おしえてあげて

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◆ すみません。。 / まさのすけ

引用

皆様のお知恵を拝借したいです。
毎度毎度すみません。

IGコイル、プラフキャップを純正新品に変えたんですが。
それ以来電気系統のトラブルが起こりまして。

最初は二日前走ってる最中にテールランプ、ウィンカー、ハザード、ニュートラルランプ類（メーターは除く）がつかなくなりまして。
それは結局ヒューズがとんでました。

本日はなかなか始動しなかったんでセルを長めにまわしたら、また同じとこのヒューズがとびました。
さらに今回はテールランプ球がお逝きになり、ニュートラルランプが亡くなりました。

なんでしょう。
電力が必要以上に流れている状態なんでしょうか。

原因は・・・どうにも分かりません。知識不足なんですが。
どういった原因が考えられるのか、またどうやって原因を絞り込んで調べていったらいいのか教えていただけますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

No.580 2004/07/18(Sun) 00:53:57

■ Re: すみません。。 / junji

引用

「プラフキャップ」の「フ」が原因　　　...ウソです。
いつも役立たずですみません(_ _)

換えた直後という事はやはりIGコイルやプラグキャップの接続が怪しいんでしょうかね？あと、アクセルレスポンスやエンジンの挙動には変化無し？
とにかく電装系のトラブルって早く解決したいですよね。

＜思い出話＞
まさのすけさんの症状とは少し違いますが、ビラーゴに乗っている頃
それまでに何の前触れも無いまま出先でセルが回らなくなり押し掛け発進→走っている間にヘッドライト(ロー)が切れ、さらにウインカーが点滅しなくなり、ハイビーム、テールランプ、インジケーター類...次々とおかしくなり、アクセルをあまり開けて走るとプラグが被ってしまうのか失速→エンジン停止。。。な感じでノロノロと左リアウインカー裸電球ポジションランプ状態?で川越から世田谷まで夜道を泣きながら走ったというネタ経験があります。

後の修理でIGコイルとバッテリー交換をしました。突然どちらかの寿命が来たのかな？当時はヒューズを疑うなんて知恵は無かったので真の原因が何なのか分からずじまいですが、そのせいか未だに電装系には苦手意識&恐怖感が特にあります(^^;)

No.581 2004/07/18(Sun) 02:24:46

■ Re: すみません。。 / 知識不足もなんのそのじい

引用

今回の電装系交換作業で、どっかショートさせてちゃってるんでないでしょうか？

と毎度の曖昧レス。

No.582 2004/07/18(Sun) 02:37:49

■ Re: すみません。。 / 暑くて起きた四月一日堂

引用

今回交換作業をした際に触ったボルトが、全部しっかりと締まっているか確認して見てください。
バッテリーのターミナル、カプラの接続、ＩＧコイルの取りつけボルト等が緩んでいると、その部分が抵抗になり過電流が流れてしまう事があります。
電流が流れすぎると、当然フューズは飛んでしまいます。

一度過電流が流れた場所は焦げていて、そのまま締めつけてしまうとトラブルの再発になってしまうので、緩みを発見した場合は端子の確認と清掃をしてから締め付けを行なって下さい。

>セルを長めにまわしたら、また同じとこのヒューズがとびました。
>テールランプ球がお逝きになり、ニュートラルランプが亡くなりました。
走行中のトラブルと始動時のトラブルは分けて考えた方がいいので、この場合はバッテリーやレギュレーターが今回のトラブルでいかれてしまっている可能性があります。
出来るならば電装系の総点検をしておいた方が、後々になってのトラブルに悩まされないと思います。
自分でやる場合はテスターが無いと出来ませんが、整備資料などでわからない事があったらまた御質問下さい。

No.583 2004/07/18(Sun) 03:08:14

■ Re: すみません。。 / まさのすけ

引用

明日、ちょっと開けて調べてみようかと思ってます。
ボルトの緩み等調べてみます。

完全に素人考えで申し訳ないのですが。
IGコイルだけ新品っていうのが問題ってことはありますか？

うちのは初期型SRVなんでハーネス類は大分やられてると思うんです。

前から交換したばかりなのにテールランプがすぐに切れたりとか（しかもストップランプのフィラメントだけ）、そういう症状はあったんです。

ボルトはちゃんと締まっているのを確認してタンクを乗せたし、ショートさせるような箇所をいじった覚えはないし。。元々絶縁されてる箇所ですし。。

ボルトの緩みが抵抗になるんだったら経年劣化の激しいハーネスも抵抗になりえるのかな、、、と思いまして。

さらに新しいIGコイルで高い電荷がかかってヒューズが飛ぶ、もしくは新しいIGコイルで抵抗値が今までよりも高くてヒューズが飛ぶ。

そのような可能性はあるんでしょうか。

No.588 2004/07/19(Mon) 21:28:51

■ Re: すみません。。 / 四月一日堂

引用

ボルトの緩みが抵抗になる場合というのは、導通部分の接触面積が減ってしまうと許容電流が減ってしまい、その部分が焼けてしまって抵抗が一気に増えてしまう可能性を考えた際のことを言っています。
もちろん劣化したハーネスも抵抗増加の原因になる場合もあります。
初期型ＳＲＶの場合、フロントのブレーキスイッチの防水処理が無く、雨水の進入でショートしてしまい端子が焦げて抵抗が増えていた、なんて事がありました。

なんにせよ、球切れが以前からあった症状というのならば話は違ってきてしまいます。
怪しいのは前にも書きましたレクチファイヤレギュレーター辺りなんですが、根本的な不調の根を確定するためにはテスターを使った全体的な電装系の点検が必要になってきます。
初めにあったブレーキランプの球切れトラブルの原因からレギュレーターが壊れた可能性もあるので、故障箇所は複数になるかもしれません。

ＩＧコイルに関しては、交換前は全体的に不調になっていてそれでバランスがとれていた可能性も否定できませんが、交換自体が悪い訳ではなく不調がハッキリとした形で見えてきただけだと思います。

サービスマニュアルに書かれている方法で指定の計測器具を使い（最低でもテスター）、不調箇所を初めから決め付けずに一通り点検する事をお勧め致します。
大変な作業になるかもしれませんが、こちらで出来る範囲でサポート致しますのでがんばってください。

テスターでのスイッチなどの点検や、レギュレーターやイグナイタを実働車と交換しての点検が必要ならば御相談下さい。
余計な事（？）をしているのがばれない範囲でですけど（＾＾；）

No.589 2004/07/19(Mon) 22:39:26

■ Re: すみません。。 / まさのすけ

引用

皆様、色々とありがとうございます。
しかしjunjiさんの経験は壮絶に切ないっすねぇ。。。

明日、テスターを買って来て調べてみます。サービスマニュアルと睨めっこな一日になりそうです。

No.590 2004/07/19(Mon) 23:23:50

◆ きちりとしたデータはないのですが。 / る

引用

NGKのイリジウムよりDENSOのイリジウムのほうが、よく爆発しているように感じるのは、私の錯覚でしょうか？
値段の違いがそう思い込むように私に仕向けているのでしょうか？

Serowのときも、今のモタも、なんとなくDENSOがよいのか？
との感覚でございます。

No.577 2004/07/17(Sat) 22:52:22

■ Re: きちりとしたデータはないのですが。 / 四月一日堂

引用

ソースが出てこないんですが、ＤＥＮＳＯのイリジウムの方が特許を取っている電極のおかげでＮＧＫよりも性能は高くなっています。
その特許の所為で、ＮＧＫは電極を現状よりも細く出来ないそうです。

No.578 2004/07/17(Sat) 23:11:24

■ Re: きちりとしたデータはないのですが。 / junji

引用

なんだか凄くいい事を教わった気がします

No.584 2004/07/18(Sun) 03:58:01

■ ＤＥＮＳＯのサイトにありました / 暑くて起きた四月一日堂

引用

特許情報（＾＾；）
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/ip/q01.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/structure.html

No.585 2004/07/18(Sun) 09:10:38

■ Re: きちりとしたデータはないのですが。 / ゆっけ

引用

へ～そうなんですか。
僕は以前DENSO製を使用していましたが、Ｖブースト施行時にNGK製の方が相性が良いからと言われたので換えました。
どうなんでしょう？

No.586 2004/07/18(Sun) 17:41:12

■ Re: きちりとしたデータはないのですが。 / 四月一日堂

引用

イリジウムプラグ、特にＤＥＮＳＯ製品はかぶりに弱いので、その辺りの絡みではないかと思われます。
多少濃い分には燃焼しきってくれる様なのですが、かぶってしまうと一発でお釈迦になってしまいます。
濃い混合気を送りこむ構造のＶブーストとは、相性があわないと言われるとそうなのかもしれません。

逆に、薄めの混合気でもしっかり着火してくれるイリジウムプラクの特性を活かして、全体的に薄めのセッティングにしてもよさそうなのですが、薄めでセッティングを出した場合は焼きつきが怖いのではないでしょうか？
セッティングデーターを取るのに大分お金がかかりそうです、この場合（＾＾；）

No.587 2004/07/18(Sun) 23:30:41

◆ やっぱり / つねおか

引用

チェーン変えるときはスプロケも変えなきゃいけないんですかねぇ・・・
スプロケ大丈夫だと思うんですけど・・・
やっぱ駄目ですかねぇ・・・

どちらかというと教えてもらうというよりも嘆きが入ってますが。

No.576 2004/07/17(Sat) 22:49:55

■ Re: やっぱり / 四月一日堂

引用

よく、三点セットでの交換が推奨されてますね。
チェーンだけ交換した場合でも、1,000Km、2,000Kmであっという間に寿命になってしまうわけではないので、短期的なコストダウンということを承知でならば単品交換は有りだと思います。

しかーし、アルミのリアスプロケットだけは如何にもなりません。
新品のチェーン相手だと、どんどん削れてしまいます。
フロント分の部品代をケチっても対してコストダウンになりませんので、社外品を使用している場合は三点セットの交換にしないと危険な場合すらあります。
アルミの表面処理が削れ落ちてしまうと、一気に磨耗が進んでしまいます。

つねおかさんは嘆くしか無い様です（酷）

No.579 2004/07/17(Sat) 23:31:05

◆ みんな知りたがってます / ゆっけ

引用

ところで、るさんは、どうしてそんなに箱がお好きなのですか？

No.552 2004/07/04(Sun) 10:07:14

■ きっかけは / る

引用

スペイシー125の箱でした。
スクーターのくせにフットブレーキは難儀しましたが、箱は重宝しておりました。
そのときの記憶がDNAに刻まれてしまったと思われ。

箱はつれていきませんでしたが、スペイシーでの北海道ツーリングは、旅行者に見えなかった（どっからみても地元民）らしく、楽しい思い出です。

No.555 2004/07/05(Mon) 22:16:41

■ Re: みんな知りたがってます / ゆっけ

引用

一度箱使うともうやめられないんですよね。
箱って麻薬？

スペイシーで北海道？かなりきつそうですね。
今回一緒に行ったマジェスティは荷物が全部メットインの中に入っていて完全に地元民だったので、他のライダーから手を振ってもらえませんでした。

No.557 2004/07/06(Tue) 01:34:06

■ 知りたがり / くみ

引用

そういうゆっけさんは、北海道に箱をつれて行かなかったのですか？

アルバム拝見する限り、ゆっけさんだって、ずいぶん荷物コンパクトですが、
ライダーハウスとかに泊まったのですか？
あと、北海道に行くのに「コレいらなかったなあ」or「アレ持ってくればよかったなあ」
というモノがあれば、教えて下さい！

No.558 2004/07/06(Tue) 03:51:56

■ Re: みんな知りたがってます / ゆっけ

引用

さすがに６泊分の荷物は僕の箱には入りきらないので今回はお留守番してもらいました。
宿はフェリー×２、ペンション×１、ビジネスホテル×２、温泉×１でしたが、寝間着や洗面用具等もちゃんと持っていきましたよ。
荷物が小さく見えるのは徹底的に圧縮袋で圧縮しているからです。

あと女性だったら日焼け止めは必需品ですね。
グローブとジャケットの隙間の部分が焼けて、腕がしましまなってしまいますから。

No.559 2004/07/06(Tue) 10:45:03

■ Re: みんな知りたがってます / ゆっけ

引用

一つ大事な物を忘れてました。
チューブは持っていった方がよいと思います。
パンクした時スプレー式の修理剤で修復出来る程度の損傷ならよいんですが、
チューブが裂けてしまった場合はお手上げになってしまいます。
近くにバイク屋があるとは限りませんし、チューブの在庫が有るとも思えません。
自分でチューブを持っていれば、タイヤを外してタンデムでバイク屋やＧＳに持っていって交換してもらう事が出来ます。
チューブはＳＲＶは前後同インチなのでリヤ用だけでＯＫです。
パンクする確率はリヤの方が高いですし、リヤ用チューブはフロントには太過ぎますが、使えない事はありません。
逆にフロント用ではリヤには役不足になってしまいます。

とバイク屋に教わりましたが、僕は持って行かなかったので不安を抱えながら
走ってました。
精神衛生上持っていく事をオススメいたします。

No.562 2004/07/07(Wed) 12:31:15

■ うーむ。。。 / くみ

引用

考えないようにしていたのですが、やっぱりパンク問題は避けて通れないのですね。
実は発作的にフェリーを予約してしまったので、連れはいないのです。
チューブを持っていても、パンクしたらそれまでです。（自力で交換できないし。）
なので、修理キットではなく、スケッチブックとマジックと笑顔を持って行こうと考えていた
（いざとなったら「助けて」と書いて、沿道に立っている計画☆）のですが、
人に話したら爆笑されました。
わりと本気だったのに……。

……全然、箱と関係ない話題になっちゃってスミマセン。

No.564 2004/07/08(Thu) 02:01:08

■ それは基本です。 / る

引用

折りたたみ傘も忘れないでください。
私の感覚では、北海道の天気の半分はどんよりしているか雨です。

メールくれれば、参考として、今までの、私の北海道持ち物確認用xlsを送りますが。
完璧とはいえませんが。

No.566 2004/07/08(Thu) 23:16:11

■ Re: それは基本です。 / くみ

引用

> 私の感覚では、北海道の天気の半分はどんよりしているか雨です。
ガーン！　私の希望では、全行程ピーカン、だったんですけど。

では、お言葉に甘えまして、メールさせていただきます。
（ハブラシとかも入ってるのかしら～、持ち物確認用xlsって。）

No.567 2004/07/09(Fri) 16:20:31

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