおそらくないでしょうし、シューマッハもマッサの代役としてのみの復活と心得ていると思います。
あくまでも雑音をシャットアウトするにはシューマッハという選択しかなかったのだと思います。
ライコネンのWRC騒動やアロンソの契約済み報道などあったところでのマッサの事故だから今回のような動きになったと考えるべきでしょう。
No.512 - 2009/08/11(Tue) 22:32:06
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