F1掲示板

うーむ書く人いるかな？なにかあったらどうぞ。宣伝及び不適当なものは速攻消滅！

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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ブラウンＧＰはテストでは良い走りを見せていますが色々まだ分からないところがあるようです！！このチーム状況の中行われるオーストラリアＧＰ！！はたしてブラウンＧＰの入賞＆表彰台はありうるのですか！！

No.401 - 2009/03/12(Thu) 18:31:14

☆ Re: / machcat

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　バラストを積んでいないのではないかとの指摘があるけど、バラストが無い状態で
スピードが出てるなら素性が良いのは間違いないと思う。
　重さのファクターは凄く重要だけど、トータルバランスがダメな車は軽くても早く
ないからね。　フルタンクで走るトップチームは下位のチームのファステストですら
凌駕する訳ですからね。

　ブラウンＧＰの強みはもしかするとKERSの成熟度ではないかと私的に予想してます。
アロンソは空力と言ってましたが、空力で現在のF1であれだけの差を付けるのはかな
り困難だと思いますからね。

　予想としては表彰台は十分あると思います。　ただ優勝かどうかは信頼性のファク
ターがあるのでテスト不足のブラウンはその辺がウィークポイントになるのではない
かと思います。

No.402 - 2009/03/14(Sat) 12:46:13

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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このチームはＨＮＤＡがなんだかの支援をしているのかしりたいです！！例えばデザイン支援など。そしてこのチームはトロロッソや旧スーパーアグリのようにプライベートチームなんでしょうか？？

No.399 - 2009/03/08(Sun) 21:29:34

☆ Re: / 管理人

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ホンダは現在の状況では一切支援をすることはできないでしょう。
ただし設備を破格値で売却し、従業員の確保についても一定の支援をしているようだからそのことも支援とかんがえるのであったらホンダは見方によっては支援しているといえます。
設備の金額は非公表でありますがこういった場合での従業員付、ブランド保持とかのことがあれば当然最低金額での売却だと思います。
日本で言えば1円での売却です。おそらくは当所必要と考えられる費用を売却金額から引いているような計算になっているのではないかと思います。
デザイン支援は一切ないでしょう。デザインチームやレースチームそのものがブラウンGPであるからです。
テクニカルディレクターはなんとマイク・ガスコイン。
昨年中から今季向けに開発してきた車だからシーズン中の改良（まあこれも規則上で難しくなっていますが・・）ができるかどうかでしょうね。
基本的にはプライベートチームです。
メーカー直営でなければエンジンの無償供給があるわけではないということです。
今年もしスポンサーロゴがこのまま大きくつかなくともチーム運営に支障がない場合はその空白の場所を表には出られない誰かが買い取っているのでしょう。
なにもなければその空白の場所はホンダがなんらかの形での金銭的保障をするのかもしれませんね。
設備の買取費用とのバーターということがあってもおかしくないので変なスポンサーがつくことはないでしょう。
まともなレーシングチームに生まれ変わったという風に考えたほうがいいでしょう。

No.400 - 2009/03/09(Mon) 10:15:47

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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HndaがＦ１復帰濃厚の兆しあり！！チーム売却の有力会社が見つかったのだ！！ロス・ブラウンは２００９年シーズンには出ると発言している。しかしまだ正式に売却が決まった訳ではないのでまだまだ気の抜けない日々を過ごすことになるだら！！オーストラリアＧＰまであと約１ヶ月！！

No.396 - 2009/02/28(Sat) 01:10:34

☆ Re: / 管理人

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ブラウン・レーシングと名称が正式に決まりオーストラリアGP出走が正式に決まりました。
ドライバーはジェンソン・バトンとブルーノ・セナ。
ニック・フライは追放されました。全てのことがクリアになりこの発表となったようです。
ホンダ側もフライの失敗については許せないということで交渉が長引いたみたいです。
当たり前のレーシング・チームに戻るということなのでしょう。
チーム規模は300人まで減り（半分以下）チームのスタッフの給与も2割減となったようです。
FOAからの昨年の分配金、スポンサーからの資金、ホンダの設備などで資金は集まったようですが今年はともかく来年は茨の道が待っている。
ワークスではなくなったチームの厳しさとすっきりしたチームとの2面があるけれどもフライという世紀の悪人がいなくなったことがどこまでチームにプラスになるのかが楽しみです。

だけど琢磨選手の出走は100％なくなったということになるのかな。
レッドブルがもしかしたらというのはあるけれどあくまでも何らかのハプニングがあったときだけになりそうですね。

フジのCS721が金曜日のフリー走行から完全生中継を行うのでそれが楽しみといった感じですがフジの方の都合で放送のやり方がかわり管理人の方は使っているケーブルテレビがあらたなチャンネルに対応しなさそうなので第2戦以降は生中継がネット情報以外は入手困難状況になります。
タイミングモニターで想像しながら見る・・・・（みていないのかな？）といった感じ。
月曜日には金曜日からのフリー走行から全て録画中継されるから結果やデータを見ながらのテレビ観戦になりそうです。

No.398 - 2009/03/01(Sun) 16:10:11

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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打ち間違いをていせいします。　　気の抜けない日々を過ごすことになるだろうが正しいです！！ていせいします<(_ _)>

No.397 - 2009/02/28(Sat) 01:12:31

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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F1開幕までのこり１ヶ月ちょとになりました。HNDAはF1復帰なるか！？しかし福井威男社長は買収希望などはたくさんあるが正式に売却するかは未定だそうです。２００９年ロス・ブラウン率いるHONDAF1チームファストドライバージェンソン・バトン、セカンドドライバーブルート・セナの新制Ｆ１チームは果たして間に合うか！？これは注目です。（まあ僕だけ？？）

No.395 - 2009/02/24(Tue) 21:00:02

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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HNDA復帰するかもしれません！！現在ロス・ブラウンが率いていた元HONDAF1チームは現在２７億５千万円ほどありこれで復帰の可能性が出てきた！！しかしこの資金では第５戦までが限界です！！しかし結果をのこせばそれまでにスポンサーが出てくる可能性が考えられます。もし復帰すればマシーンにはジエンソン・バトンがそのままファストドライバーになりセカンドドライバーにはルーベンス・バリチェルに変わりアイルトン・セナの甥のブルート・セナがマシーンに乗る可能性がでてきたようです！！はたしてオーストラリアGPにHONDAが参戦するのが高くなってきました！！

No.390 - 2009/02/16(Mon) 10:00:09

☆ Re: / 管理人

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HONDAの参戦はありえないです。
というかHONDAチームは存在していないと考えなければならないのです。
あくまでもHONDAチームを引き継いだ新しいチーム（設備はHONDAから買う）という形です。
エンジンはメルセデス。エンジンのリース料金に対する支払いの保証が銀行保証の形ででないと支援はなし。
料金は噂では9億5000万円。
ドイツのどこかのメーカーが興味を示しているようだけれども自動車メーカーが果たしてこの時期F1に投資する可能性は？？？？？。
バーニー・エクレストンが直接支援することに対してはEUの日本でいうところの公正取引委員会がすでに「NO」という意志を示している。
ドライバー自体はホンダが存続している状況のものとなんら変化はなしです。
ペトロブラスは以前からセナを乗せることを条件に（というよりもセナが乗るのであれば支援するといしていた）ホンダのメーンスポンサーとなりアースカラーは消える予定だったのです。
あと10日ぐらいが限度という話のようです。
開催をする側とF1側との間での参戦台数保証が契約としてありこのままだと20台をきるという危機的な状況があるのでこのような動きがあるようです。
フルグリッドは22台（昔は26台）さすがに18台では面白みがないということでしょう。
なんだかものすごい裏での駆け引きがあるようです。

No.392 - 2009/02/16(Mon) 13:38:57

☆ Re: / 管理人

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新しい噂
ヴァージン・グループの総裁であるリチャード・ブランソンが買収に乗り出しているという話題。
本当であれば琢磨選手の復活の可能性も0ではなくなる。

ただし現在の幹部であるニック・フライとロス・ブラウンがMBO（マネジメント・バイアウト・・・従業員による会社の買収）のために交渉が頓挫しているという話もある。
交渉にはホンダも席についているという話もありニック・フライがいなければ・・・・・・・。

ニック・フライ＝どこかの国の首相といった趣

No.394 - 2009/02/18(Wed) 11:06:12

★ (No Subject) / 管理人

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USF1チームが２４日に正式発表になるようです。
アメリカとスペインのマドリッドでチーム編成をするみたいです。
アメリカは基本的にはチームの本拠地となりマネジメントと宣伝のみで実働隊はスペインのマドリッドのイプシロンというレースチームに成る模様。
イプシロンはザウバー、BMW等々（失敗はフォルティコルセ）に在籍していたセルジオ・リンランド氏が中心になっています。それなりの面子はいるようですが現在のF1で通用するかどうかはわからないところ。
チームそのものは昔ウィリアムズのテクニカル・ディレクターをやっていたケン・アンダーソン氏とウィリアムズやロータスなどに在籍しナイジェル・マンセルのマネジャーをやっていたピーター・ウィンザー氏（F1レーシングという雑誌のイギリスでの顧問のような形について記事をかいていたこともあり現在もイギリスでは第一線にいる）らが代表となっている。

ホンダとのかかわりを過去、報道されていたが現在の状況はまだまだどうなるかはわからない。
しかし結構怪しげな動きが出そうな感じもします。
ドライバーはスコット・スピードともう一人とされており、そのもう一人がダニカ・パトリックが候補になっていてオファーを出している模様。（おそらく・・・・）インディのシートの埋まり方次第では可能性はあるがF1のテールエンダー候補のチームにすでにインディの大スターであるダニカが参加することはありえないのではないかと思います。

エンジンは？？？？？？？？？？？

No.393 - 2009/02/17(Tue) 09:14:55

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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すいませんかなり打ち間違えがありますが気にしない下さい<(_ _)>

No.391 - 2009/02/16(Mon) 10:01:40

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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レッドブルーがニューマシーンをお披露目！！初日ベッテルがすテアリングを握ったそうです！！今一番Ｆ１界で１番資金を持っているレッドブルーは今年コンサルトチャンピオンになる可能性はありますか？？結構好きなチームなので教えて下さい。

No.389 - 2009/02/11(Wed) 01:51:58

★ (No Subject) / 佐藤一貴

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テストドライバーの可能性はないんでしょうか？？テストドライバーならまだファーストドライバーこそ無理でもセカンドドライバーの可能性はあると思います！！だからそこのとこ教えて下さい！！

No.385 - 2009/02/06(Fri) 19:52:54

☆ Re: / 管理人

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今年はシートが完全に埋まってしまっているからレギュラーとしての復活はかなり困難です。
なにかしらのトラブルが発生した場合（ドライバーの怪我、チームの資金不足によるスポットのスポンサー獲得のための交代など）がない限り現在は無理でしょう。
ありうるのは例えば日本GPでのスポット参戦でしょう。ドライバーが極端な不振に陥りかつ変わりのドライバーの存在がなくチームが資金不足に陥った場合は参戦がないとは言えないでしょう。
しかし現在このような形での参戦はチーム側に相当な問題がないと無理でしょう。昔であれば下位のプライベーターで可能でしたが今ではフォースインディアがマクラーレンの影響力が増大し、トロロッソは言われているような資金不足はなく（レッドブル側が公式に発表し実は2チーム分の分配金で潤っていることがわかっている）他ではウィリアムズはトヨタの支配下にあることやウィリアムズ側が琢磨を評価していないことがあるため行き先はほとんどないというのが本当のところでしょう。
またテストドライバーの場合は残念ながらテストの日数が極端に制限されたのでテストドライバー自体の存在価値が少なくなっているのでありえないでしょう。

No.388 - 2009/02/07(Sat) 13:07:38

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