同僚に3〜4年ほど放置しているXLR125を走れるようにしてほしいと頼まれました。 現車は確認してないんですが、とりあえずオイル、プラグ、バッテリー、フルードの交換。 ガソリンの全入れ替えとキャブとキャリパーの清掃を考えていますが、他に何かやっておいたほうが良い事や注意点等ありますでしょうか? 自分的には不動車に手を入れるのは初めてで、メンテのフルメニューくらいに考えているんですが甘いですか? |
No.685 2005/01/30(Sun) 20:51:38
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放置車両問題、放置していて済むませんでした(爆)
走行距離や野ざらしか否かなどによって変わってきますが、概ねゆっけさんの考えている通りで良いかと思います(ゆっけさんだからこそです^^;) 付け加えるとすれば、一番初めにキックをする前にプラグを外して防錆潤滑剤をプラグ穴から注入してしばらく置いてから、ピストンリングの固着などによるシリンダーの齧りを予防することです。 後はオイルを新しく入れる際にカムカバーを外して、ヘッドに直接オイルを注入(50cc程) カムの齧りつきの予防とします。
とりあえず動くようになってからも、ゴム製品の劣化が後になって発覚することがあるので暫くの間の様子見は必要になります。 手が必要でしたらいつでも御召還ください(魔の人には内緒で^^;) |
No.686 2005/02/06(Sun) 15:01:12
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お答えありがとうございます。 先日バイク屋に行く用事があったのでついでにそこでも聞いてみたんですが、 当然のように同じ事を言われました。 プラグ穴からオイルか潤滑剤を入れて、クランクシャフトをレンチで手回し してカジってないかどうか確認しろって。 クランクケースカバーの小窓を開ける工具なんて持ってないのに。 500円玉じゃ開かないですよね? |
No.687 2005/02/06(Sun) 18:59:23
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>500円玉じゃ開かないですよね? コインをプライヤーでつかんで回せば良いと思います(^^) |
No.688 2005/02/06(Sun) 20:38:07
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このBBSは確か60日間書き込みが無いと自動削除されてしまうのでそろそろ保守書き込みを... と思っていたのでゆっけさん(&四の人)GJ!
レストア頑張って&楽しんで下さい(^^) |
No.689 2005/02/08(Tue) 04:27:15
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調子に乗ってエンジンを開けてしまうと、後には引けなくなるので覚悟が必要です。 単気筒だと簡単なので、つい手を出しちゃうんですけどね(^^;) レストアは自体は楽しいんですが、同時にハイにもなりやすいので注意が必要です。 やりすぎには注意(笑)
それはそれとして… ついでにズメットの人を正気にする方法を教えてほしいものです(木亥火暴) |
No.690 2005/02/09(Wed) 23:00:23
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チョット難しいですね。 恐らくつける薬は無いかと・・・ (失礼) 折角ですからこのままズバットどこまでも行っちゃいましょう! |
No.691 2005/02/10(Thu) 02:44:36
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