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メータバルブ交換の件 / tad 引用

不惑の年にて乗り始めたバイク乗り始めました。どうしてもルネッサに乗りたくて中古で買って6ヶ月ようやく気になる錆がとれてきました(といってもまだまだですが・・・)
先週メータのバルブがきれてしまいました。先日メータのダンパー交換した際はなんとかメータ自身ケーブルからはずさず交換できたのですが今回ははずさなければならないようです。メータとケーブルのつなぎ目の金具がはずれなくて最初からつまずいています。メータのバルブ交換の手順ご存知の方、ご教授いただけないでしょうか?

No.1268 2009/04/27(Mon) 00:24:34

 
Re: メータバルブ交換の件 / んじ 引用

tadさん、はじめまして。
メーターとケーブルを外すには車載工具のこれ↓
http://yamarena.up.seesaa.net/image/korekana-fe057.jpg
で掴んで回してやれば外せると思います。
メーターパネル(おにぎり型のやつ)?を固定しているナットを外して少しメーター下部とヘッドライトの隙間を広くした方が作業しやすいです。
もし接続箇所が固着して動かない場合はCURE556などの潤滑剤を差してしばらく置くとか。

メーター本体裏側はこんな感じになってます。ゴムの部分は引っ張り出します。
http://jj68.at.infoseek.co.jp/714/siro.jpg

スマートな説明が出来ず申し訳ありませんけど、うまくいきますようにー!

No.1269 2009/04/28(Tue) 15:06:32

 
Re: メータバルブ交換の件 / tad 引用

んじさんありがとうございます。がんばってみます。4DNのお仲間たくさんいて心強いです。集まりもたくさんあるようで楽しそうですね。

No.1270 2009/04/28(Tue) 22:37:09


タイヤの選択 / ズバット 引用

チューブタイプのタイヤよりもチューブレスのタイヤの方が剛性が高いと聞いたことがあります。
そうだとするとチューブレスタイヤにチューブを入れると本来の設計以上に剛性が上がってしまう物なのでしょうか?
タイヤ専門店ではそれに対して『チューブレスでもチューブを入れれば使えますが...』と言葉を濁すだけで、良いとも悪いともはっきりと言うことはありませんでした。

速度レンジについても純正指定のSレンジを頼もうとしても、取り扱いはHレンジのみでHレンジで問題はないと言われました。
ですが、同店で交換したことのある人の中にはSレンジ指定で注文し、その選択の的確さを褒められたという人もいます。

これらはタイヤ選択時に置いては些事でしかないのでしょうか?
それともこれらの指定が重要になってくるような人はタイヤ交換は他の手段をとっているものなのでしょうか?

取るに足らない好奇心から出た疑問ですが、識者の方がいらっしゃいましたらお教え頂けると幸いと存じます。

No.1253 2009/01/12(Mon) 23:49:11

 
Re: タイヤの選択 / みかん 引用

● ズバットさん

以前、出始めのころにチューブタイプのタイヤとチューブレスタイヤの構造の違いについてメーカーに質問したことがあります。
答えは、”違う”とのことでしたが具体的な違いは教えてもらえませんでした。

YUZOさんにも同じ質問をしたところ、”あははは・・。”と笑われました。
YUZOさんによれば”同じ”だそうです。タイヤメーカーの設計に直接聞いたそうです。

チューブレスタイヤかどうかではなく、ホイールのリム形状が問題となります。チューブレスホイールでは、MT型リムと呼ばれる、リムの内側の形状になっています。スポークホイールですと通常はWM型リムですがリム幅の広いものはMT型リムになっていて高速域でもビートが外れにくくなっています。

話がそれてしまいましたので戻しますと、SレンジとHレンジの違いですがじつは少々怪しいものがあります。同じ銘柄で同じサイズのタイヤをPレンジとSレンジを比べたことがありますが、乗り心地、耐久性に違いが分かりませんでした。使用後に両方とも切り刻みましたがこれも違いが分かりませんでした。
同じ銘柄で同じサイズでしたら違いは無いというのが私の考えです。違うのは刻印だけでしょう。

ただし、同じメーカーのものであっても最初の段階でSレンジのものとHレンジのものとでは全く違うものです。4DNにはSレンジをオススメします。

No.1254 2009/01/13(Tue) 14:22:33

 
Re: タイヤの選択 / ズバット 引用

ご教示ありがとう御座いました。
インナーライナーの分はタイヤの剛性感(というかしなやかさ)には関わってくるわけではないのですね。
チューブレスタイヤはチューブレスで使うことで本来の性能を発揮する、ということは無いのが分りました。

>SレンジとHレンジの違いですがじつは少々怪しいものがあります。
これは違いがあるということなのでしょうか? 無いのでしょうか?
PレンジとSレンジには違いがない、全く違う最初の段階のSレンジとHレンジ、というのはどういう意味なのでしょうか?

PレンジとSレンジには違いが無いが、SレンジとHレンジには明確な違いがあるという解釈でいいと思うのですが。。。(^^;)

No.1255 2009/01/13(Tue) 21:05:36

 
Re: タイヤの選択 / みかん 引用

● ズバットさん

言葉が足りないようでした。
例えば、あくまでも例えばの例として、私の独断です。
IRCでもダンロップでもヨコハマでもどこでもいいのですが、
ルネッサの指定タイヤ
  RS310には 90/90−18 51H TL
          90/90−18 51S WT があります。
私は、この2つのタイヤに違いがあるかどうかを疑っているだけです。
ご存知のようにRS310のラインナップは基本Hレンジです。
違いがあればそれに越したことはありません。が。
私でしたら、GS−19のラインナップは基本Sレンジなのでこちらの90/90−18 51S WT を選びます。という程度の話です。

私のタイヤ選択基準は自分のマシンと乗り方に合うかどうかで選びます。
PとかSとかHとかあまり気にしません。
数あるタイヤの中から自分のお気に入りのタイヤを捜し出すのも楽しみの一つですよね。

詳しくはRRR掲示板で。


 

No.1257 2009/01/15(Thu) 15:08:55


教えて チェーンの長さの測り方、 / まりパパ 引用

srv−ft、とりあえずガラ組みまで進みチェーンのラインは出たのですが3センチほどロングになり、チェーンが足りなくなりました。こま数を出すのにはどうしたらいいのかわからず悩んでおりますどなたか、お教えいただけませんか?

No.1237 2008/11/05(Wed) 19:43:34

 
Re: 教えて チェーンの長さの測り方、 / 四月一日堂 引用

チェーンの長さ売りをしている所で、必要なコマ数のチェーンとジョイント二つを買ってくるのが一番安く上がるのではないでしょうか。
二箇所でのジョイント止めになりますが、接続さえきちんとしていれば使用できないことはありません。
私の知る限りでは、10年前に上野のSP忠男で1コマいくらで売っていました。

No.1238 2008/11/05(Wed) 22:42:20

 
Re: 教えて チェーンの長さの測り方、 / 四月一日堂 引用

また勘違いしていたようですね(^^;
軸間が三センチ増えた場合の総コマ数は何コマ増えるのか? と言うことでよろしいでしょうか。
スプロケを変更している場合は、ノーマル歯数からの増減数に3センチロングしたコマ数の4コマを、使用しているチェーンに足した数が総数になります。
スプロケの増減数によってはチェーンが引ききれなくなることも考えられますので、その場合は二コマ減らして繋ぐようにします。

5系のコマ間はおよそ15.8mmで、二コマ一組になっています。
軸間で30mmなので単純に考えて上下のチェーンの距離は60mm長くなります。
ですから60mm分足りないコマ数を計算すると、4コマほどで調整可能範囲に入る筈なのです。
実際はピポットとスプロケの軸の位置関係が影響してくるので、単純にスイングアームが伸びた分だけの計算にはならないと思いますので、実際にチェーンを回して足りない距離を実測する方が確実です。

No.1239 2008/11/07(Fri) 21:13:40

 
Re: 教えて チェーンの長さの測り方、 / まりぱぱ 引用

大体納得しました、切り詰めて使うことを考えて110tを購入予定です。
タダチェーンが手持ちとならないのでスプロケットを520、530どちらにしようか悩んでいます・
ボーナス小遣い待ちで、購入予定〔妻帯者のつらいところ〕

No.1240 2008/11/09(Sun) 19:20:40

 
Re: 教えて チェーンの長さの測り方、 / まりぱぱ 引用

チェーンは520にしました前後スプロケットも新品にしました
後はステップのカラーつくり(xjr流用)マフラー作成、ペンキ塗り。。
春までには完成できそうか?といいつつルネも足回り改造計画進行中。今度はf16.r17なんて、また、こずかいが足りん。。。
後キャブレターに直接エアーフィルターつける度どうなるんだろう

No.1256 2009/01/13(Tue) 21:42:54


(No Subject) / たけ 引用

004145
ここを見る限り結構古いようで、いろいろあれです。

No.1250 2008/12/30(Tue) 18:17:42

 
Re: / んじ 引用

ご協力ありがとうございます。
一覧しやすいように、たけさんの書き込みを下記に転載しておきました。
http://www4.rocketbbs.com/642/bbs.cgi?id=jj68&mode=pickup&no=1205

No.1252 2008/12/31(Wed) 23:28:49


品番 / まさる 引用

皆さんこんばんは&メリークリスマスです。。。

実はちょっと部品の品番を知りたくて投稿いたしました。
スイングアームの付け根のカバー(サイドカバー下にある30φくらいの黒いプラスチックのカバーです)の品番が知りたいのですが、パーツリストをお持ちの方、或いは知っている方は教えて下されば幸いです。大したモノでは無いのですが、バイク屋で注文したら違う品が入って来たみたいで、、、、
何卒よろしくお願いします。

No.1244 2008/12/25(Thu) 19:37:07

 
Re: 品番 / みかん 引用

こんにちは、まさるさん

3SX−2135F−00   カバー  4DN1〜6共通

パーツリストでは上記の品番で記載されています。
ヤマハは品番の変更はたびたび行われています。
YSPでの注文ですと品番の変更があっても対応できているようですが、他店ではどこまで対応できるかはわかりません。

参考までに一応注文店に訪ねてみてください。

No.1245 2008/12/26(Fri) 00:25:36

 
Re: 品番 / しげしげ 引用

こんばんわ。

パーツに関しては、下記のサイトをよく利用してます。
なんだかチェックする度、値上がりしてる気もしますが…


http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

No.1246 2008/12/26(Fri) 00:51:47

 
Re: 品番 / まさる 引用

>みかんさん

早速の回答ありがとうございます。
注文した店はYSPではなかったので、うまく注文できなかったのでしょう。
バイク屋のおじさん曰く、イラストを描いて「プラスチックのカバー」だと説明しらしいのですが、入ってきたのは金属製のカバーだったらしいです。
みかんさんから教えて頂いたこの番号をバイク屋に伝えます。

もう年末だから、年明けの発注ですね。。。

No.1247 2008/12/26(Fri) 17:05:07

 
Re: 品番 / まさる 引用

>しげしげさん

大変便利なサイトを教えて頂きありがとうございます。
図解もあるので、パーツの仕組みが理解しやすくちょっとしたサービスマニュアルを見ているようですね。
価格が年を経るごとに上昇するのはつらいですね。

No.1248 2008/12/26(Fri) 17:12:57


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