はじめまして、池袋ルネッサと申します。
ルネッサに詳しい方々がたくさんいそうですのでここで質問
させてください。
初期型ルネッサ4DN5に乗っています。
最近どうも、調子がよくないのです。
キャブ不調だと思うんですが、以下の症状から原因を特定
できませんか？
信号待ちをしていると、タンク下からほのかにガソリンの匂いが
漂ってくるので、バイクを道路脇に止めてキャブ周りをじっくり
見てみるも目に見えて漏れている様子はありません。
2速80kぐらいから、リミッターが効いたようにスピードが上がら
なくなる。どのギアでも同じぐらいの回転数で同じように加速が
止まる。
燃費が20kmぐらいである。
燃料ポンプかなと思い、ポンプ（車体右側の六角形のパーツ）は新品
交換したのですが、症状は改善されずです。
オーバーフローもしくは燃料コック不調でしょうか？ |
No.1321 2009/11/03(Tue) 19:15:50
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はじめまして、池袋ルネッサさん 。
あまり詳しくなにのでズバリお答え出来ませんが、取りあえず気になった点を一つしつれいします。
「2速80kぐらいから、リミッターが効いたようにスピードが上がらなくなる」
というのは最近の症状であり、それまではもっと上まで加速出来たのでしょうか？
私もルネッサなので「何速何回転で時速何キロ」と正確に把握出来ていませんが
2速で80km/h出すとかなり高回転だろうからもう頭打ちなのでは？と思ったので…あと、各ギアで同程度まで回すと燃費も相当落ちるんじゃないかとも。
けどガソリンの匂いは気になりますよねえ。。
プラグはどうですか？両方とか片側だけとか、濡れてませんか？
(質問に質問をぶつけて申し訳ありませんけど) |
No.1323 2009/11/05(Thu) 02:15:36
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SRVの諸元と走行曲線しか手元にないのですが。。。
1速は30km/h,2速は50km/h,3速は70km/hで最大後輪駆動力が発生しているようです。
つまり、2速で80km/hは回し過ぎかと。
ピークを越えると急激にパワーが落ち、燃料消費率も上がるので、パワー感に則した変速が燃費向上に寄与すると思いますよ〜
ガソリン臭さ
微量の漏れだとエンジン熱で気化してしまいます。
タンク裏のにじみとか（特にコックのパッキン付近）を確認してみてください。
＞junjiさん
先日、司さんと「久々にファミミやろう、、、年内に」って話してました。
夜、都合つきそうな時期はありますか〜
＞池袋ルネッサさん
上記ファミミはR254の北町陸橋付近です。タイミングが合えば是非。 |
No.1324 2009/11/05(Thu) 07:48:10
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>>んじさん、nagaさん
こんばんは、レス有り難う御座います。
>「2速80kぐらいから、リミッターが効いたようにスピードが上がらなくなる」
>というのは最近の症状であり、それまではもっと上まで加速出来たのでしょう
>か？
すみません書き方がちょっと変でした。実は2ヶ月ほど前にヤフオクで
購入した車両なんです。最近までそんなに回していなかったので気づいて
いなかっただけで、当初からなっていたのかも知れません。
おかしいと思ったのはルネッサで初めて高速道路に乗った乗ったときです。
あまりほめられた話ではありませんが、3か4速でアクセルを半開程度で100Kぐらい
で巡航中、そこからさらにアクセルを回して速度を上げようとしてもエンジンの
回転がそこからあがらずに100K以上でません。
仕方ないのでギアを上げて、速度を上げました。過去に4、5台250ccのバイクは
所持していたことがあるのですが、こんな感じで回転の頭打ちが急すぎるのは
始めでしたので違和感を感じました。。感覚的に似ていたのは50ccスクーターの
60kから効くリミッターです。
最終的に5速で130k程度までは伸びたんですが・・・頭打ちが気になります。
体感的には9500rpmぐらいピタッと止まる感じです。ルネッサのエンジンの特性上
高回転エンジンではないのは重々わかっていますがこうまでピタッと回転が
頭打ちになるのが不思議です。アクセルもまだまだ余裕があるのにです。
また、燃費に関してですが、いつもそんな乗り方をしているわけではないのです。
普段は5速で60k〜80kぐらいに低回転でトロトロ走っているつもりです。
燃費20kは田舎道200kのツーリングで記録したものだったので驚いてしまいました。
他サイト等を見ているとSRV・ルネッサの燃費は30k前後だったものでそれと
比べると異常とも思える悪さです。
>プラグについて
今度、プラグチェックしてみます。
>>nagaさん
燃料コックも交換してみたいと思います。
○ファミミについて
お誘い有り難う御座います。まずは本調子にしてから、また御機会が
あれば参加したいと思います。
お二方とも、有り難う御座いました。 |
No.1326 2009/11/08(Sun) 23:38:12
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エアーフィルター勝てますか、SRV改藻ふけが悪く、キャブOH−プラグ交換＝ポンプ、コック交換ーホース全取替えーインシュレーター交換ーキャブOH【症状変わらず）−エアフィルター交換ー復活となッた敬意がありました
あとは、スロージェットがずれているなんてこともあったりします |
No.1332 2009/11/16(Mon) 00:47:51
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