◆◆◆ノンジャンルで質問を投げかけてみる掲示板◆◆◆
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フロントスプロケットのはずし方 / まりぱぱ 引用

SRV改藻いよいよ完成か?
ところがたいへん初歩的なことがわからないのです
フロントのスプロケットは螺子は逆螺子?それとも普通?
ボックスは32でいいのでしょうか?はずすときの注意点ありましたら宜しくお願いします

No.1295 2009/09/01(Tue) 19:42:00

 
Re: フロントスプロケットのはずし方 / 下僕 引用

お初です。まりぱぱさん

正ネジです。32mmのボックスでOKです。
バイクが動かないように1速に入れて、できればゴムバンドか
なにかでフットブレーキを握らせておく。
ナット部分のロックワッシャーの爪を寝かせて、ナットを緩めればOK
ロックワッシャーは再使用不可なので新品と交換。
以上です。

No.1297 2009/09/05(Sat) 00:52:31

 
Re: フロントスプロケットのはずし方 / まりぱぱ 引用

ありがとうございました本日無事交換しました、
又のご教授宜しくお願いします

No.1298 2009/09/05(Sat) 22:08:16


エンジンとまっちゃう / 77 引用

ft400を乗っているのですが、1速はいいのですが、2速3速に入れるとエンジンが止まってしまいます。 キョブでしょうか? 誰か教えてください

No.1293 2009/08/29(Sat) 18:51:24

 
Re: エンジンとまっちゃう / んじ 引用

77さん、はじめまして。
書かれている様子からするとキャブか燃料ポンプに何か不具合がありそうですが、これだけで原因を予想?するのはどなたにも難しそうですね(^^;

77さんに思い当たる節(FT400にありがちなトラブル等の幾つかの目星)が無いのなら、バイク屋さんで実車を診てもらうのが得策かと思います。

No.1294 2009/09/01(Tue) 15:16:52

 
Re: エンジンとまっちゃう / まりぱぱ 引用

ft500と言うページがありますよ
そちらニ質問してみたらいかがですか

No.1296 2009/09/01(Tue) 19:48:33


(No Subject) / mako 引用

車体番号「4DN−050739」

今年5月に11350kmで購入、アラフィフ・リターンライダー。
とても13年前のバイクとは思えないほど調子がよいです。
オレンジカクテルの相模ナンバーで、2in1のスパトラ付きです。
主に「どうしみち」で楽しんでます。「道の駅どうし」で見かけたらよろしくお願いします。
「ひろしまさん」に遭遇してみたいです。

No.1290 2009/08/23(Sun) 15:24:00


キャブレターのメインジェット / まりぱぱ 引用

純正キャブレターの固定(締めこんでから何回転戻す)がわらなくなりました
時々片肺になり、火花OK,ガス?キャブ前回ばらしたデモもう一度ばらしてしまいました。基本のセットアップがわからんようになってしまいました
どなたかお教えください・

No.1271 2009/05/07(Thu) 08:24:42

 
Re: キャブレターのメインジェット / しげしげ 引用

サービスマニュアルによると、パイロットスクリューの戻しは 1+1/2回転です。
先程、諸元データをメールいたしましたので、そちらもご参照ください。

No.1272 2009/05/07(Thu) 20:38:29

 
Re: キャブレターのメインジェット / まりぱぱ 引用

しげしげさん 情報ありがとうございます。
緒言データが見つかりません
今一度お送りいただけませんでしょうか
平にお願いもうしあげます

No.1273 2009/05/07(Thu) 23:20:18

 
Re: キャブレターのメインジェット / しげしげ 引用

スミマセン…
送信トレイに入ったままでした<(_ _)>
先程、ちゃんと送信しました…

No.1274 2009/05/07(Thu) 23:40:27

 
Re: キャブレターのメインジェット / んじ 引用

>しげしげさん
ナイスフェイント!

(じゃなくて、ご協力ありがとうございます。<(_ _)>)

No.1275 2009/05/07(Thu) 23:45:25

 
Re: キャブレターのメインジェット / Yoshida 引用

>しげしげさん
>先程、諸元データをメールいたしましたので、そちらもご参照ください。


横からすいません、えっと、私もキャブ関連データをチラ見したいのですが、公開できませんでしょうか?
ぜひ知りたい項目:
・前後シリンダーの純正メインジェット番数
・デフォルトのニードルジェット段数(Eリングの位置)

よろしくお願いします。

No.1276 2009/05/08(Fri) 00:56:24

 
Re: キャブレターのメインジェット / しげしげ 引用

●Yoshidaさん
純正メインジェット #97.5
クリップの段数 #1 3/5
        #2 3.5/5 です。
他情報は、メールいただけましたら返信しますが…

No.1278 2009/05/08(Fri) 22:51:46

 
Re: キャブレターのメインジェット / Yoshida 引用

しげしげさん
情報ありがとうございます。勉強になりますです。

ずいぶん昔に誰かが「後ろの気筒は熱の影響があるのでメインジェット番数を大きくして濃い目に変えている」と言っていたような気がしたのですが、そうではなくてクリップの段数で燃調を変えているということなのかな?

・えっと質問ですが、#2が後ろ気筒で、ちょっと濃い目、と考えるとクリップ段数は上から数えているということでよろしいでしょうか?
・更に質問ですが、3.5というクリップ段数は平ワッシャか何かをかませて実現するのでしょうか?

このコーナーの主旨に合わせて何でも聞いちゃえ、ってことでご容赦を・・・

No.1279 2009/05/10(Sun) 00:21:40

 
Re: キャブレターのメインジェット / しげしげ 引用

●Yoshidaさん
遅くなってスミマセン、チェックするの怠ってました…

で、Yoshidaさんの仰るように#2が後ろの気筒、クリップ段数は上から(尖ってない方側)から数えるのでOKです。
で、3.5段という表記。コレはボクも?なんです。
2年前に中古購入してすぐに、キャブの不調で止まってしまったのでOHしたのですが、そのときは前後とも3段にクリップがついてました。ただ、なんせ中古購入のため元々どうだったのかは分かりませんが…

と言う訳で、全然質問の答えになってませんで申し訳ありません。
ただ、Yoshidaさんが仰るように、後ろ気筒でチョッと濃い目という雰囲気なのか?とも思いますが…

No.1282 2009/05/17(Sun) 18:14:31


ありがとうございます / まりぱぱ 引用

しっかり届きました。天気が良くなったら組みつけたいと思います

No.1277 2009/05/08(Fri) 07:07:48


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