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2cv user掲示板

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★ 復活。 / おおいそ ♂ [関東]
FTPソフト復活につき、停滞気味であった更新を
行いました。今後ともよろしうどうぞ。
No.1122 - 2010/03/04(Thu) 21:17:02 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: 復活。 / カントク ♂ [甲信越]
復活、おめでとさん。
No.1123 - 2010/03/05(Fri) 00:55:29 [tk2021248240.takamori.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: 復活。 / おおいそ ♂ [関東]
＞カントクさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
しばらく週一回の作業となりますが、
数週間で何とかいけるかな・・・・。
No.1124 - 2010/03/05(Fri) 08:08:43 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: 復活。 / なべ ♂ [関東]
復活おめでとうございます。
昨年末こちらにお邪魔させていただいた「なべ」です。
とうとう私も２CV乗りとして復活することができました。（嬉泣）
80年式のドイツ向けらしいヤツで、気になる箇所満載な状態ですが。。
ということで、おおいそ様、皆様、今後ともよろしくお願い致します。
No.1125 - 2010/03/05(Fri) 10:28:13 [p6177-ipbf204hiraide.tochigi.ocn.ne.jp]
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YTB730)
☆ Re: 復活。 / おおいそ ♂ [関東]
＞なべさま
こんにちは。拝見しました〜。精力的なご活動、尊敬ですね。
近頃少しさぼり気味の私としては・・・。うらやましい。

リアシートのパイプの形状やクラブ仕様のメーターパネル、
ルーフ周りのモールもついているのでしょうかね。
興味深いです。

またお越しください。
No.1126 - 2010/03/05(Fri) 11:36:33 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
★ 近頃更新できていないわけ。 / おおいそ ♂ [関東]
スイマセン。
再びトラぶっているFTPソフトのおかげでサイトの更新が
滞っています（泣き）。

ネタ的には、ブログに入れ込んでいることもあるのですが（笑い）。

FTPソフトの不具合をどう解決するか？疑問です。
No.1121 - 2010/01/22(Fri) 21:19:43 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
★ いよいよ年末ですね。 / おおいそ ♂ [関東]
皆々様
本年もなにかとお世話になりまして誠にありがとうございました。

来年もよろしくお願いいたします。

＞なべさま
やりたいことリスト、わくわくしますね〜。来年の実現をかなえてくださいまし。

＞familyKさま
症さまの仰せの通り、フレームが心配ですね。うちのも心配になってきました。大事にならなければいいのですが。

ちなみに来年、シャシーが一つ余ることになるかと思われます（私のものではありませんが：応相談）。作業を進めるうちに状況もわかると思いますので、ご報告しますね。

ではでは
No.1119 - 2009/12/30(Wed) 18:33:23 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: いよいよ年末ですね。 / familyk
>おおいそ様
シャシーの件ご心配いただきすみません。ざっとシャシーを見てみたましたが、大事にはいたっておりませんでした。ウレタンを充填したあと、大き目の当て板で穴をふさぎなどと考えております。
No.1120 - 2010/01/03(Sun) 09:16:18 [softbank126114214130.bbtec.net]
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like Gecko) Chrome/3.0.195.38 Safari/532.0
★ ガソリン漏れご相談 / familyk
おおいそさま、満タンにするとガソリンが漏れるようになりました。　そこで注油口付近のゴムを外し、リアフェンダーを取ってタンクとの継ぎ目のゴムの交換の作業をしようかと思っているのですが、簡単に外れますか？コツなどありましたら、お教えいただけると幸いです。
　タチウオさまより、「タンクの継ぎ目から漏った経験があるので、そちらもあやしい、」とお聞きしたので、そちらや、上部のセンダーユニットまわりからの漏れもチェックしたいのですが、まずは注油口からタンクまでの継ぎ目を疑っております。
No.1099 - 2009/12/17(Thu) 23:41:49 [softbank126114214130.bbtec.net]
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like Gecko) Chrome/3.0.195.33 Safari/532.0
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / 症 ♂ [関東]
> familyk 様
ガソリン漏れ、上部のセンダーユニットまわりと注油口とタンクとの継ぎ目の両方を経験しています。

注油口とタンクとの継ぎ目は後部フェンダー下に潜って作業しました。ジャッキアップしたりタイヤを外したりせずにアクセスしました。

センダーユニットだとディスクブレーキモデル（25Ｌタンク）ではタンクを降ろす必要がありますが、作業中に燃料タンクが顔面直撃して流血した事があります。

くれぐれもガソリンはゼロにしてからの作業をおすすめします。
No.1100 - 2009/12/18(Fri) 01:32:48 [p6e0e15.tokynt01.ap.so-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10.4; ja-JP-mac; rv:1.9.1.6) Gecko/20091201 Firefox/3.5.6
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / おおいそ ♂ [関東]
＞familykさま
こんにちは。ご無沙汰しております。
ガソリンタンクがらみ、すでに症さまが仰せの通りと思われます。
ワタシ、経験がないのですよ。
実際、リアフェンダーのラバーを外すことは経験有りますが、
フェンダー内ホースの脱着は未遂・・・（苦笑）。
タンクおろしたのはからっきしになったタンクでもジャッキ使って
慎重にやりました。センダーユニットの結線がトランク内運転席側から車外に出ますが、この線をゆるめておくことが必要かもしれませんね。

よろしくどうぞです。

近頃更新ネタの欠如（爆）。ボディに入りたいが、暇なしです（スマソ）
No.1101 - 2009/12/18(Fri) 08:42:43 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / familyk
症様、おおいそ様さっそくありがとうございます。

>>症様
顔面強打を避けるため、安全策を十分に考えてタンクを下ろそうかと思います。場合によっては、室内に点検口を作ってしまおうかとも考えております。

>>おおいそ様
センダーユニットの線、気をつけます。
リアフェンダーのラバー?外し方ご教授いただけますか?
No.1102 - 2009/12/18(Fri) 09:24:43 [softbank126114214130.bbtec.net]
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☆ Re: ガソリン漏れご相談 / カントク@“秘密基地”は雪の中 ♂ [甲信越]
リアフェンダーのラバーは外さなくても、給油口からのパイプは外せますよ。
このジョイントの部分のゴムのパイプのかぶり方に個体差があります。
リアフェンダーから給油口が妙に突き出ている車両などは、差し込み方が甘いのでしょうね。

外す前に、タンクとパイプの双方に「ポスカ」などで印を付けておくと良いです。
外したときにゴムのパイプが給油パイプ、タンクそれぞれに十分にかぶっていたかの確認が出来ますから、もしズレなどの問題があったら修正。
ズレなどがなかったら、組み込み時にしるしの所まできちんとはめ込む。
これで安心です。
ホースバンドの径を測っておいて、ホームセンターでを新調してくれば更に安心ですね。

あとはせっかくおろすのですから、内径５Φの燃料ホースを準備して、タンクからの立ち上がり部分のホースを交換されると安心ですね。
内径５Φの燃料ホースは、経験上マツダ純正のものが強度、柔軟性共に優れています。
バイク用のアフターマーケットのものは、つぶれやすく耐久性も乏しいので×です。
No.1103 - 2009/12/18(Fri) 10:06:49 [tk2021248240.takamori.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / おおいそ ♂ [関東]
＞familykさま
＞カントク@"秘密基地"は雪の中さま
こんにちは。的確なレス感謝です。マツダの整備工場に走りましょう（笑い）。

情報ありがとうございました。
カントク様、雪で滑らないようにお気を付けてくださいね〜。
No.1104 - 2009/12/18(Fri) 14:37:41 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / familyk
>カントク様
ありがとうございます。
ホースバンドもFPSさまから入手してあります。ポスカの件たいへん参考になりました。
燃料ホースですが、以前金井さんのところから入手したものがありますので、タンクを下ろしたら、ついでに交換を考えます。次回はマツダを考えます。
No.1105 - 2009/12/18(Fri) 19:28:56 [softbank126114214130.bbtec.net]
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☆ Re: ガソリン漏れご相談 / 症 ♂ [関東]
＞familyk 様
ドラムブレーキモデルまでは室内に点検口があったので、センダーユニットやガスケットの交換は楽だったのですが、廃止されてからは厄介になってしまいました。

もし点検口を作る場合、パネルに穴を開ける事になるかと思いますが、点検口の蓋も考えたほうがイイと思います。
蓋には特に機密性は必要ないと思いますが、蓋がないとガソリン満タンにした時に室内がガソリン臭くなる場合があります。（これも経験済み(^^ゞ）
No.1106 - 2009/12/18(Fri) 23:39:55 [p02886b.tokynt01.ap.so-net.ne.jp]
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☆ Re: ガソリン漏れご相談 / おおいそ ♂ [関東]
＞familykさま
＞症さま
書き込み感謝です。皆さんのアドバイスで私が勉強です。
ありがとうございました。。
No.1107 - 2009/12/18(Fri) 23:45:55 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / familyk
>症さま

点検穴の蓋、必要ですよね。ある程度の強度を持った蓋など考えてみたいと思っております。ただ場所とサイズなど
検討課題もあり、まずよく眺めてから考えてみます。
No.1108 - 2009/12/21(Mon) 22:34:42 [softbank126114214130.bbtec.net]
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☆ Re: ガソリン漏れご相談 / なべ
おおいそ様、皆様、はじめまして。
群馬の元2CV乗りのなべと申します。突然の書込みをお許し下さい。
こちらのサイトは楽しく拝見させて頂いております。

>>Familyk様
タンクセンダーの点検口の件ですが、
樹脂タンクの年式は、クロスメンバーがタンク真上をまたいでいるので、点検口を開けるのは難しいかな？と思います。
昔々、70年と88年で二個イチをやった事がありまして。（十数年前に事故廃車しましたが・・・）
年式によって違う事かも知れませんが、ご参考まで。

現在2CVの虫が騒いでおりまして、乗り換え画策中です。
もしも成功いたしましたら、ご報告させていただきます。
No.1109 - 2009/12/22(Tue) 11:13:45 [p1015-ipbf408hiraide.tochigi.ocn.ne.jp]
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / カントク@“秘密基地”は雪の中 ♂ [甲信越]
私の85モデル（スペシアル）も“なべ”さん同様クロスメンバーが直上に横たわっています。
86チャールストンも同様でした。

上記“なべ”さんの書き込みを見て、過日断念したことを思い出しました。
No.1110 - 2009/12/22(Tue) 17:00:09 [tk2021248240.takamori.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / おおいそ ♂ [関東]
＞なべさま
こんばんは。今日はAZUブルー'65にルーフキャリアつけてお買い物。
本棚を二本、屋根に乗せて帰ってきました。超高重心で第三京浜入り口ランプ、横転しそう〜！と笑ってきました（苦笑）。

さて、クロスメンバーの件、情報ありがとうございます。なかなか頑丈なパーツなのですね。あれ。ドンガラと一緒に持ち帰っています。
乗り換え計画、是非かなえてください。また訪問先が増えると楽しみが・・（爆）。

＞カントク@“秘密基地”は雪の中さま
異常な寒波ですが、状況いかがですか？書き込みありがとうございます。カントクさんも断念歴あったのですね・・。了解です。
No.1111 - 2009/12/22(Tue) 18:33:19 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / familyk
>なべさま
クロスメンバーの件お教えいただきありがとうございます。私の82年チャールストンがどうなっているかよく確認してから孔をあけたいと思います。そうなるとタンクを下ろす方が早そうに思ってきました。
No.1112 - 2009/12/23(Wed) 09:06:16 [softbank126114214130.bbtec.net]
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like Gecko) Chrome/3.0.195.38 Safari/532.0
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / 症 ♂ [関東]
＞なべ様
クロスメンバーの件、ご指摘ありがとうございます。

古い2CVばかり修理・解体していたので、樹脂タンクモデルからクロスメンバーが追加され、センダーユニットの点検口が廃止された事をすっかり忘れていました。


＞familuk様
82年は樹脂タンクだと思いますので、クロスメンバーが横たわっていると思います。
あやうくfamilyk様に余計な手間をおかけする所でした
タンク降ろしたほうが早そうですね。

＞なべ様
70年式は602ccモデルだったのですか？
70年式602ccエンジンだったとすると、最終型602ccのレブリミットが5750rpmなのに対して、70年〜75年9月までのモデルは6750rpmと高回転型エンジンです。
事故で廃車になってしまったのは残念ですが、また２ＣＶを楽しめる日が早く来るとイイですね。
No.1113 - 2009/12/23(Wed) 10:29:37 [p02886b.tokynt01.ap.so-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10.4; ja-JP-mac; rv:1.9.1.6) Gecko/20091201 Firefox/3.5.6
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / なべ
>>症さま、皆さま
ありがとうございます。
はっきり70年式とは言えないんですが、中古輸入で国内登録が73年の赤い2CV6でした。
後期との違いで思い出せるものは、
スリーバーグリルの上にダブルシェブロンがあり、ヘッドライトの間隔が狭い。
トランクに2CV6の金属エンブレムと細いリアバンパー。
扇形メーターでスターターは押しボタン式。
ナイロンジャージ地のベンチシートでドアは半ドアロック可能。
アクセルリンケージはロッド式、フロントはドラムブレーキで慣性ダンパーでした。

10年くらいそのままで乗って、その後88年スペシャル事故車を部品取りに徐々に入換え、
最後はボディも載せ換えたのですが、その直後にもらい事故で・・・
10年近く庭に放置し、数年前に転居をきっかけに処分してしまいました。
今モンテカルロさんのHPを見ると、十分直せるレベルだったと後悔しています。
うちから20分くらいの近さだったのに・・・知らなかったんですよね。。
思い出すと悲しくて、2CVの事からずーっと目を背けていたので。
ドライブ中によく聞いていたCD、シトロ関係の本なども目に入らないように仕舞い込んでいました。
すみません、なんだか湿っぽくなってしまいました。

しかし、不動の物置状態でも慰めにはなっていた様で、最近は夢にまで出てくる位の禁断症状的な状態です。
ヨダレたれてます。（笑）
No.1114 - 2009/12/23(Wed) 13:59:44 [p1015-ipbf408hiraide.tochigi.ocn.ne.jp]
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / おおいそ ♂ [関東]
＞familyKさま
＞症さま
＞なべさま
書き込みありがとうございます。
ご報告ですが、うちのサイト、FTPソフトの不具合でちょっと更新が滞る予定です。お許しください。

さて、なべさんのおはなし、わかりますね。２６才のころに手に入れた最終年式のスペシアル、やはり手放した後で再び今のようになっている身としては（笑い）・・・。

どうぞ、進んでください（あ、無責任に失礼）。
夢だったAZUだって、大人買いで（爆）、ゲットできる世の中です。
No.1115 - 2009/12/23(Wed) 22:22:25 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / familyk
＞症さま
＞なべさま
>カントク様
>>おおいそ様
貴重な情報ありがとうございました。本日ジャッキアップしてまずは、給油口とタンクの継ぎ目のゴムを交換しました。お教えいただいたおかげで、思いがけず簡単にできました。また給油パイプの途中からワンウエイバルブ経由で吸気フィルターまでパイプが伸びていた事も知りました。上記パイプの分岐部分が横を向いていたので
上にしたり、調整しました。おかげさまで満タンにしても今のところ漏れはない様子です。
ただ、フレームの一部に錆が出でいて穴があきそうな部分を発見、修復を考えることにいたしました。
またクロスメンバーも確認し、点検穴を開けるにしてもタンクを下ろした方がよさそうな事がわかりました。次回ガソリンタンクが空になったあたりで、機会を見てタンクをおろしてチェックしてみたいと思っております。

相談にお乗りいただき感謝いたします。

メリークリスマス
No.1116 - 2009/12/24(Thu) 20:52:42 [softbank126114214130.bbtec.net]
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☆ Re: ガソリン漏れご相談 / 症 [関東]
＞familyk様
給油口とタンクの継ぎ目のゴムの交換終了で、とりあえず１つ安心ですが、フレームが心配ですね。
大した事ないといいのですが・・・。

＞なべ様
1970年式だと、フロント窓枠、リア窓枠のゴムにアルミのモールが付き、1971年2月までのモデルはリアにも慣性ダンパーが付いています。

かつて所有されていた2CV、フロントのみ慣性ダンパーだったなら、たぶん1971年3月以降のモデルだと思いますよ。(^^ゞ
No.1117 - 2009/12/30(Wed) 01:32:47 [p6fb0eb.tokynt01.ap.so-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10.4; ja-JP-mac; rv:1.9.1.6) Gecko/20091201 Firefox/3.5.6
☆ Re: ガソリン漏れご相談 / なべ
＞症さま
ありがとうございます。
やはり細かい違いである程度年式が判別できるんですねえ。
今度乗り換えるにあたり、本当はその頃の年式が良いのですが、タマ数や程度、資金などを考えて後期の物を狙っています。
でも、ヘッドライトの間隔は狭くしてしまおうと思っています。それから乗り心地も柔らかく・・・
乗り換え前から「やりたいことリスト」増加中です。
No.1118 - 2009/12/30(Wed) 15:11:16 [p6177-ipbf204hiraide.tochigi.ocn.ne.jp]
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
★ キャブのジェット / タチウオ
おおいそさま、今日はお仕事中にお電話失礼しました。お陰様であの電話の後、ピンを外すことが出来ました。


以前より気になっていたジェットの番手、やっと確認出来ました。

プライマリ：102
セカンダリ：90
アイドル：38

プライマリバタフライのシャフトを磨いて、スムーズに走れる用になりました。あそこ、効き目抜群ですね！（笑）
No.1096 - 2009/11/23(Mon) 21:13:09 [p037dc2.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like Gecko) Chrome/3.0.195.33 Safari/532.0
☆ Re: キャブのジェット / タチウオ
スミマセン、自己resです。

フロートレベル、22mmほどだったんで18mmに設定し直しましたが、おおいそさんのスペアキャブ？も22mmだったんですね。Flat Twinの過去記事を見ました。もしかして、22mmがデフォルト？
No.1097 - 2009/11/23(Mon) 21:56:21 [p037dc2.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like Gecko) Chrome/3.0.195.33 Safari/532.0
☆ Re: キャブのジェット / おおいそ ♂ [関東]
＞タチウオ様
こんばんは。いや〜、ご苦労様です。よかったですね。外れて（ピン）。
うちのジェッティング、番号控えていないのですが、興味深い品が引き出しにあったので書いておきますね。

STP 670ccチューニングキット用リジェッティングキット
アイドル：41
エアコレクション：130
セカンダリ：87.5
プライマリ：102
ポンプインジェクター：35
となっていました。

フロートは１８±１mmでイイのかなと思っています。
バタフライバレルのシャフト、黒光りしていませんでした？（苦笑）。
うちのもやらねば。
No.1098 - 2009/11/23(Mon) 23:37:55 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
★ 損壊情報（泣き） / おおいそ ♂ [関東]
今日はAZUブルー'65のフロントテレスコピックダンパーを
止めているボルトが折れました。
左フロントのテレスコピックダンパーがちょっとふらふら。

こいつは英国のオーナーが慣性ダンパー（イナーシャーダンパー）を
外して、テレスコピックダンパーに変更しているので
変な取り付け方法で止まっているのです。

イナーシャーダンパーが見つかるなら本来の６５年式の
乗り心地に戻すことも考えています。

この頃のテレスコピックダンパーはリアのみ装着された時代。
フロントもリアもイナーシャーダンパーが付属しているのです。
あ、リアのを外してフロントに持ってくればいいのか・・・。

でもあの縦筒、いいのよね。風情があるのです。
No.1092 - 2009/11/18(Wed) 21:13:32 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: 損壊情報（泣き） / おおいそ ♂ [関東]
自己レスです。
M735mm、あるいは40mmのボルト、どなたか譲ってはいただけないでしょうか？

折れたボルトの除去をしなければならないのですが、リーディングアームのベアリングが丸出しの状況で、早くやってやらないと心配。

あ〜、どうなることやら。
No.1093 - 2009/11/21(Sat) 23:43:33 [white1-014.scn-net.ne.jp]
Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (KHTML, like Gecko) Version/4.0.4 Safari/531.21.10
☆ Re: 損壊情報（泣き） / 症 ♂ [関東]
＞おおいそ様
現状を見ていないので想像になりますが、フロントテレスコピックダンパーを止めているボルト・・・テレスコピックダンパーを後付けで共締めしていたフリクションダンパーユニットのカバーボルトでしょうか？

個人的見解になりますが、1965年式の本来のフリクションダンパー（〜1975年9月）の頃はダンピングも緩やか（甘い）でアーム根元で応力を受けていましたが、テレスコピックダンパーではダンピング作用を強く制御、しかもフリクションダンパーユニットのカバー形状の変更でテコ比の応力も加わりますので、M7ボルトでは無理があると思います。

M7ボルトでは遠からずまた折れる・・・と思いますよ。

フリクションダンパーの頃はカバーボルトは”M7”でしたが、テレスコピックダンパーモデルでは”M10”に変更されています。

今はとりあえずＭ７で対応、将来的にはテレスコピックダンパーを止めてフリクションダンパーに戻すか、サスペンションアームを76年式以降のモノ（互換性あります）に変更するしかないでしょうね。

ちなみにウチの２ＣＶ、フリクションダンパー・モデルですが、昨年サスペンションアームに重大なトラブルが発生し、80年代のサスペンション・アームと交換しており、カバーボルトはM10のオーバースペック（？）となっています。

Fサスアームスワップで問題解決だったりして・・・(^^;)
No.1094 - 2009/11/22(Sun) 23:28:50 [p8bbb17.tokynt01.ap.so-net.ne.jp]
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☆ Re: 損壊情報（泣き） / おおいそ ♂ [関東]
＞症さま
こんにちは。昼休みにボルトのみ交換しました。M7です。
仰せの通り、応力が大きいので３本のM7ではダメでしょうね。
で、一本だけ大きなボルトになっていました。それだけ生き残ってた。

こわいですね〜。ってか、修理の仕方も怖いです（はらはら）。
更新しました〜。ご笑覧ください。
No.1095 - 2009/11/23(Mon) 15:43:16 [white1-014.scn-net.ne.jp]
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★ いや〜、マックがだめです・・。 / おおいそ ♂ [関東]
タイトルの通りです。
しばらくサイトのコンテンツは更新できないかも。

ブログとmixi、このBBS、メールは生きています。
申し訳ありません。

昨日の環八お茶会、楽しかったです。
今朝の家庭菜園（笑い）、楽しかったです。
これから天地人までずっとお仕事です（わらい）。
No.1090 - 2009/11/15(Sun) 15:19:28 [white1-014.scn-net.ne.jp]
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☆ Re: いや〜、マックがだめです・・。 / おおいそ ♂ [関東]
自己レスです。システム入れ替えました（泣き）。
昨日は午前３時、今朝もずっとやっていました。
無事復旧、といいたいところだが、どうしても
リモートサーバーにある画像がサファリだと「はてな」マークに。

今しばらく修正のお時間を頂きたく・・・・。
No.1091 - 2009/11/17(Tue) 15:11:28 [white1-014.scn-net.ne.jp]
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