BIG-1オーナーズクラブ　質問箱

SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/06/25(Thu) 23:09:14 [No.1451]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - 28年目SC30乗り - 2020/07/02(Thu) 13:03:40 [No.1452]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/07/02(Thu) 23:54:17 [No.1453]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - 北九州の30乗り - 2020/07/03(Fri) 15:20:48 [No.1454]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/07/04(Sat) 00:05:57 [No.1455]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - 28年目SC30乗り - 2020/07/09(Thu) 19:01:07 [No.1456]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/07/10(Fri) 00:59:36 [No.1457]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - 28年目SC30乗り - 2020/07/11(Sat) 07:11:07 [No.1458]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/07/11(Sat) 13:47:16 [No.1459]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - 北九州市の30乗り - 2020/07/16(Thu) 18:20:57 [No.1460]

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Re: SC30イグナイター交換の影響について [非会員] - SC30-T2 - 2020/07/19(Sun) 11:10:34 [No.1461]

Re: SC30イグナイター交換の影響について (No.1455 への返信) [非会員] - 28年目SC30乗り

経験上、カムとバルブスプリングを交換すれば、高回転型のエンジンになり高回転型のイグナイターが必要です、ヨシムラST-2で11,000～12,000はいけます、常用回転域が9,000前後で一番おいしい所です、6,000からの加速で9,000前後のリミットは残念です。
ノーマルメーター3速でスピード、タコとも真下を指しました、メーターの故障かも知れませんが、カウルはシックデザイン、マスカロード装着です。

[No.1456] 2020/07/09(Thu) 19:01:07

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